majusty66666 wrote:
哪悶的是 kuga...(恕刪)
再小的車還是有人開..喜歡就好
應該以安全性為要吧
台灣人習性已經變了.以前要車耐操耐撞.
現在要省油要電子設備..為什麼省油.車輕就省自然定律..也需視駕駛人習慣
若買的起我還是愛美國車>壯
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就有人捨進口品質的rav4，花一樣的錢買國產的kuga了
這樣也不錯啦，讓街上的車比較多元化一點
而且一家獨大的話，toyota可能就不會維持佛心價格策略了
skyforce0104 wrote:
小弟個人倒覺得Kuga的策略還不錯
要拿光安全配備去拼低價市場,Kuga拼不贏日系休旅啦
唯一有機會是不偷安全配備的情況下去吸引重視安全配備的車主
開價50~60的話 我的60萬內推薦名單應該就會有這台車
nenemalo wrote:
如果開價50~60
嘿嘿嘿~~~
其他車廠看著辦囉
同質性高???
日本進口 跟印度進口好像沒有可比性吧
lativ只是因為不是台灣生產變成東南亞生產就被消費者罵翻了
我個人對進口地的分類是歐日>美澳>台灣>中國>東南亞>墨西哥、印度
PLAYER553386 wrote:
以同質性很高的Daihatsu Terios 1.5
售價從81.8~89.8萬來看
Ecosport 1.5的售價預估接近70萬起跳
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superiron wrote:
2013 Hyundai ix35 2.0豪華型
現在買都不用75萬
ix35還是2.0引擎，車也比Ecosport大
台灣福特Ecosport要賣七十多萬
誰會買單？
怎麼又要比銷售量
比銷售量的話
真的只有toyota能買，其他品牌真的賣得太爛了
朱八屆 wrote:
2013年在全球Hyundai ix35的半年總銷量可是跟Toyota Yaris差不多說(都有超過19.5萬台，只小輸Ford Kuga1萬台)，
而Ford Ecosport銷量卻只有5.5萬台...只有Mercedes C-class的一半，
甚至比Subaru XV / Hyundai SantaFe / BYD F3都還少......Orz
這樣算好像還滿合理的，不過我還是偏好用對照組來推算
donhsueh322850 wrote:
印度1.5 AT頂級賣84.5萬盧比換成台幣41.3萬,加上關稅...大概乘1.55
41.3X1.55=64萬,我們期待10月份看就知道台福是佛心還是黑心
印度1.5 AT頂級可是有6氣囊+ESP,希望台福別閹割了
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超期待的啦
一開始看很怪 可是看久就覺得有小時尚的感覺
能進來1.0當然是最棒的啦 哈哈
傳送門 ecosport
以前覺得小休旅車沒什麼了不起
但這台有點改觀， 可愛又時尚 外觀整個大躍進 大膽誇張的嘴巴 突然產生另一種世代新風貌的感覺
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