對...我就是什麼都不懂..才會又換原廠框...

bradia wrote:
不管換什麼框,加大就會減少晃動,增加操控感

這我不認同。我自己的車,原廠15吋輪圈。我開了32萬公里了,依舊健在。
只是把胎皮,從原廠配置的195/65/r15依序換成195/60/r15,195/55/r15。
前幾年dsg變速箱掛掉在修理時,也去看過其他車,
即便像是volvo v40,1.6T 180hp,17吋輪圈,操控都沒有我的golf好。
我的golf當時是全車原廠配置。現在也只是換了避震器,前兩年換的。
說真的,避震器還是原廠的好,但,我是因為壞了才換,
當時車廠報價原廠的好樣是五萬多,我就選了沒聽過的國產貨,好像四萬。
Jefferson0527
我也是原廠派,避震器我覺得很好用了,甚至還覺得太「跳」 不過等過保之後,如果需要更換我也再想要換外廠的加強型。
我也不懂....所以我是原廠派!
啥都不改!

原廠設定不是性能最佳的;
但不論-50的北極圈,
或是+50的沙烏地阿拉伯, 都可以正常運作...

所以我就傻傻的信任原廠設定了

是說我當黑手時,
裝出了上萬條輪胎....
我是真不懂還是假不懂咧...

PS:
怕胎面跳花; 四輪胎壓就打40psi....舒適與錢包自己選擇.
smileLD
我MK4.5 Lommel X目前都打40psi,不覺硬梆梆
hungmaxy wrote:
完全不用擔心mk4的(恕刪)


同一天有試駕Focus Active和Lommel X,滿明顯Lommel X輪胎滾動的噪音比Active多
但Lommel X的椅子跟方向盤舒適度比Active好,而且Lommel X不像Active一樣感覺晃晃晃

比較想買Lommel X,但又怕試駕時間短造成誤判,猶豫要不要買舒適取向的Active

也有考慮Lommel X換輪胎的時候改安裝舒適胎,不知道跟性能胎差異有沒有很大
smileLD
sqoiops 後來買Focus Lommel X 5D,喜歡椅子跟方向盤紅色縫線及黑化天花板的整體感覺。目前覺得福特隔音做得還不錯,雖然輪胎轉動的聲音多少會傳上來,但還能接受的範圍,開起來很熱血。
sqoiops
我很棒的選擇!
Mk3配這鋁圈還蠻意外的好看
RoadManX
嘿啊…裝上去後才鬆一口氣…跟想像中搭配的起來XD
觀念正確
除非換的是BBS或RAYS⋯等國際知名品牌輪框,否則原廠框是最好的選擇,市售太多台製甚至陸製的框,是否真的有完整經過認證銷售都是一個問號,輪框強度很重要,強度不好的框,是會直接斷給你看,而不單單只是變形而已
原廠框訴求一定不是輕量化為優先,但強度肯定是沒問題的
RoadManX wrote:
那五年...做了好久(恕刪)

正確的選擇!原廠輪框的安全性絕對令人放心
與其用那些不知名的雜牌改裝輪框(FB和Line群組常有人賣),我還不如用低階鐵框比較實在。
如果真的非改不可,那就多存一點錢買知名品牌吧
RoadManX
對啊!現在品牌好多…眼花撩亂…@@ 買之前真的要做足功課!
請問有降車身嗎?
Jefferson0527
我也是mk3.5 GX 這顆真的好看! 請問當時選擇輪胎235,為什麼沒考慮225? 價格應該比較便宜(扁平比一樣是40)
RoadManX
1.235是最接近原本215/50/17直徑(差0.16公分) 2.225比235胎厚更薄…舒適度會變硬 3.225比235直徑更小…輪拱會再空一點 綜合考慮對我來說就選235
框不能便宜貨,會分離
RoadManX
換框高潮噴水⋯⋯斷框嚇到噴水
RoadManX wrote:
那五年...做了好久(恕刪)


5分奉上。

福特原廠框,是給內行人買的。
它有很多框是進口件,即使是傳統鑄造鋁圈,一咖超過12KG都是很優,只要符合車廠檢定認證條件,它的承重係數相對安全。

保時捷的大圈,一堆還在用傳統鑄造圈,有些20~21吋都來到17~19KG。
鋁圈重是其次,安全認證規範才是鋁圈首該重視的挑選選項。

要輕、便宜,大陸圈一堆。
問題是能用嗎??

車廠認證18"正常鍛的一咖也要9.5~11KG,原廠認證鑄造一咖12~13KG,鍛的一咖-2~3KG就很多了,一堆AM大陸件偷料偷到剩6~7KG,結構體都過度掏空,產生嚴重的問題。
實在沒這必要。

車用胎圈,實在不必過度追求荷重輕量化,除非車子用來跑賽道,才有其價值。
沒有先決選一咖安全係數高的圈,看看笑笑就好,不用太認真。
RoadManX
沒錯沒錯!安全穩定先決~也剛好福特這咖旋壓不難看
這顆圈配3.5意外的好看。我目前是配4代雪花框,是也不錯看缺點就是重了點,看到你的照片似乎可以來找看看這組旋壓框了😁
RoadManX
4代雪花框也好看…就看在不在意油耗跟簧下重量
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