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Joe小軍 wrote:
我的Foucs MK4 2019/3出廠
今年八月初頭EFB電瓶 壞了...其中一片極版損壞 電壓只剩10.5V
回南港九和廠 電瓶原價4500 打八八折 再加上300元工資 4,260元
平常停車都是室內車庫 出門大熱天 也都優先找室內停車場
才一年五個月 里程1.8萬公里 電瓶就掛了 肯定是我人品不好
現在的車子都有BMS，理論上充放電都會注意不要讓電池過沖過放，或電流太大等等的。
所以電瓶短命的主要原因事實上是引擎室的高溫 因此有的人還會特別把電池移到後車箱 或是有的人停好車的時候，還會把引擎室打開讓他散熱
汽油渦輪車的引擎溫度比較高 (相較於柴油渦輪 跟 汽油NA)，如果又是低速行駛居多，自然電池掛得快
反倒是常跑高速公路的，一方面引擎室運作在最有效率的狀態(大部分能量都轉換成動能)，二方面因為車速快，引擎室撞風順暢，散熱也比較好，對電池會是比較友善的環境。
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小惡魔市集
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