aatxx wrote:同樣的料件 , 各...(恕刪) 我買台破百萬的車保養還要跟技師打好關係??你可能搞錯了 我並不是要便宜 我的重點在於價格混亂...小弟之後的車子沒有去跟原廠的業務或技師阿瞎子 也不是固定去同一家 也沒有跟台福一樣價格這樣亂別問我哪些項目亂 我沒有備份也不在意了 反正...經驗嘛...下次注意點就好~可能 這對你不是很在意 對我來說 由小看大啊!!
Mk5賣太貴 ! ! !Mondeo mk6 改回國產?出碗公款 <==非常重要TDCi 柴油 7氣囊賣90內Ecoboost 280p賣100左右引擎變速箱等6大系統6年保固找T牌前品質經理坐鎮把關銷量應該可以不錯吧
adolphin wrote:代表大家都認同 嫌貴...(恕刪) 我覺得不貴,當然不能跟美國比,但是看看kia以進口的身分賣的Sporta GT line訂價130幾萬配備竟然比kuga 2.0FG還少許多,最基本的盲點偵測都沒有,我在想若kuga2.0汽油旗艦版若以進口的身分近來台灣賣,銷售量會更低迷吧!
個人擁有2台福特身邊的車友沒幾個會再想買福特(包括推薦別人買)買過的人都不敢買了,沒買過的人當然更少,當然叫好不叫座車子很好開,cp值高但這個體系不改善的話只會越來越爛車門會自己彈開(不只一次)→保養廠:現在試不出來,不能出保避震異音→保養廠:現在聽不大聲,大聲一點再出保喇叭經常按不出聲→按大力一點,嚴重了再拆車門異常難開→保養廠:你是第一台講的,然後上油以上皆本人及車友經驗
MK5 白 汽油 入手約半年感想缺點:-銷售: 不誠實: 下訂時說新車剛到港, 最後都掛牌了竟然才說是展示車服務差: 下訂時談的贈品, 要自己一個一個點才一個一個拿出來效率差: 說要幫忙貼 E-tag, 交車沒貼, 1000km 保養沒貼, 總共講三次都生氣來才貼專業素質差: 根本就不懂 Mondeo-車: 組裝差: 前後保桿與葉子板引擎蓋間隙 不合又大 (也有可能是 組件公差要求寬鬆 及 允收標準太低造成麼組都不合)嚴重色差: 白色款尤其嚴重 (諷刺的是 因故重烤前保桿跟葉子板後, 發現色差變不明顯, 但重烤葉子板跟引擎蓋變得有色差, 所以, 歐洲組裝只是迷思 沒有比較好, 車廠的品質管控理念才是根本)車內異音: 組裝差, 塑膠件摩擦聲-維修保養: 車主手冊: 只有薄薄的幾張沒有用處的小紙本, 沒看過那麼薄的車主手冊保養里程: 美國Fusion 有online 的車主手冊, 寫明15000km or 一年 才需要保養, 台灣的車主手冊完全沒有翻譯這部分, 只有一張DM建議車主5000km 就要保養。沒有依照5000km保養不知道還有沒有保固?優點:操控: 讚, 底盤一級棒動力: 優 (油耗不優, 開5000km左右, 油耗8.2km/L)內裝: 個人覺得有質感外型: 很帥總結: 對車本身很滿意給95分, 對負責銷售維修保養的給5分, 滿分200, MK5 得到了幾霸分!sharkwu wrote:這是壓垮FORD中...(恕刪)
台灣Ford原廠後勤有口皆悲..我同學賣我的Focus MK2,之前他也是被某原廠技師整過,有個零件出保固結果沒裝好,所以很快就壞了,後來他換了保養廠才相安無事,後來我接手也是很認真的挑了三四保養廠,視情況看要去哪個地方弄車,所以車雖然已經超過十年,但養起來不算貴,也幾乎沒出過大問題都順順開,去民間廠保養比去原廠穩定多了,最該檢討的真的是台福
toyota cvt 很容易找到殺肉的powershift 要找到殺肉的比較難且人家的cvt 出包的機率卻實低很多多光是保樣工錢就比 toyota貴了很多料錢在大陸拿 只要台灣半價以下<但福特卻有"日系"的維修價格 (如果要扯PS,請先查詢T牌的CVT價格...)lockquote>kss999999999 wrote:...(恕刪)