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懇請版上大大協助PM店家資訊 謝謝
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列舉一篇文章ss技研--維修分享
跟這個症狀類似--不知道是不是..因為剛換一台中古 mk3 5w 已8萬公里 要注意
....
http://gamin.pixnet.net/blog/post/48667956?fbclid=IwAR3UOVXLo7NmeAWa36MxPgI50bjfIodCmjkw-kzpjlOtwcuDKmyo0SCRkhU
ps變速箱
減震彈簧及檔片都斷裂的...
【1】變速箱油更換時機
目前原廠建議更換的里程數為4~5萬公里左右,若高速居多者可以在5~6萬公里更換;若市區為主則建議在3~4萬公里左右;如果車主有習慣性在路邊怠速吹冷氣的話那可能光看里程數就不太準了。
【2】不良的駕駛習慣
『急加速』『急減速』這兩種都是容易對減震盤造成傷害。這也容易造成其他底盤件加速磨損!
lends wrote:
馬的B真是黑心場傷根...(恕刪)
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查看一些資料 紀錄一下...學習較正確使用方式--延長變速箱壽命
所以原廠建議 遇斜坡 不要含著油門控制
此時應該會造成變速箱判斷為
時速在0-10公里以下變速箱離合器是半接合狀態(半離合器/蠕行狀態)
磨損最大
來源--PowerShift變速箱停等紅燈時不需切入N檔
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=446861&extra=&page=2
PS 雙離合器手自排變速箱 離合器開合可以用速度來看. 這是從對岸論壇中提出的. 大家可以體驗看看.
時速在10公里以上變速箱離合器是全接合狀態(入檔狀態).
時速在10公里以下變速箱離合器是半接合狀態(半離合器/蠕行狀態).
至車輛完全停止後. 時速是 0 . 變速箱離合器是完全未接合. 全放開的.
而當要起步的時候. 放開煞車後. 此時變速箱是半離合器狀態. 也就是蠕形狀態.
這時候車輛會緩慢移動. 當輕踩油門後. 時速超過10公里. 變速箱才會入 1 檔.
以上. 可以從瞬間油耗中. 觀察的到. 這其實也就是停紅燈時的情況.
所以在停紅綠燈時. 不論你是在 D 檔或 S 檔踩住煞車. 或放空檔. 都是個人習慣. 無所謂對錯. 對變速箱(離合器)損耗差別不大.
若起步時. 不踩油門. 任由車輛前進(蠕行). 此時因半離合器狀態. 所以對離合器磨損較大.
行駛中煞車減速. 在時速未降到10公里以下前. 檔位最低會在 1 檔. 不會是半離合器狀態. 不用擔心磨損.
PS手排變速箱. 有個設定. 就是車輛在時速 0~10 公里之間. 變速箱是呈半離合器狀態(蠕形狀態)的.
另外變速箱(離合器)的壽命. 應該是取決於個人對車輛的操駕習慣是否正確(組裝.材質除外).
至於 D 檔或 S 檔哪個檔位能讓變速箱壽命變長或會對變速箱造成負擔?? 說真的差異不大.
D 檔在低轉速換檔. 油耗較漂亮. 但會造成換檔頻繁. S 檔因維持高轉速換檔. 所以磨耗較大. 油耗較高.
因此. 不如在適當的地點. 適當的時間. 選擇適當的檔位以及正確的操駕方式. 來讓變速箱壽命變長.更為有效.
james994539 wrote:
Power Shift 變速箱 (濕式)
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一樓一樓看看
spencr1020 wrote:
我的MK2.5開了...(恕刪)
#412 的分享--一樣是順便拆與換 彈簧 檔片等
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我的MK2.5開了快20萬公里, 最近把引擎落下來更換多處耗材
發現變速箱油封有點滲油, 軸心晃動
雖然變速箱用起來還很順,既然拆下來了就順便整理
發現彈簧斷了好幾支, 有的彈簧嚴重磨損
施工方式應該跟樓一樣 更換耗材包含離合器片 油封 彈簧 保持彈簧的工程塑膠改裝品 內部清洗
因為沒有更換閥體, 而且是落引擎順便送修, 所以價錢壓到6萬以下
是不是給同一家包的就不清楚囉
人都會生老病死,經常使用的機械怎麼可能永遠不會壞
PS變速箱二三十萬公里這樣整理一次是很正常的
花在輪胎上的錢好像還比較貴...
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