油電混合車不能讓一個品牌獨占,在Mondeo Hybrid引進之後消費者的選擇更多也更好

願者上鉤 wrote:
豐田的prius油...(恕刪)


你願意幫我出高速公路過路費(里程費)的話我也可以跑高速公路,重點不是每個人都有跑高速公路的需求,不過必要的時候我也會開高速公路的,查我過去的文章就有一篇連續開500公里高速公路的紀錄。我送蘋果往返的路線有台中74號與台63線中投公路二條能跑,何必一定要開高速公路呢?

看一些網友分享油耗,汽柴油車主的均速低,就說是塞車啦、市區啦這種說法,同樣均速在油電車(尤其是豐田油電車)就開始扣龜車帽子。給你看一張最近的油耗(2月4日),這是載了20大箱保麗龍箱的青森蘋果(200公斤重),空車+物品也超過1.6噸重了,走台74線和省道去南投縣中寮鄉公所和彰化二水鄉(過圳),均速不快啦,只有35左右,油耗普通啦,大約也只有35左右,話說跟一般車主平常車速有甚麼差異嗎?還是腳踏車普遍車速都超過35了?



遠高飛 wrote:
2.0跟2.5哪裡...(恕刪)


啥?
同樣油電引擎
2.0和2.5會同級?
小弟正是腦袋破了個洞的油電蟒車主,

看完了整棟樓的文章,

說句公道話吧!!

車子,既然不比車格,只比排氣量,

那CAMRY、MONDEO、PRIUS都不是同一個級數的

當然也不能拿出來比了,歇歇火吧!!

再吵也是沒有結論,又何必吵這麼多呢!

至於後勤維修的部份,我每間車廠都有的問題,

就算是雙B,TOYOTA,FORD,MAZDA都會有,(單純舉例,勿戰)

又何必去爭論呢!!車主自已喜歡滿意就好!!

再來,現在開什麼車,以後絕對不會開什麼車,我想,討論這意義也不大

每個車主,換車換來換去,雖然有忠實粉絲,

但我想,跳到其他車廠的也大有人在,還是那句,每個人的選擇和考量不同

喜好也不同,我想也不用過度去爭論這些問題了

依小弟個人看法樓主這篇文章,只是想談論FORD推出油電車,

可以使消費者多出更多的選擇,而不是來戰到底哪一牌,哪一台的車比較好

每個人的喜好不同,選擇不同,尊重每個人的選擇就好囉

油電車,FORD會不會修,還是未知數,但至少保固很有誠意,我想這是值得讚賞

TOYOTA,LEXUS是油電車的霸主,不可否認,

但維修的能力如何,至少目前也還在考驗的階段,

所以,繼續爭論,實則意義不大,正樓吧!!
likesing wrote:
花139萬買Mond...(恕刪)


有理
tokikawa wrote:
啥?同樣油電引擎2...(恕刪)

多500cc叫不同級,T迷的邏輯
遠高飛 wrote:
多500cc叫不同級...(恕刪)

加速性差了快2級,的確不同級呀
ariete wrote:
加速性差了快2級,...(恕刪)

若掛渦輪就真的不同級,我心服口服,同是油電NA又都是大型房車,還不同級也太偏了
遠高飛 wrote:
若掛渦輪就真的不同級...(恕刪)

Camry Hybrid加速性跟Mondeo 2.0L Ecoboost一樣快
Mondeo Hybrid加速性比Mondeo 1.6L Ecoboost(台灣沒引進)還慢近一秒
任何有常識的人都不會說Mondeo 2.0L Ecoboost 跟 1.6L Ecoboost 同級
卻硬要說Camry Hybrid 跟Mondeo Hybrid同級??
跳針跳針跳針??
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!