[簡易開箱] 2014 7月 Ford Focus 2.0 柴油 (9W) (圖多)

平常常逛 01 受到大家許多無私開箱文的幫忙, 今天也來開一下箱, 若寫的不好還請大家見諒.

動機:

話說為了買這部車花了將近半年的時間, 因為原本並沒有要買 Focus, 只是一開始以二百萬為預算一路從 Benz, BMW, Audi, VW, Mazda, Honda, Ford. 試駕也多為柴油車為主, 汽油車為輔.
本人之前開過兩台歐洲車, 駕駛經驗約十年. 中間有小穿插幾個失敗車款就不再提. 這次換車也是上一台車賣掉之後約一年的時間才購入.

購車條件優先順序:
1. 馬力/操控, 2. 外型, 3. 省油, 4. 內裝
因為大部份的時間都是一個人出入, 選擇時並無限定休旅車或是房車, 但是 cc 數設定在 2400 以下.

看車過程:
看過所有的車子後, BMW 318D 和 Mazda 6 是我試過的車當中最接近自己想要的車款. 一是馬力表現不錯, 二是外型帥氣. 非常省油也是因為柴油車的特點. 兩台操空性當然是 318D 勝出, 但是 Mazda 6 的新引擎也是可圈可點. 有請教過一些朋友和上網搜尋資料, 基本上兩台的保修費相當接近. (這也是我意外的地方, 原以為 Mazda 會相對便宜很多, 但是 Mazda 6 是進口, 零件也不便宜)
Mazda 6 唯一的小缺點就是那台台製影音系統, 試車時藍芽連線一直出狀況. 但是因為內裝不是我的重點, 基本上我都還可以接受. 所以看完所有的車之後, 當時就決定要買 Mazda 6. 只可惜的是要訂車的那一晚發生了點小插曲, 在試過 Mazda 6 過一個多月後再回去接洽原業務, 原本的業務一開始態度非常的好, 不過可能是因為我之前一直問問題沒有爽快下訂單, 直到當晚決定下單而再 LINE 這位業務時, 當時正值對方下班時間, 才開始開場白小聊幾句就被嫌吵, 當下只好摸摸鼻子放棄.
買車就這樣暫時被打住, 又因為工作忙買車的事情又擱置了一段時日. 不久前, 認識的一位 Ford 業務剛好用 LINE 跟我閒聊, 問我最近有是否要買車, 不小心被他的誠懇態度給說動了, 就跑了一趟展示中心去試車. 很尷尬的是一開始試的 2.0s 跟我原本預期的馬力有些落差, 可能是上一台車是柴油車的關係, 所以就直接放棄準備要走人了. 沒想到這位業務超級積極, 又安排了柴油車給我試駕. 開了之後有種「通通都回來了」的感覺. 底盤操駕雖比不過 BMW 但是也有相當的水準, 還可以剩一些錢做安全和性能的改裝升級. 話沒多說, 當天就直接下訂簽字.

合約內容
Ford Focus 七月小改款車型. Model: 2.0 TDCI (9W) 白色
全現金無贈品含乙式全險領牌辦到好快到九十萬

實照 (對不起廢話太多, 先看照片):

第一天開回停車場


內歛的側裙 (我是買了之後才知道有側裙, 可見當時下單太衝動, 連有側裙都不知道 >_<)


17吋原廠輪圈 (之後預計換裝 JBT 剎車組和加大碟)


一開始覺得普通, 但是愈看愈耐看的尾翼


第一次加油


接下來的改裝願望清單: (如果大大們有更好的建議還請不吝指導一下)

1. FSK 全車隔熱紙
2. YJ 渦輪鋁管
3. Verta 電瓶
4. 前輪 JBT 剎車組 + 後輪加大碟/來令 + 前後金屬油管
5. KC 避震
6. Enkei or 羽式輪圈
7. 德國電能專家 (8/4 新增)
8. K&N 空濾 (8/4 新增)
9. 晶片升級

謝謝大家~ ^_^

=== 8/1/2014 更新 ===

今天去換電瓶, 前三項基本上都已經做完:

