longly179 wrote:我是現任4T車主當...(恕刪) 很詳細的回覆, 謝謝!284196 wrote:敢踩的話扭力不會讓...(恕刪) 基本上大部分開高速, 再評估看看了.hank0931 wrote:柴油的ps聽說比較...(恕刪) 了解!
284196 wrote:敢踩的話扭力不會讓...(恕刪) 柴油車是用來開舒適的不適合來跑 0-100柔順的踩油門就有充沛的扭力提速也不會聽到汽油NA車引擎的嘶吼聲klein3358 wrote:很詳細的回覆, 謝...(恕刪) 如果想買柴油車不妨多上網爬文柴油車養車的成本會稍稍高於汽油車另外即便PS變速箱在KUGA TDCi上面沒有什麼災情但我開了半年的感想是它的換檔邏輯並不是太好很塞車的時候(0~40km/hr)其實不太好開
秤子929 wrote:柴油車是用來開舒適的...(恕刪) 雖然不知道ps乾濕式的差別如何,但是我只能說ps乾式的換檔邏輯確實在低速走走停停下,不是一個很舒服的產品,以及它有太多習性需要你重新習慣。雖然那個開起來像手排的感覺還蠻不錯的...
5D3 wrote:渦輪車為何要拉轉產...(恕刪) 因為車子太重了.....再加上不是CVT還要換檔,實際開起來轉速沒踩到3000轉以上根本龜速阿,真的低轉速就全扭力輸出那開起來又會很不舒適..不想油門踩深點就得習慣被超車囉~
丹丹1023 wrote:1.5Kuga的車重在渦輪的幫助下是不用擔心馬力不夠,不過要是換2.0,估計我上班可以早到5分鐘。但是!車重在煞車跟轉向時就有感覺啦,如果又是在下山的彎延道路上,就會很懷念轎車的從容。另外,因為1.5的關係經常要拉轉數產出扭力,所以油耗可能跟20年前的cerfiro一樣讓人流眼淚⋯⋯ 下山的蜿蜒道路,不會比轎車差到哪啦, 1500轉就有最高扭力了,不需用拉轉方式就能享受高扭力 可能實際去開比較能了解
klein3358 wrote:今天較忙, 到現在才看到大家的回文, 我一一看過了, 都很有幫助, 先謝謝大家的經驗分享!不過樓上有網友推 Focus 2.0 TDCi 是怎說?今天有坐了一下同事的 V40, 但他不太敢踩, 所以不確定 2.0 柴油引擎的威力在哪, 哈! 推TDCi 是因為樓主能接受FOCUS 亦可接受柴油FOCUS配上柴油一定不會讓你失望的(我是開KUGA TDCi)
frogghoul wrote:不太好開是頓挫感嗎...(恕刪) 首先按照傳聞中的塞車時掛S檔-自動模式升檔約在2500轉柴油引擎在低時速拉到2500轉聲音頗大順著車流走 偶而會卡在1檔或2檔 走走停停一段時間後會不太舒服再來1 2 3檔之間的齒比落差有點大 特別是1檔收油時的擋煞非常明顯 由這點也可以很明確的知道它就是手排變速箱S檔-自動模式有個好處是會自動提前降檔除了2檔降1檔以外2檔是很詭異的檔位它可以低到1000轉速以下 幾乎等於是D檔SLOW的速度 它還是會再2檔但柴油引擎在這樣的轉速 很容易出現共振除外 因為尷尬的低時速低轉速 偶而會有離合器釋放不良的情況車子就會頓一下那麼..掛S檔-手排模式好處是可以自由意志換檔不用拉到2500轉才升檔但常常有時候按了升檔前面速度又慢下來這時候又得按降檔所以囉...