superiron wrote:
別操心,是金子早晚會發亮!
對岸用筷子吃飯用漢字寫字的中國人,不是開始覺悟了........


買車不就是這樣,是覺悟還是錯誤可得靠時間來證明的。

買車時大家都會比較個車款的引擎、底盤、四驅、安全配備、中控...等!
而那些科學儀器的數字是一個參考但卻無法比較出耐用度跟零件的品質跟設計的良劣。

就好像有的車商全球的個車款也少有斷軸事件發生但有的汽車公司的車就是會發生。
又好像有的車商全球的個車款也少有新車變速箱漏油事件發生但有的汽車公司的車就是會發生。
更甚者有的還有變速箱根本撐不到多少公里的車款而車商也拿出來販售。

為什麼呢?根本是車廠推出新車時的實測過程根本不夠扎實就推出來賣,而買的車主就變成路上實測的樣本數據了。

買車是要買一台能開好開耐用的車。而不是買台車來給車廠作瑕疵統計的實測樣本。

也因如此,品質素有口碑的車銷售量歷久不衰,光是實用、耐用、好用的口碑就打垮那些帳面數據好、安全配備滿把的車款了。

真性情 wrote:
買車不就是這樣,是覺........
.........................
也因如此,品質素有口碑的車銷售量歷久不衰,光是實用、耐用、好用的口碑就打垮那些帳面數據好、安全配備滿把的車款了。
(恕刪)



台灣SUV市場太小了,用最大的汽車市場來評鑑:

依照你的
1.實用
2.耐用
3.好用的口碑
4.銷售量

等條件,那底下這一輛SUV,更適合想買SUV的準台灣車主!


途觀就是德國福斯Tiguan


2014年8月Tiguan在中國共銷售:21,575(輛)

2014年8月RAV4在中國共銷售:5,864(輛)

21575 / 5864 = 3.68 (倍)

superiron wrote:
別操心,是金子早晚會發亮!

對岸用筷子吃飯用漢字寫字的中國人,不是開始覺悟了........
...(恕刪)


Ford在台灣早就發亮過了,不過那是2、30年以前的事了. 當初我第一台車就是選Ford進口車.

台灣人早就覺悟了,對岸用筷子吃飯用漢字寫字的中國人可能也開始覺悟了


唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

ericlee_2001 wrote:
Ford在台灣早就發亮過了,不過那是2、30年以前的事了. 當初我第一台車就是選Ford進口車.
...(恕刪)




kUGA只要把後面的橫桿拿掉,椅子斜放倒是還好,後座的椅墊是較硬,但是還可接受,kuga在台灣沒發生過斷軸事件,該召回也召回了!請放心使用!說真的四輪傳動+大馬力+循跡系統,真的好開!
拿大陸車做參考有參考價值嗎?依中國習慣,總是有某部分跟國際不是相同的吧?

Silent Impact wrote:
福特在中國大陸最深植...(恕刪)


天哪..
這到底斷了多少台KUGA?
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
superiron wrote:
...(恕刪)



經典福克斯2廂
經典福克斯3廂
新經典福克斯2廂
新經典福克斯3廂

共四個車系加起來一起算?
自爽的第一名.


唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
superiron wrote:
台灣SUV市場太小了...(恕刪)


每個車廠在不同地區的口碑都不同.

在對岸和的福特和福斯可能會是不錯的選擇,但在台灣要買這二廠牌的車真的就要有點勇氣.

我是有勇氣的,二個廠牌的車加起來開了10年.

不過如果拿Tiguan和Kuga來選,我真的會選Tiguan,因為老婆和小孩堅決不坐Kuga
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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