07 focus tdci 6mt 4d 改裝避震器及換胎請教

跟信賴的師傅討論我負擔得起避震器改裝
車型是07 focus tdci 4d
目前打算改裝的項目 :

避震器部分:
D2 整組避震器 + hardrace 後仰角調整器 (定位另外做)

拉桿的部分:

原本已安裝summit 前下井字 ,現在要一併加上

summit 後下井+後上拉

-----想請教已安裝的車友覺得這樣是否適合平常喜歡小激烈的山道駕駛
及想請教車友是否有適合直接改裝於原廠前三腳架的加長和尚頭

這樣大約裝完大約還有16000的預算更換剛好磨的差不多極限的輪胎
後輪AR10約使用三萬下課,前輪德製CPC2 兩萬下課( AR10 前一萬公里安裝於前輪)
想請教車友一條四千內適合小激烈操作的胎
尺寸為原廠 205/55/R16 想說這次這組胎磨光了再升級至225/45/R17 胎框一起換

卡鉗及碟盤打算這批升級完之後磨合練習一段時間,覺得制動力不足再升級

車子目前有改的部分僅更換台製spring 柴油版黃色短彈簧,使用接近四萬公里在山路上覺得不太夠用,桶身為原廠桶身使用約四萬公里
其餘皆為原廠,里程數十三萬六千多。


我覺得原廠筒身加上硬了30%左右的短彈簧就是最好的設定了
開山路避震器動作要柔順而不是死硬, 不然過個坑或路面補丁會覺得跳動很大, 影響循跡性
只提升30%彈簧常數, 側傾其實還是很大, 不過可以由防傾桿提升50~100%硬度來改善
.....可以由防傾桿提升50~100%硬度來改善

你是認真的嗎?!防傾桿加那麼粗,不怕把車身鈑金扯裂了嗎?
我是想先用拉桿補強車身剛性,至少激烈操作下不會造成車體變形,升級避振器提升過彎穩定性,升級輪胎增加摩擦力。
防傾桿會增加車架拉扯力量,應該會最後才考慮。
我開07年 手排 5D

有改KONI 1130套裝+HARDRACE仰角+HARDRACE後傾桿橡皮+HARDRACE加長球頭三角架

建議你換好一點的避震還有輪胎感覺比較實在,裝一堆拉桿不知道是比較有差異感嗎?(小弟心中疑惑)

認識focus的車友改全車拉桿+底盤強化(拉桿,李仔串)+避震 K-sport+輪胎是595RSR(上一套是F1A2)

我目前卡在輪胎換成CSC5+原廠鋁圈可能調教有問題難開到爆

BC印象中有分版本 V1 V2 BR你可以多做坐車友的車比較看看,當初還沒改避震坐過PB黑黑的BC避震

可能是賽道設定硬到不是很蘇胡,就打消了裝BC的念頭



大家互相交流
你這樣做好像只是增加輪胎的負擔

搞不好會更容易推頭

我倒覺得把錢花在輪胎煞車上會好點,上熱融胎吧

或者先換前輪熱融胎,再去跑跑看
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