1. FSK 全車隔熱紙
前擋 F30, 全車 F20, 含工 NTD 21000

2. YJ 渦輪鋁管
含工 NTD 2500

3. Varta 電瓶
含工 NTD 5200

今天要換的電瓶, 專供Focus TDCI使用的德國 Varta F18


動工 (老闆說這個跟 Volvo 的一樣難拆... @@)


只用了幾天, 跑了 200 KM 原廠電瓶


裝上 Varta F18


根據情境量測電壓是否足夠 1) 音響大燈空調全關 2) 只開大燈 3) 只開空調 4) 音響大燈空調全開
老闆認真的邊做邊講解合理電壓值的範圍


下星期換剎車組和輪圈, 再上來跟大家報告.

=== 8/2/2014 更新 ===

6. Enkei or 羽式輪圈
Enkei SL46 含工 NTD 23000

今天下午就到了一間位於中和的一間車行安裝輪圈, 老闆是 FSC 贊助商, 人不錯服務又好. 原本在 17吋和18吋猶豫很久, 最後還是屈就於 17 吋, 原因是一旦改了 18 吋除了要換輪胎而且同時還要搞避震. 個人希望之後再挑選避震上多花些時間, 暫時不想動它. 因此最後還是選了17吋.

Enkei SL46 平光黑, 原本在網路上看照片都還好, 一見到本尊一整個讚, 喜歡它的極簡和低調.


拆下原廠輪圈 (後輪)


裝上 Enkei SL46 (前輪)


非常認真的師傅


完工照 (前輪)


完工照 (後輪)


全車變得烏漆墨黑...


=== 8/4/2014 更新 ===

今天升級 JBT 剎車外加德國電能專家. 德國電能專家在土城交流道附近的知名改裝店家安裝, 而JBT剎車系統則在原本的更換 Enkei 同一家施工.

4. 前輪 JBT 剎車組 + 後輪加大碟/來令 + 前後金屬油管
含工 NTD 40000

7. 德國電能專家 (8/4 新增)
含工 NTD 3000

德國電能專家 (主機先拿出來了, 圖裡的小瓶罐是贈送的德國陶瓷氟素)


專業又帥氣的師傅正在幫忙安裝


安裝後並啟動車子


接著在另一家店更換剎車

前輪安裝中 (卡鉗+碟盤)


後輪安裝中 (來令+加大碟)


前輪安裝後


後輪安裝後


已經開始感覺為什麼小三比較花錢了 (-_-) ...

=== 8/7/2014 更新 ===

5. KC 避震 + Hardrace 束角
含工 40000

換下來的原廠避震(今日里程500KM)


專業的師傅還有老闆


安裝完之後的前輪 (下調過)


安裝完之後的後輪 (下調過)


原本因為柴油扭力大, 所以在低速起步時加速轉彎會車身比較晃, 尤其在路口做 U turn 時最為明顯.

現在整體開起來的感覺真的是平穩很多, 在路口做 U turn 的時候也不會像之前那麼晃, 老闆說要開個一陣子會更順, 處理碎震的感覺更好, 屆時再回來調軟硬度.

=== 8/9/2014 更新 ===

8. K&N 空濾 (8/4 新增) => 更換 Simota 空濾
含工 1500

(無圖) 今天去換, 老闆兩分鐘就換完了, 感覺引擎聲音有變, 這幾天來開開看有什麼效果.

=== 8/12/2014 更新 ===

今天又進廠補了幾個底盤的零件:

Hardrace 仰角
Hardrace 加高方向機舵桿和尚頭
Hardrace 加高三角架和尚頭
Hardrace 縮短前李子串

含工 21000

(無圖)

=== 8/26/2014 更新 ===

9. 晶片升級 => Bluefin 藍魚晶片
DIY 14500 (沒跟到團購 >_<)

