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理論上Active是該四驅，但價格跟Vignale接近，該不會一個有四驅、一個有天窗？還是Active是客貨版（還算符合產品定位）？
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Arcus0827 wrote:不知道"客貨車"牌照有何礙眼？牌上也沒標註⋯而且市區還能停貨車車位⋯我是覺得挺好的！
蠻開心Kuga 1.5T終於要推出客車版本，至於貴10萬我完全可以接受呀！^++^
因為個人心態就是開到報廢為止，不想10~20年持有時間一直看著礙眼的"客貨車"牌照。
多10萬我完全不可接受！
鐵桿交車時業代就會「免費」幫您拆下跟調整好後座的，之後驗車時也是有訣竅⋯
ajuggrutaiwan 你講的我都知道，但我就是屬於個性很龜毛那種。而且不是很愛SUV走灰色地帶的作法。
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Wind_Halbert wrote:無論自手排還是手自排跟有無換檔撥片無關吧？
看來1.5雖然是三剛渦輪，但是變速箱還是不願意上自手排，
沒有換檔撥片，真的會很辛苦吧。
以前不要頭又大，就是高速公路光從中壢上龜山那段，
就以為油門壞了，踩到底也蝸牛爬，感覺上，
福特失去了重返市場的決心。
我是上一代的PS變速箱（就是你希望的自手排，之前PS變速箱被一大堆人所詬病，所以福特才又開發傳統手自排變速箱，沒想到你反其道而行又想要自手排？），已開15萬幾乎從沒用過撥片，扭力若夠大的話撥片等於雞肋！
目前渦輪的福特性能不是自然進氣車能比擬的⋯只要您敢踩⋯我保證您在林口爬坡路段（中山高沒有人在說「中壢上龜山」段，沒人聽得懂吧？）爬不到1/3就能加速到被扣牌的速度
其實我不是很喜歡電子式旋鈕排檔，比起換檔撥片，希望可以恢復傳統排檔桿。
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