csw925

148分

樓主

csw925

個人積分：148分

文章編號：65965011

又出現kuga車王，同樣是活塞破裂，又要消費者自認倒楣的個案嗎

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=487101
又出現kuga車王，同樣是活塞破裂，又要消費者自認倒楣的個案嗎

跟我的車子完全一樣情況
車號:A*k-05*5
車種:kuga 1.5
車齡:1年8個月
里程38000公里
又出現kuga車王，同樣是活塞破裂，又要消費者自認倒楣的個案嗎

自認倒楣賣給福特認証中古車60萬，結果好像又以66.8萬賣出

，什麼修好要當代步車跟本是隨便說說而已

又出現kuga車王，同樣是活塞破裂，又要消費者自認倒楣的個案嗎

2017-10-02 12:57 #1

文章關鍵字

kuga車王消費者活塞個案

*~艾力克斯~*

1209分

2樓

*~艾力克斯~*

個人積分：1209分

文章編號：65965548

csw925 wrote:
自認倒楣賣給福特認証中古車60萬，結果好像又以66.8萬賣出，什麼修好要當代步車跟本是隨便說說而已

接手的人好倒楣, 完全不知道心臟曾經重傷過!

國民黨的惡，都是從民進黨嘴中聽到；　民進黨的惡，卻是親身經歷體會到的。

aladdin_jones

68分

3樓

aladdin_jones

個人積分：68分

文章編號：65965616

里程數沒幾萬，竟然活塞能傷成這樣?這是啥原因造成的，拿著板凳坐著接著看下去

KK4906

245分

4樓

KK4906

個人積分：245分

文章編號：65965879

是LSPI造成的！
請服用谷歌大神

Kennyzoe

107分

5樓

Kennyzoe

個人積分：107分

文章編號：65968071

原廠處置有點糟糕，雖然引擎有號碼，但對於原廠應該可以處理才對！
就算修好了也會怕怕的！

好東西，要和好朋友分享！

pcajb424

330分

6樓

pcajb424

個人積分：330分

文章編號：65969014

以下來源來自:Protune Engineering / 跑騰動力工程

LSPI - low speed pre-ignition
今天要來跟各位關注跑騰的朋友們聊一個嚴肅的話題，
低轉速預燃 - low speed pre-ignition
引擎損壞的原因有很多。
對於直噴引擎，低轉速預燃則是其頭號殺手。
-----------------------------------------------------------
低轉速預燃
顧名思義，只會發生在低轉速時(<3000rpm)
尤其好發在1600~2500rpm 這個區間
預燃的意思是，活塞還在上死點前，還沒點火時
汽缸內的混和氣因為某種原因自行燃燒
此時爆炸的壓力往下直接衝擊活塞、連桿以及波司
引擎此時將產生嚴重的損害。
傳統引擎幾乎不可能出事的連桿，
在遭遇 LSPI 的狀況時，將變得非常脆弱
連桿本身的設計主要抗伸張並不抗壓縮
而低轉預燃產生的極大缸壓，
在轉速低、活塞運動沒那麼快時
結結實實的讓連桿去承受
而後連桿扭曲變形、嚴重的情況則斷裂出怪手
並會敲毀活塞裙。
損壞的模樣，類似引擎吸到水 Hydrolock 的狀況。

LSPI 發生的原因？
目前各大車廠尚在研究中。
只知道好發在直噴引擎、中小排氣量、輕吹小渦輪的車上。
和點火更是沒有直接關係，預燃發生在點火之前。
只要引擎扭力在低轉速達到特定的輸出就容易發生。
且發生在非常多廠牌、引擎上，Subaru FA、Ford Ecoboost、Hyundai Veloster、Mazda DISI
這些都是廣大的潛在受害者。
----------------------------------------------------------
要怎麼避免 LSPI 造成對引擎的損害？
我們提供幾點供各位參考：
1) 不要在低轉速（三千轉以內）、高檔位大腳油門
低轉、重負載提供了LSPI發生誘發環境。要加速，最好手動降一個檔位，手排更是嚴禁直接在兩千多轉不退檔加速。

2) 盡可能採用高品質、Group 4以上的全合成機油。
同時避免採用高含量鈣化合物的機油，以鈣化合物當清潔添加劑的機油容易誘發LSPI。待GF6規格全面使用後，請用有此規格的認證的機油。

3) 廢除EGR、加裝廢油回收桶，過熱的進氣溫、導入的廢氣、機油蒸氣除了降低辛烷值，也容易造成積碳，誘發 LSPI
Subaru FA 引擎的連桿，當初在設計時為了爭取縮短引擎體積，刻意做成斜角設計。也因此，強度不若舊式EJ引擎。在碰到LSPI 時，往往非死即傷。Forester、WRX很多出怪手的案例，都不是在高轉、高增壓時。往往就是低速低轉重踩油門，那麼一下引擎就掰了。
希望大家的引擎都長命百歲。不要被 LSPI 害死的不明不白！

大家可以參考看看

Linearizate

6分

7樓

Linearizate

個人積分：6分

文章編號：65971104

請問2.0的引擎算中小排氣量的引擎嗎?

哪受得了

548分

8樓

哪受得了

個人積分：548分

文章編號：65972081

pcajb424 wrote:
以下來源來自:Pro...(恕刪)

LSPI聽起來像爆震是嗎？

另外請問如何廢除EGR?

Fly_Peng

265分

9樓

Fly_Peng

個人積分：265分

文章編號：65972107

Linearizate wrote:
請問2.0的引擎算...(恕刪)

那個報告應該是以所有車輛引擎去看，若是含括所有路上跑的車子，兩千cc確實不算大，因為路上常看到的遊覽車或是卡車的cc數都是破萬的，若那報告是老外或甚至是老美寫的，那就更合理了，因為以在美國的經驗，他們口中的小排氣量就已經是指2.5L或是2.7L，那邊的貨卡或是SUV動不動就四,五千cc，當你每天看四,五千cc的車習慣後，自然就會覺得兩千cc的排氣量很小。

伊索

5分

10樓

伊索

個人積分：5分

文章編號：65972183

Fly_Peng wrote:
那個報告應該是以所...(恕刪)

不是老外，跑騰動力工程在泰山

又出現kuga車王，同樣是活塞破裂，又要消費者自認倒楣的個案嗎

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

又出現kuga車王，同樣是活塞破裂，又要消費者自認倒楣的個案嗎

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