Focus mk4就算大賣,也難回往日榮景


jcpapa wrote:
這三台車的配備都一...(恕刪)

好像不太一樣
stline給得最健全
JV1080 wrote:


Auris_88...(恕刪)


因爲進口車車關稅有降低了,
國產車並非全車國產,
部份零組件也得依賴進口,
然而進口零組件關稅並未降低,
所以車價差距已縮小

麥司 wrote:
請比一下配備差異和...(恕刪)


沒錯!買車只看價格就能比較?國產車就不能配好料而賣得比進口車貴?

進口車就是好?國產車就是爛?

小黃狗的春天 wrote:
沒錯!買車只看價格就...(恕刪)


可能網友覺得車美視的車機比福特原廠的SYNC3還要高級昂貴好用吧。
如果頂規賣59.9🉑️能還有點競爭力🤣🤣🤣🤣

我在說夢話,別理我
ARTC不公開撞擊測試,那國產車的永遠都會是黑箱之下的次級品,既然是次級品,那就沒有80萬元以上的價值

如果國產廠商自己也不希望ARTC公開測試結果,還想繼續黑箱,那就活該玩死自己

說來說去,不是ARTC的問題,就是廠商自己的問題,繼續黑箱,繼續漲價,那就自掘墳墓吧

只有TOYOTA能把次級品做出CP值,其他企圖黑箱賣高單價的國產品牌遲早要完蛋,等死忠粉絲贊助完了你們還剩下什麼

像某個只想做貨車的日系國產品牌,裝一根客貨車的結構桿,車子就哄抬到100萬元,當消費者白癡

--------

話說MK3賣的好,原本是個好契機,結果反而給福特一記重擊,因為PS變速箱一戰成名,福特的爛妥善率又再度深植人心,尤其對那些不懂車的人而言一旦黑了就十年洗不白的,還會口耳相傳,叫親朋好友別買。Metrostar的玻璃變速箱教訓還沒學夠,十年後再來一發,福特真的是自作孽。
我覺得這一代FOCUS外觀流線又成熟紮實,內裝質感不錯且功能豐富優異,後座空間又變大不少,自從產線升級為雷射焊接後相信組裝品質又更進步了,加上滿滿的主被動安全配備,雖然不像ALTIS全線都有些許主動配備,但入門不到70萬,頂規配備優異,售價算相當合理了!會過度質疑的本來就不是潛在客戶,我身邊已經有5人購買第四代FOCUS了!
JV1080 wrote:
MAZDA 3的半速域跟車系統,舉世皆然,那何來的閹割??
Auris也一樣,連高級豪華品牌的Lexus都沒全速域,Auris怎麼可能會有全速域??
不過Auris還是有閹了車機...


馬3
Auris
Lexus
在歐美日都是全速域,進來台灣才被閹成半套
Freshness wrote:
ARTC不公開撞擊測試,那國產車的永遠都會是黑箱之下的次級品,既然是次級品,那就沒有80萬元以上的價值
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話說MK3賣的好,原本是個好契機,結果反而給福特一記重擊,因為PS變速箱一戰成名,福特的爛妥善率又再度深植人心。Metrostar的玻璃變速箱教訓還沒學夠,十年後再來一發,福特真的是自作孽。

最不希望ARTC公開撞測成績的車廠
絕對有鋁罐車美名的台灣和泰版TOYOTA,反而台福這次把FOCUS MK4送到德國做撞擊測試,誠意十足。
另外福特新車早就已經不用PS變速箱,從2013年的KUGA開始都改用SS變速箱了,大大的資訊LAG有點久喔!

JV1080 wrote:
Auris_88.5Mazda...(恕刪)


最近正好比較新馬3跟MK4,TOYOTA就不說了
如果以這兩台同等級5D頂級比較馬自達進口就多了10萬了
何等國產比較貴!!
配備MK4算小贏馬3
都是全速域ACC,MK4贏在全速域車道維持
馬3車道維持只有0-55km(這簡直沒用)
馬3身為進口車當然內裝質感大勝
空間比較馬3後座真的太小了
其他動力跟稅金差異就不說了,一堆人沒做功課只會酸
還有一點馬3一樣是後扭力樑阿!!!!!!!!
本人在馬3新車發表會因為被它的外觀跟內裝毒到就下訂5D頂級
但後續比較下...我打算退訂了!!!
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