無心木偶 wrote:
快月底了，銷售量又快...(恕刪)
哥何必掀人家的底呢......哈哈哈
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altezzaclio wrote:
問題應該是撥叉卡住了(恕刪)
謝謝你這專業的視評，當時也有爬文看到離合器組至少能撐20萬公里，也有和福特技師討論過是否只換撥叉就好，但在卡死後我是有將車子慢慢的開到原廠查修，技師幫我變速箱重新學習後也是有在上路試車，所以技師說他也不敢保證這樣沒有傷到離合器組，"建議"一併更換比較好，我是確定會修好後繼續開，也有確定會在原廠維修，所以看拆開後技師怎麼說，但沒意外應該是照單全修，修好後會請太太一樣照平常開，我也有想請太太上來參考一下版友的建議，但絕對是有看沒有懂，一定會回我說車子不就打到D檔開出去就是了嗎?
這幾天為了這不少的維修費真是讓人想到就覺得煩心，自己想想還是不說的好，"靜心，冥和治療音樂西藏缽聲"已經不知道被我輪迴播了幾次，也在今天加入了"靠北福特社團"看到了今天最新的兩個案例，希望荷包要受傷的車友都有得到好的解決方式，好幾萬塊的維修費跑不掉，修好後要不要賣之類的問題，賣掉又要虧好幾萬，有沒有多餘的預算在買新車，買二手車會不會遇到問題，一堆問題一直浮現，快過年了怎麼會遇到這問題，
希望福特能看中這些問題，沒customer還會有cash流入嗎?
BTW 這兩個案例我是在社團截圖下來的，如有不洽當的地方，再請見諒。
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我覺得福特確實要負責
因為乾式雙離合器變速箱問題確實偏多
我自己的focus 柴油濕式雙離合器變速箱
目前快16萬公里了
還沒有任何問題
當然我也會怕
但就遇到再說了
如果要抱怨台灣的保固跟國外不同調
我想只要你多逛幾年01的各個車版
大概就會變成無奈了
因為這個問題就算換個品牌一樣會遇到
問題出在台灣的法令過度保護車商
導致大家買到檸檬車只能認賠殺出
車子丟給下一個車主承擔
這也是為何不少人寧可多花點錢買新車
也不願意買中古車的原因
福特的車滿好開的
既然都花大錢維修了
建議多花點時間找專精維修福特的外廠
會幫你省很多
很多時候好的技師雖然收費不便宜
但能幫你提早找到問題點
同時提醒你該如何養車
花小錢省大條的才是養福特車的重點
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shaowei0117 wrote:
不好意思有些不懂？你(恕刪)
S大你好，所有的車輛相關資料，如何入手、保養等我都在文章或是後續的回文都寫得相當清楚，有時間的話可以去梳理一下整個時間線，你所說的”想一想去換一換沒差”，如果沒有相關的Alarm Code，就我那天和車商的技師談判下來，個人認為應該沒那容易說換就換，還是免費換….
很不好意思的是我買的是二手車，也許許多網民也想說買一台”二手車遇到問題”就在這邊長篇大論，如果我預算足夠(因為這是家中的第二台車，家中還有一台當初是全新購入的休旅車)，我當然是會買新車，但當初購入時車齡也才三年，也不算太舊，也希望這堅硬的車殼能保護我的老婆、兒子、女兒，跑75K就要花這樣的錢，如果今天里程是double到150K，我絕對是摸摸鼻子認了，畢竟這是國外技術文章裡面提到的設計”缺點”。
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jerome0411 wrote:
聽說之前focus mk3...(恕刪)
J大你好，這就是我在文中所提到的1.6的車型，離合器釋桿和離合器組都不同料號，不同售價，但有修到的車有一定都是心痛萬分，剛原廠打來說因"撥叉"缺料，要等到元旦過後了，他會努力幫我追蹤，真的很謝謝這位技師幫忙，一有最新消息都馬上通知，這不就是"顧客至上"的最好表現嗎?
我們這些市井小民面對工作都是如此的汲汲營營，深怕一有失誤都會造成被客訴OR被扣績效的風險，努力好承擔自己該承擔的責任，把自己的份內事做的完善，希望坐在辦公室的” senior management team”，能好好看著消費者遇到的困難，我知道你們應該沒買福特，even你們買了也一定是受到公司最好的保障，但我們買，我們也希望自己買到的產品受到嚴格把關及保障。
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