傳說中的勇者 wrote:
結果後來.........(恕刪)
更新我自已的文章
後來該位朋友
換原廠全新電瓶4800元後
開了2周
發不動 沒電了
目前接電開回福特原廠
要討電瓶保固
原廠說漏電 要抓原因
說電壓有時會0.03
待修中
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原來，話說不管什麼車款都一樣嗎？
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2020/10/15交車，平時少開，第一次發生問題時，里程不到3800公里。
事件過程：
2023/9/16出現維修訊息：
1.檢修電子穩定系統
2.AWD關閉
3.坡道輔助不可用
4.預防碰撞不可用
當天回經銷商維修廠檢修後，技師更新軟體，說回去再觀察。
2023/11/18 又出現維修訊息。
2023/12/2 第二次回經銷商維修廠檢修，技師說電腦找不到原因，再回去觀察。當天交車後，儀表板還是出現一樣的維修訊息。電聯維修廠，業務說可能是感知器問題；後來我在社團，發現很多有相同狀況的車友，會需更換AWD馬達。
2023/12/04 電聯維修廠，表示無法事先備料，需進廠檢測後才能訂零件。技師再做一次電腦檢測都是正常，技師回報原廠後，原廠建議更新ABS模組系統，更新完後問題依舊，技師回報原廠又建議加裝接地線，但問題依舊沒有解決。
我有向技師表示可能是感知器或是馬達的問題，但技師堅持電腦無檢測出任何故障訊息，需要再找時間將車子留廠檢測。
目前車子是先開回家了，想問大家有什麼建議可以參考一下～
感謝大家
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要麻…當時技師跟該區間車主說他們的已經是改良件是唬爛的
要麻…銷量真的明顯下滑，此舉是為了挽救新車銷量
要麻…這放消息的時間點搭配Wagon車系發表，順便營造負責任的形象
要麻…他們良心發現，不惜代價也要關懷客戶
至於社團內有不少首批車主覺得2019應該也要被納入範圍，我覺得是合理的，同時也是不合理的
合理在於2019年確實有風險存在，福特六和作為一個負責任的車商應該要納入關懷範圍，實際上有沒有需要換由車主自行決定，但至少要保障首批車主對此零件在未來的保固權益
不合理在於2019年的案例真的幾乎沒有，福特六和沒必要特別加開19年的關懷活動，而且站在車主角度，零件沒事幹嘛拆換呢？站在車商角度，如果不懂車的看到關懷回來換一換出問題是不是又要跟我灰？
2019只是比較少，不是幾乎沒有。
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