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ACC遇前車急停，會自動煞停到20解除，急煞的過程中會伴隨著碰撞提醒的警示音
柴油款沒有ACS(都會防護系統，低速自動煞停)，所以剩下的速度大概15~12(已很很慢是蠕行了)再自己補個小煞車即可
若是汔油2.0旗艦，ACS會介入可以煞到停(不過煞的力道很強，不舒服不要試，通常還是會自己踩煞車)
常開高速公路長途的，ACC真的很好用，大大降低疲勞感
試想你以前開到120是不是注意力要很集中在前方，前方稍有減速你就要跟著反應，有時來不及反應的急煞更是嚇的心跳加速
有了ACC以後，這些都不是問題，腳不用再踩油門煞車，眼睛有空檔可以稍微往右前方看有沒有移動測試照相
也有空檔看一下四周的車況，有沒有大車跟在你附近(閃遠一點比較安全)
更不用說雪隧前塞2小時腳酸到快抽筋，這時有全速域的ACC根本就是叫伙計開車
(塞的太慢走走停停的時候，Kuga的ACC就幫不上忙了)
停車其實有倒車顯示+左右鏡調下往下看就足夠了
自動停車你可以試車時再去試試，我是覺得沒有很好用
若你不買柴油款，可以不用擔心變速箱的問題，因為汔油款都是手「自排」，沒有常聽到的漏油問題
Kuga和CRV各有優缺點
同一個價位也可以看看VW的tiguan(地瓜)1.4 TSI smartline，2018款可以選配ACC，安全性更是數一數二
而且是「濕式」雙離合器，比較沒有之前乾式DSG死亡閃光的問題
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我是2015 CG (1.5 180 )KUGA車主
KUGA目前大家都是說他後座空間小，行李箱空間小
CRV後座空間大，行李箱空間大
撇除空間
安全性來說 KUGA頂級主動安全配備跟VOLVO有得比
CRV我不清楚
但是主動式安全配備多的車子代表電子零件越多(需要的感測器也多)
所以安全配備越多的車子越難養(電子零件容易壞，不容易找到問題點)
妥善率越差
安全配備越少的車子越好養(會壞都是機構零件)
妥善率相對高
建議考量自身的用途以及自己愛好的品牌
不管任何品牌都有機會買到車王
你愛的包容心自然會大
你不愛的包容心就會小
個人推薦KUGA 245頂級
馬力大 有四驅 與VOLVO差不多的配備
只要加入車友社團通常都會知道故障問題點
沒有不壞的車
沒有修不好的車
只有不會修車的
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感謝大大分析
低速ACC這部分 確實在市區也不會用到 畢竟台灣三寶多 路況複雜..
其他功能也都有 低速煞停 車道維持等等的..
變速感覺我這幾天在找時間預約開看看..CRV的CVT換變擋幾乎是沒甚麼感覺的很順暢..
#31 感謝大大分析
之前試CRV頂規 那個ACC在快速道路確實很好用 但一開始要先克服心理壓力 有點怕怕 呵呵..畢竟第一次用這功能
目前訂的也是CRV頂規版 轉KUGA的話 也會是頂規版了 爬了些文頂規KUGA辦到好的價錢跟CRV S差不多 甚至便宜個幾萬
VW 地瓜之前有去看過試乘 但想到後續的保養或維修感覺養不起....還是其實沒維修的話 保養起來跟這兩台差不多?
#32 感謝大大分析
#33 感謝大大分析
但之前車友說福特自備機油 會影響到保固問題 還是看保養廠的?
試駕CRV CVT確實很順暢 換變擋沒啥頓挫感
這會是我第一台車 會開近10年 經過這麼多年應該兩台車保值都不怎樣了吧??
#34 感謝分析
#36 感謝分析
去看過KUGA覺得空間還算夠用 沒想像的小窄
說真的之前也考慮S60 但可惜口袋不夠深 現在買的是第一台車想到後續長久的保養 實在吃不消 買車容易養車難阿...
不然V牌安全性無庸置疑的....
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