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1997年底國產化的mondeo MK2，外觀與進口版本幾乎沒變，就連安全設備、內裝設計與車內配備也幾乎比照進口版本，舉凡TCS、ABS、雙安、儀表板與車門大量採用軟質塑料(當時國產車真的很少見，除了儀表板有大量軟質塑料，就連前後車門都包覆不小面積的軟質塑料)、木紋飾板、幾乎就像家中沙發的座椅、防盜音響還具有噪音補償功能...
到了1999年式的mondeo MK2，主要是增加天窗、EBD與EBA、電動摺疊後視鏡、門飾板由布質改成皮質、可遙控開啟或關閉窗戶，其餘不論外觀或內裝設計延續進口版本。
PS.聽說1999年式的引擎及變速箱有稍做修改(調效)
樓主所述的台福重新設計前後尾燈，是M2000，應該算MK2.5(台灣專屬版，後來有賣到中國)，內裝設計差不多，但印象中恆溫空調介面跟進口版本不同。
而自由落體撞地球的廣告，兩者都有~mondeo MK2、M2000
以上是印象中僅存的資訊，若有錯誤還請協助修正資訊。
CheLee wrote:
MK2 1997-2001
接著，MK2為了因應國內市場，台福重新設計了合金、制動盤、前端和尾燈，內飾則是與歐洲車型保持一致，外觀整體的圓弧造型整個呈現出歐式的典雅簡潔，現在看起來還是一樣經典
當年台福還拍了一支M2000撞地球的廣告，以時速50km垂直撞擊地面，接著直接打開車門來強調車體剛性！當年看到這支廣告真的是有不小的衝擊啊！
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本人父親剛好需要換車、那時比較了很多品牌也去試駕、
最後選了進口馬丁頭的MK5四門汽油蟒。
其實在那時休旅車已開始流行、MK5這種大型車很多人都不看好、甚至嫌棄的人還很多。
但是、以進口的同級車而言、那時候原廠2.0升渦輪能榨出240匹馬力、平均油耗一公升還能超過10公里以上的車有幾台？
而且還要價格親民更是困難⋯（以進口車而言）
本人父親不是沒有能力買1A2B、在他退休前也換過很多台超過兩三百萬以上的車、
只是退休後不想再花太多錢在車子上、但也因為開過不少好車、對車的要求還是很多、尤其是操控性及馬力的輸出是重點。（父親愛開快車及大腳油門沒在省油的）
不能說MK5沒有缺點、但是至少到目前第七年了、正常保養也沒出過什麼大毛病。所幸也沒有什麼修個痛快等等情事。
基本上各方面都還算能符合父親的要求。
現在的新車電子化的東西太多、中控也就一片大平板⋯符合現在人的需求吧。
但對本人父親而言、有實體按鍵還是比較習慣、不太喜歡只剩一片大平板的中控台。
開到目前父親都還算滿意、只有嫌油耗不夠漂亮⋯
我真的很想說大哥⋯你這樣一路都大腳油門沒在管的人、平均油耗還能有8已經不錯了吧⋯⋯（別人開這台應該平均能到10以上吧）
而以前開的那些車平均有6就很好了吧
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