mr.獅;:彘 wrote:
!!!!真的假的!...(恕刪)
你(同一顆引擎)騎腳踏車，載一個瘦子(Fiesta)，跟載一個胖子(Focus)
載誰比較會跑?
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mr.獅;:彘 wrote:
我目前就是
Ford Focus 1.0
Ford Fiesta 1.0
Smart forfour 1.0
Mazda 2 1.6
這四台在比較了
我對1.0比較有興趣
尤其又是turbo
不知道您對 "turbo" 有什麼樣的期待? 而對於 NA (自然進氣) 跟 turbo (渦輪進氣
增壓) 開起來的反應是否有親自試過... 渦輪車或多或少有 turbo lag, 在 turbo 壓力
來不及打上來時, 車子的性能怕是會令你掛三條線... NA 車的動力反應還較線性一點.
當然, 如果您是開車很溫和的人, 可能就沒差.
其次, 您若會開去爬高山, 要小心高山症, 渦輪車也一樣. 不少人說渦輪車會有增壓, 沒有
高山症問題, 其實那不正確, 我自己開上武嶺 (FOCUS TDCi 2.0 手排), 車上有進氣壓
力錶, 清境以上, 氣壓大約只有 0.8 ~ 0.66 個大氣壓 (意指單位容積裏的空氣量只有平
地的 4/5~2/3 左右), 我開上武嶺時, 路邊停車再起步爬坡, 油門踩若不夠重, 起步可是會
熄火的. 其次, 在高山地區, 爬坡的工作轉速不能設定太低, 馬力輸出會不太夠, 這看進氣
壓力就知道, 平地時, 油門稍踩, MAP 就可以打到 1.2~1.5 bar, 在高山時, 踩重一點
也不過打到 1 bar, 所以馬力不足是正常.
1.6 NA 車爬山大致上還 OK, 但 1.0 turbo 在進氣壓力還打不太上來時 (起步低轉速
這類情況), 它或許會挺吃力, 特別是車重若不輕的話. 這點建議您跟有開 1.0T 的車友請
教看看.
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1.6跟1.8自然進氣 為啥1.0可以跟它比
因為小肥1.0有渦輪增壓 跟 雙離合器變速箱
先說渦輪
125P馬力 扭力17.多 因為渦輪的關西 17.多的扭力 在1500左右就可以啟動最大扭力
這是NA車型辦不到的 NA車要拉轉速到4千5千 扭力才會出來
所以小肥就算載5個 油門輕踩 就可以很輕鬆達到市區 高速公路要的速度
再來雙離合器變速箱
就是手排變速箱意思一樣 你有騎過檔車嗎 檔車比較有力 還是一般速克達?
一般1.6 1.8都是CVT變速箱 CVT爬坡或+速要力量的時候 油門大踩 引擎聲音很大 但速度感覺沒有等比上升
雙離合器變速箱 你爬坡力量不夠 或超車 油門踩深點 它就直接(降檔) 力量就出來
所以 就算小肥只有1.0 但因為渦輪跟雙離合器 導致它會不輸1.6跟1.8的NA車
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空間方面真的要三思 很小
你有強調要1.0+有力....FOCUS1.0這台後面空間比小肥大點
但這台FOCUS1.0 跟小肥1.0 力量我覺得有差哦...
我建議你兩台都要開開看 如果覺得FOCUS1.0力量你可以接受 那這台就可以考慮
另外我想提一下小肥1.0在高速公路的穩定性很好 如果你真的簽這台建議去改一下定速
不然很容易不知不覺超速
到年底前還很多時間 多去試吧
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我自己後座的二張安全座椅是放在右側跟中間(FOCUS中間座椅也是3點式安全帶,所以可以放),這樣後座再坐一個人比較方便上下車~
但是坐後座就不能太大隻就是了,坐椅大概剩30~40cm吧(放二側要擠到中間坐比較累)
目前大多是2大2小,高速到120輕輕鬆鬆,我大多是開100~110,轉速在2000左右,不過如果是國1林口那個長坡,比較容易降到5檔,轉速約2500~3000左右
還沒上過高山,所以高山的情況如何是不知道,但有開過市區的小山,感覺沒什麼問題~
如果要您要放二張安全座椅,fiesta 可能真的會太小,放得進去也坐不下第三人了~
至於1.0動力,我自己覺很夠,載小孩之後,開車都很溫和,也只有自己開的時候才有機會上120,其它都100左右而已,給您參考
(至於油耗好像跟1.5t差不多,我平均是12 km/l),當初買是考慮省稅+省油,不過說實在目前省稅是有了,油的話表現差不多,可能要長途高速才會比較好看~
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