引述來源:Autoblog Chinese
這樣子的話,動力及變速系統幾乎已經達成一大半想要這台車的人的標準了吧,只是主被動安全配備的細節還不清楚
另外,新聞內容說在英國先販售,但價錢換算後已經要破百萬了~
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hd1956 wrote:
Kuga進來一台賣9...賠錢生意沒人做耶(恕刪)
答案 : niche marketing(不是以cp值考量,而是抓到特定族群,產生藍海市場, 達到提高利潤為目地)
kuga 在歐洲就是niche的產品
在台灣是不是呢? 這要看消費者買不買單決定
消費者買不買單呢? 這當然要台灣ford來評估了
舉一個簡單例子 :
iphone 4為何一堆人搶著排隊買呢?
一隻3萬多耶, 市售一隻三千多也可以上網打電話,那一隻賣的比它好
差別就在 : 品牌, 介面操作性, app sotre,外型..... 等這些就是niche
如只需要打電話就好,也不必要上網的人,這就不是apple當初規劃的市場內
所以iphone也不會考慮這些(不必要上網的人)感想或感受
它只要針對追求時尚的人, 喜歡iphone的人, 喜歡iphone os介面 的人, 喜歡app store的人
以上就是iphone 的niche
那回頭來看, kuga在台灣有那些niche
台灣福特這個目前來說決對不是niche
但福特品牌在歐洲的確是個niche尤其是英,德等國家
小弟歸納幾個niche(以台灣人角度), cp值絶對不是kuga的niche
1.kuga外型
2.柴油動力(扭力大), 另一款是技術為eco ...忘了,強調節能環保引擎
3.歐洲進口(德國)
4.powershift (六速自動雙變離合),開起來更順暢
5.全景天窗(選配啦)
以同等級的VW Tiguan 來說, 它的柴油版賣150多萬, 到目前為止還缺貨
那台灣福特,kuga在英德賣的嚇嚇叫....,為何不要接單式引進試看看呢
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少量接單引進可以，但是同質性太高，輕型SUV已有 ESCAPE，ESCAPE因低價有固定的銷售量，不想放棄這個市場，還可以賣就賣。
而KUGA也是同型車，國內車廠很少有同一個品牌同一級距有兩種以上的車種，除非像當年Ford 沒有小車可賣才以低價賣Tierra 1.6, 而中型車以Focus為銷售主力。
台灣福特也是很傷腦筋，引進KUGA 60~80之間的SUV沒有車可以取代，Kuga ESCAPE同時賣會因產品種類太多會造成本太高，但是我想到最後還是會並行賣，就像三菱的OUTLANDER和Zinger一樣高價低價suv通吃，然後130萬就是最近引進的pick up，所以Kuga的價格應該就是落在80~130萬之間了。
台灣VW很吃香，台灣福特很吃鱉
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