8891針對FOCUS多連桿/扭力樑,超級測試 Lite版

liwmewmew wrote:


這些例子
我覺得...(恕刪)


這樓觀點 我先+5
APEX.EXA wrote:
有認識朋友當初牽ST-Line
已經在考慮丟二手了 只差三萬 花三萬都改不成Lommel版
他快氣死


其實....不是【肉摸】便宜...是扭力樑賣貴了!!!!
R154842 wrote:
獅子的扭力梁確實很強大
但強大的範圍都在小車


Peugeot 208 gti 208匹 扭力很嚇人 30.59 公斤.米

這種車...在【陽金公路】上跑,每個彎道幾乎可以跟機車一樣過彎...

前 麥花臣附下A臂+防傾桿
後 半拖曳臂附扭力樑



看好 是 半拖曳臂附扭力樑

半拖曳臂~~~~是獨立懸吊

這種懸吊 也曾出現在 FORD 的 SIERRA 車款上

所以說

談到 扭力樑 ,不能動不動 搬 PSA 出來.....

那是不一樣的!!!



zekebobe wrote:
買車還有底盤分別,福(恕刪)

你說道重點了!!買車看品牌不需要看後底盤,賓士也有出扭力樑,為何都沒人酸??有多連桿結構的車,你是將一般市區道路當賽道開嗎??所以呢?就是買個爽度,只要符合一般道路在開,不管是多連桿還是扭力樑都可以啦!!
t018893000 wrote:
賓士也有出扭力樑,為何都沒人酸??有多連桿結構的車

賓士A220跟A250兩者定價差24萬耶(引擎也有升級一些),根本不同級距的東西了
福特ST LINE多連桿與否差3萬,而且除了多連桿,還多LED尾燈跟加大碟盤
福特ST LINE多連桿簡直像是用送的了,這是大家不爽的重點吧
liwmewmew worte:
賓士A220跟A250兩者定價差24萬耶(引擎也有升級一些),根本不同級距的東西了
福特ST LINE多連桿與否差3萬,而且除了多連桿,還多LED尾燈跟加大碟盤
福特ST LINE多連桿簡直像是用送的了,這是大家不爽的重點吧


沒有到大家啦,約僅有7千多名ST-line車主而已。

某車評也有提到價差太小,導致分水嶺不夠明顯。
kurokawa079 wrote:
車廠派來消毒的?
福特說啥就是啥?
你買了嗎?
你買的是股票還是車啊?


我跟車廠完全沒關係
既沒親友在相關產業
自己更沒可能從中得到任何利益
只是個普通上班族

遇到疑問就是找相關資訊跟證據
根本沒提證據跟資料,就是在造謠
這種愛造謠的言論,完全不必負責,一切自己掰故事
沒資訊沒證據的抹黑台灣多連桿是來自中國滯銷庫存貨
用中國長安斷軸爛品質來影射台灣賽道版多連桿
網路上看過很多次了
最初期的造謠就是來自你們提的那篇,現在會被稱假資訊假新聞的文章
沒根據沒證據的猜測

現在我挖資料出來,台灣不是使用中國多連桿,反而很多歐美料件
就開始抹黑我?

首先,那篇沒根據的文章就已經說錯韓國RAV4的生態
又在提不出任何證據的前題下,直指LOMMEL多連桿是中國庫存貨
就知道那篇文章水準如何,現在都在提倡杜絕假新聞,那種資訊曖昧不明的造謠文
台灣到底要何時才會提升水平呀?
中國扭力樑也大滯銷
那篇文章怎不說台灣已經幫忙銷完中國扭力樑,現在改銷多連桿?

其次,FB FOCUS 綜合討論社團的社團長也直接求證台福
台福敢這樣回應,被踢爆代價很大
如果真的是中國貨,台福大可搞曖昧回答,不會給這種直球
台福風評不好,但敢這樣公然說謊作假,沒這麼笨的
一堆人都想找證據踢爆他詐欺

最後,想找證據的網友也不是沒有
很多人開始挖零件產地標籤
就確實很多歐美零件

你什麼資訊都提不出來
連這回文都毫無建設性、不具備任務資料
只是在搞抹黑
那個便宜就買誰,一般買家又不是天天北宜殺彎
Motor123 wrote:
那個便宜就買誰,一般買家又不是天天北宜殺彎


問題是....價錢換算下來幾乎是同價!!!
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