ccm083 wrote:
是嗎?怎麼我的是要...(恕刪)


你搞錯自排變速邏輯了,自排在動力速度許可就會換到高檔位降低轉速增加速度

那個ECO是控制電腦降馬力減少噴油

雪人Q wrote:
沒有餒 我都慢慢開...(恕刪)


那應該是被切換到sport模式吧,動力模式會自己控制讓轉速維持在高轉

去試駕別台看看,先注意行車模式再上路

雪人Q wrote:
今天試駕了Focus...(恕刪)

只好切到sport來開了
你切到S檔了吧

我市區1200~1500轉
雪人Q wrote:
沒有餒 我都慢慢開...(恕刪)



聽起來真的很像Sport模式
可以再確認
跟主題比較無關,但正常情況下,
彎中理論上不應該會需要去變換檔位,
除非入彎的時候檔位就太高或太低了。
(沒事,你們繼續)

ccm083 wrote:
比較適應不良的是在連續山時路方向盤跟手的位置一直在改變,手動換檔撥片經常不容易撥到!...(恕刪)
βεαγ
上一代SS變速箱就已經有車評說換檔很笨了,你會相信才一代會有什麼大躍進嗎?愛信的六速自排搞不好都比較好用

onix1021 wrote:
你切到S檔了吧我市...(恕刪)


所以你低速收油門的時後有滑不動的感覺嗎?

問了開kuga1.5t的朋友說好像也有感覺

只是沒有很明顯

我的媽呀
連續多個彎道,也就是說隨時在進彎出彎,還伴隨不同坡度,如何在進彎前選好檔位不換檔??
vault13tech wrote:
跟主題比較無關,但正...(恕刪)
變速邏輯?
我只是看不懂你之前說的“D檔本來就省油模式優先”文義為何?
“先注意行車模式再上路”mk4發動後應該都是在標準模式,除非你有切換。

blockquote>350zcar wrote:
你搞錯自排變速邏輯了...(恕刪)
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