對MONDEO的POWER SHIFT 變速箱 相當失望 一顆新品16.5萬

不到四萬的事那些5速以下的吧.....A跟B變速箱也是有分的去整修看看雙B雙離合器整修不可能4萬修得起來...除非小弟看錯了!

wunistar wrote:
16萬公里算還可以...(恕刪)
呵呵,您說的對,是5AT的,在外廠修的價格
沒行情換新雙B,不知道新的七速外面要翻修多少.

只是小小抱怨,台灣現在不知是否有在外場翻修雙離合器變速箱的能力呢?
不然在國外租過2個禮拜的FOCUS,操控真的不錯,在洛杉磯的101雲霄飛車開起來蠻安心的
不會輸現在的老B,只是真的對變速箱有疑慮,不然也是個好選擇
如果懂PS與AT變速箱的機械結構就知道,PS是靠電子離合器,AT是靠扭力變換器,AT的扭力變換器因為動力不是直接傳輸,會有動力損失,但優點就是動力傳輸的過程會較平順,相對的壽命就會較長。

而以AT發展到現在20多年了,有問題的已經修的差不多了,故障率很低,以Mondeo TDCI 140p愛信的故障率就可以看到,但PS電子離合器與褔斯的DSG是惡名在外,PS與DSG的技術是由F1所發展出來的,

以電子離合器模擬檔位切換,優點是動力傳輸直接,損粍少,缺點就是離合器切換頻繁,容易溫度高,故障率偏高,之前有一俥子雙離合器變速箱流行雙B均配備使用,後來故障率偏高,就改為傳統的AT,2015的新Mondeo也改為AT,

新一代的AT換檔靈敏,動力輸出順輰,大部份的車廠已回歸主流選擇成熟的AT,只有褔斯還在繼續使用DSG,褔特的PS也是跟別人買的,我想大概是當初的採購訂單沒有消粍完,日後褔特的策略應該逐漸會減少PS變速箱使用。
不知這算個案還是....
看來PS跟DSG很像
都還是不成熟的產品....
如果您不是福特人,請跳過此篇,謝謝您!
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呃...才用16萬公里而已耶!
私家車一年跑2.5萬,也就六年多,就要換變速箱?
營業車五年跑50萬公里的比比皆是,不就該把變速箱當耗材換?
如果是通案,這種車會有人買才是頭殼壞去.

開了四台車,全都六和廠製造,每台都破20萬km,也沒有一台"修或換"變速箱的.
所以是舊車舊零件比較耐用,新車新科技新技術是大便?

我也開福特車,我也支持福特.
但照版友PO出來的經驗,東西有問題耐用度存疑,維修保養技術能力參差不齊,出問題推拖拉都是事實.
吾人就算支持福特,也沒有必要和自己荷包過不去.

現在也許只是個案,但因為不是所有車主都會上01和社群網站回報個人經驗,所以合理推論還有更多個案.
但當個案多到變通案時,就不是"車王"或"駕駛習慣"可以解釋.

相信在這個版面PO文或潛水的網友大家都希望福特好,
但國內"汽車本身"的取得成本比美國或歐洲高太多,沒有幾個人有能耐可以把汽車及它的重要零件當消耗品來換著玩.
所以,提供可以信賴的產品品質和維修服務,而不是成為只賣不服務,只換不會修的品牌,是福特車主的合理要求.

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上週六去HONDA逛展示間,HONDA業務閒聊說,如果F牌換成H牌來賣,會賣得好很多.
當然,我只當他開玩笑.
但是,如果最近有去HONDA看過車的福特人,再回來看福特的狀況,有了比較才知道福特車主的待遇是什麼.
相信每個人都會希望福特向上提昇,業務及服務人員積極熱情,維修廠SOP徹底執行.
可別讓大家羞於開車福特車上路才是.
所以現在PS變速箱還沒辦法修理嗎??

我的focus 是 2012年 12月中購買的 請問這有算在延長保固內嗎


我也好怕它壞掉


我的是 focus MK3 柴油

齊爾-D-01 wrote:
所以現在PS變速箱...(恕刪)


外廠有辦法修 例如濱江路的正佳
原廠遇到PS故障的唯一對應方式就是整顆換
我是阿民~~~~!!!
PS又不是福特限定

的確是,有用到的還有上一世代的volvo的部分車種上面!!
而且數量應該也不少,可以拉個板凳看一看!!
因為我2013底也才牽了一台柴蟒~~
sobekmax wrote:
PS又不是福特限定
ranger rover那台2.0 240hp的
是不是也是ps變速箱?
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