收到藍魚晶片


藍魚的控制器


Program 時來一張


幾點值得註記一下:
1. 這是我做的基本步驟
a) 先接上車子的 OBT2, 按指示完成資料備份,
b) 安裝 PC 上的 Bluefin Desktop 軟體 (可從官網下載),
c) Bluefin 控制器接上 PC (USB port), 執行 Bluefin Desktop, 填寫基本資料, 按 "Connect" 上傳 Bluefin總公司, 等待 email 通知, 拔除控制器
d) 接到 email 通知後, 控制器再次接上 PC, 啟動 Bluefin Desktop 軟體, 按 "Connect"下載更新檔
e) 更新完成拔除控制器, 接著接上車子的 OBT2 按照步驟完成更新
f) 上路測試新設定
2. 中間有點小插曲是因為我一直沒收到信, 只好打電話給英國原廠的技術支援. 問完之後才發現上傳資料掉了 email 那一欄, 再設定一次個人資料後上傳即可.
3. 以下個人上路實測的感覺:
a) 原本柴油車的換檔頓挫變得較不明顯, 比較趨近汽油車的感覺,
b) 油門踏板變輕, 不像升級前那樣"緊實",
c) 加速度有變快, 但是貼背感在低速的時候原廠的設定比較明顯. 高速的加速力則是升級後較佳.

最近再開一陣子看感覺如何再跟大家報告. 到此個人升級暫告一段落, 以上.

=== 8/27/2014 更新 ===

今天 Bluefin 原廠回信確認安裝過程中的兩個選項 Y) Bluefin N) Extra 中的 Extra 其實是一些 Diagnostic features, 不用裝也沒關係. 一般人只要安裝 Y) Bluefin 就可以了, 註記一下.

今天手滑算一下空車到改裝完成, 總共費用為 NTD 171,700 (@_@)

明細如下:
* FSK F30 前檔, FSK F20 天窗, 四門窗+後窗 21000
* YJ 渦輪鋁管 2500
* Varta 電瓶 5200
* 德國電能專家 3000
* Enkei SL46 17” 四輪輪圈 23000
* JBT 前四活塞+ JBT 原廠碟盤, 後 JBT 來令 + JBT 加大碟, 全部金屬油管 40000
* KC 避震, Hardrace 束角 40000
* Hardrace 仰角, Hardrace 加高方向機舵桿和尚頭, Hardrace 加高三角架和尚頭, Hardrace 縮短前李子串 21000
* Simota 空濾 1500
* Bluefin 藍魚晶片 14500

以上, 希望這台車可以陪我個十年, 也謝謝各位大大捧場.

=== 9/1/2014 更新 ===

在上完最後一個步驟 (藍魚晶片) 之後有 reset 過旅程公里數 (左上角那一個格), 開到現在約五百多公里, 油耗如下, 給大家參考一下:



=== 9/11 2014 更新 ===

開了大約三千公里, 來個總評一下

1. 上了藍魚之後接近兩百匹的馬力, 基本上已經夠用, 再加上扭力的增加, 起步時更加輕快. (在快車道看到進口車如 Golf GTI or BMW 還是直接讓道, 馬力級數差太多...)
2. 底盤的表現在改完避震之後非常的棒, 無論是穩定性或是激烈操駕, 都很接近歐洲進口車的水準.
3. JBT 剎車很夠用, 無論是山路操駕或是高速公路緊急應變. 不過它跟 AP 的定桿式還是有一段距離, 上到時速160km/hr以上的剎車距離還是會有點長, 建議常常做高危險動作的車友們直上 AP 或是換成更進階的活塞/碟盤搭配會比較安心. (個人上下班用是很夠用了 ^_^;)
4. C柱附近有異音, 而且進原廠兩次都沒抓到原因 (一次是引擎系師傅, 一次是鈑金系師傅), 感覺上像是組裝品質 (公差) 問題. 基本上不影響行車安全而且只有過坑洞或是不平路面才有, 不過要習慣其惱人的雜音. 問過兩位同樣是 mk3 車友的朋友 (一是 1.6, 一是 2.0s), 都沒有這個異音, 算我比較倒楣.
5. 出乎意料之外的省油, 一桶油中秋節從土城開到台中只用掉 1/4 桶.

