[問題] Focus 與 Kuga 的選擇

longly179 wrote:
我是現任4T車主當...(恕刪)

很詳細的回覆, 謝謝!

284196 wrote:
敢踩的話扭力不會讓...(恕刪)

基本上大部分開高速, 再評估看看了.


hank0931 wrote:
柴油的ps聽說比較...(恕刪)

了解!

klein3358 wrote:
基本上大部分開高速, 再評估看看了.


君不知...高速巡航下柴油車有多省油

284196 wrote:
敢踩的話扭力不會讓...(恕刪)


柴油車是用來開舒適的
不適合來跑 0-100
柔順的踩油門
就有充沛的扭力提速
也不會聽到汽油NA車引擎的嘶吼聲



klein3358 wrote:
很詳細的回覆, 謝...(恕刪)



如果想買柴油車
不妨多上網爬文
柴油車養車的成本會稍稍高於汽油車

另外
即便PS變速箱在KUGA TDCi上面沒有什麼災情
但我開了半年的感想是
它的換檔邏輯並不是太好
很塞車的時候(0~40km/hr)其實不太好開





秤子929 wrote:
柴油車是用來開舒適的...(恕刪)


雖然不知道ps乾濕式的差別如何,但是我只能說ps乾式的換檔邏輯確實在低速走走停停下,不是一個很舒服的產品,以及它有太多習性需要你重新習慣。雖然那個開起來像手排的感覺還蠻不錯的...

klein3358 wrote:
最近準備換車, 鎖...(恕刪)


請問這幾台您問的折價是多少?

5D3 wrote:
渦輪車為何要拉轉產...(恕刪)

因為車子太重了.....再加上不是CVT還要換檔,
實際開起來轉速沒踩到3000轉以上根本龜速阿,
真的低轉速就全扭力輸出那開起來又會很不舒適..
不想油門踩深點就得習慣被超車囉~
秤子929 wrote:



柴油車是用來開...(恕刪)

不太好開是頓挫感嗎?

丹丹1023 wrote:
1.5Kuga的車重在渦輪的幫助下是不用擔心馬力不夠,不過要是換2.0,估計我上班可以早到5分鐘。
但是!車重在煞車跟轉向時就有感覺啦,如果又是在下山的彎延道路上,就會很懷念轎車的從容。
另外,因為1.5的關係經常要拉轉數產出扭力,所以油耗可能跟20年前的cerfiro一樣讓人流眼淚⋯⋯


下山的蜿蜒道路,不會比轎車差到哪啦, 1500轉就有最高扭力了,不需用拉轉方式就能享受高扭力 可能實際去開比較能了解

klein3358 wrote:
今天較忙, 到現在才看到大家的回文, 我一一看過了, 都很有幫助, 先謝謝大家的經驗分享!

不過樓上有網友推 Focus 2.0 TDCi 是怎說?

今天有坐了一下同事的 V40, 但他不太敢踩, 所以不確定 2.0 柴油引擎的威力在哪, 哈!


推TDCi 是因為樓主能接受FOCUS 亦可接受柴油

FOCUS配上柴油一定不會讓你失望的(我是開KUGA TDCi)

frogghoul wrote:
不太好開是頓挫感嗎...(恕刪)


首先
按照傳聞中的塞車時掛S檔-自動模式
升檔約在2500轉
柴油引擎在低時速拉到2500轉聲音頗大
順著車流走 偶而會卡在1檔或2檔 走走停停一段時間後會不太舒服

再來
1 2 3檔之間的齒比落差有點大 特別是1檔
收油時的擋煞非常明顯 由這點也可以很明確的知道它就是手排變速箱

S檔-自動模式有個好處是會自動提前降檔
除了2檔降1檔以外
2檔是很詭異的檔位
它可以低到1000轉速以下 幾乎等於是D檔SLOW的速度 它還是會再2檔
但柴油引擎在這樣的轉速 很容易出現共振
除外 因為尷尬的低時速低轉速 偶而會有離合器釋放不良的情況
車子就會頓一下

那麼..掛S檔-手排模式
好處是可以自由意志換檔
不用拉到2500轉才升檔
但常常有時候按了升檔
前面速度又慢下來
這時候又得按降檔

所以囉...


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