總結是"好車一部", 我的第一部國產車雖有小瑕疪 (異音), 但是改裝後整體表現比上一台進口車還好. 但是重點來了, 因為原廠用料的關係, 還是需要一些調教. 所以個人還是建議投資一些基本的改裝提升它的操控和安全性, 加上原車上的ESP, 六氣囊和硼鋼車體, 規格在同等級國產車裡更物超所值,.

至於大家常問到的品質問題, 真的完全是運氣, 雖然目前這台異音我已經很習慣了, 可是我相信不是每個人都跟我一樣可以接受. 在下有一位朋友最近牽了一台 2.0s 沒異音但是中了籤王 (變速箱漏油). 所以只能說買國產車多少有點運氣成份在裡面.

最後附上最近加油的屁屁照,



以上, 謝謝大家~

=== 9/23 2014 更新 ===

貼了 FSK F-30 (前檔) 和 F-20 (全車) 到現在約兩個月, 大太陽下的藍霧現象依然存在, 完全沒辦法享受好天氣的景色, 只好今天去換掉了.

10. 3M M70 (前檔) + 3M M40 (全車)

小朋友出走 , 不過換完的感覺很棒, 透光度好, 沒有藍霧的現象, 人生突然變彩色的


=== 9/27 2014 更新 ===

很多大大私訊詢問個人已拆下的原廠裝備是否出售, 借此一併回覆. 基本上這些原廠件在拆下後一兩天就以流血價在FSC下賣出 (例如: 原廠雪花圈4顆5000) 或是送01版上網友 (例如:電瓶). 跟大家說聲抱歉~ Orz

=== 7/18 2015 更新 ===

開了將近一年, 來跟大家報告一下目前的狀況.

里程: 18xxx km

先講最近最流行的話題:

1. 變速箱漏油: 在 FSC上溼式變速箱有還是有極少數車主有災情, 目前我這台沒遇到. 9W 在變速箱漏油事件中算是機率低的幸運兒.
2. TCM 問題: 目前在 FSC 上的統計, 2014出廠溼式變速箱 TCM 掛點率 (截至今日)

7台TCM掛點 / ( 7台TCM掛點 + 175台TCM沒掛點) = 0.038... 約為 4%. TCM 的問題我也還沒遇到.

3. 其它故障問題: 只遇過 DPF 感測器出問題, 這個問題的狀況是車子會一直顯示 "需更換機油", 出問題那段時間開回原廠, 原廠一直是用重置機油訊號來解決問題. 後來, 自己上網找尋解答一段時間, 懷疑是 DPF 感測器的問題, 直接開回廠請技師特別檢查, 確定後出保換新就解決了. 原廠的維修和抓問題的能力真的還是有待改進.

其它:

1. 保養真的很便宜 (例如最近 15xxx 進廠保養, 自備六罐 5w-30 機油 + 保養費 = 四千元有找)
2. 很省油, 我是大腳, 油耗平常都落在 6 L / 100 km 到 6.8 L / 100 km 之間.
3. Keyless 非常方便, 開門不用找鑰匙, 只要確定放在包包就可以了.
4. Sync 系統搭配 iPhone , 真的很棒, 只要之前有設定好播放, 音響啟動後馬上自動連結播放. (我是用 Spotify, 我試過 KKBOX 也可以)
5. iPhone 的車架建議用出風口固定架, 可以不用施工, 出風還可以順便冷卻 iPhone. (例如Kenu Airframe,或是 Belkin 的出風口固定架)
6. 自動剎停不好用, 因為改過剎車, 自動剎停的加道會變大, 建議有改剎車的大大不要啟動自動剎停的功能. 不然明明還有一點距離才要剎車, 確常被自動剎停嚇到.
7. 自動路邊停車不敢用, 尤其是在台北市, 停車間距都超短.
8. 改完底盤偏低, 載四個大人出地下停車廠就會擦到底盤. 如果常滿載乘客的大大建議不要改太低.
9. 在路上被後面追撞過一次, A到我那台撞到他的前車牌凹進去, 我的後保桿連掉漆都沒有. 真的是有點誇張.