快到年尾了。剛好去年的今天,買了人生第一台單眼相機D5300(雖然現在已經賣掉惹QQ)
還記得當初會買單眼的理由,其實我自己也不是很清楚。
只知道2017年年底,大概是我人生最低潮的時候在黑心公司上班,被神秘的病症纏繞,放假時受神祕的疾病困擾,出勤時又是無止盡的體力試煉,加上當時的上司天天都在言語霸凌。很痛苦也很難過。
而在聖誕節前夕,公司發放了年終獎金。僅只一個月。
那個時候的一個感想是:他媽的這樣的工作內容,每天都是超過身體負荷的重物、超時加班、早七晚八中間毫無休息,這樣的糞工作只有一個月?
那個時候,心底有一個聲音:我想要自由、我想要飛,我想要到不一樣的地方去!
這個從心底湧上的聲音,讓我有了一個莫名地衝動買下了人生第一台單眼Nikon D5300。
一切的故事就在一年前的今天。
所以想在這麼特別的時候選出這一年的我自認為的BEST10。
這個BEST10的選擇標準並不是照片本身的技巧或取景或構圖,而是對我來說有『指標性意義』,例如說技巧的進步、構圖或是其他新的經驗或感觸等。
照著時序排列:
01『路思義教堂』:人生第一個超廣角鏡頭『AF-P DX NIKKOR 10-20mm f/4.5-5.6G VR』(等效15-30mm),在這之前玩過魚眼但對超廣角的概念很不熟。直到這一張後,終於知道怎麼掌握超廣角。
『D750、D800』回顧十選(10P、LR)
02『賽馬』:人生第一次拍攝運動型題材,而且還是在台灣碰不太到的賽馬。是一個非常特別的經驗。
『D750、D800』回顧十選(10P、LR)
03『國泰CX531』:第一次覺得拍飛機這麼有感覺。除了這個角度是我認為飛機最美的角度外,同時這一台國泰CX531也是我返台必搭的飛機。
拍攝當下,有濃濃鄉愁味。
『D750、D800』回顧十選(10P、LR)
04『飛鳥』:人生第一次拿大砲打鳥(好吧我承認200-500mm在打鳥人的世界根本就是跟小牙籤。)拍攝到這張後,覺得最完美的畫面就是『簡單而不失意境』。
雖然偶爾我也能拍出這種感覺,但總覺得還離它很遠。
『D750、D800』回顧十選(10P、LR)
05『伊丹機場』:人生第一次計畫性的大型遠征。同時除了拍飛機外,也強調『畫面的故事性』,也大概是從這裡開始變得很喜歡追求畫面的故事性。
『D750、D800』回顧十選(10P、LR)
06『低動態範圍』:這一張是在台中車站一隅拍攝的。那一次回台我拍了很多照片,並且嘗試使用『低動態範圍』(有興趣可參閱本站《低動態範圍後製風格》)的後製方法,效果卓越。也是我自行研究後的一個技能,雖然現在變得比較不常用。
『D750、D800』回顧十選(10P、LR)
07『夕陽新特麗亞』:新特麗亞,是中部國際機場centrair的中文(官方指定),這一張照片的畫面,雲、夕陽以及飛機的起飛時間、位置都是經過自己的經驗推論出來的結果。就某方面來講是技術面、觀念面的一個突破。
『D750、D800』回顧十選(10P、LR)
08『名古屋夜景』:這張照片我猜即使在日本人能拍出來的也不多。因為這張拍攝時需要羞恥心MAX
那陣子很熱衷拍夜景,然後拍了一陣子後就決定一定要在搬離名古屋前拍出這個cut,以結果來說還算滿意。
『D750、D800』回顧十選(10P、LR)
09『東山動物園夜景』:『如詩如畫』,除了前期拍攝,後期的修飾也是將這個cut表現得更好的一個重要因素。
在這之前我壓根不會用局部修圖,都是全圖修,而在這之後終於會靈活運用局部修圖技巧。
『D750、D800』回顧十選(10P、LR)
10『楓葉』:在年尾拍出最後一張『簡單而不失意境』的照片。雖然有一點小小的移焦,但這張依舊是我目前的最愛,我的電腦桌面也還是用這張照片。
『D750、D800』回顧十選(10P、LR)

人生苦短,生命可貴。
每一年的結束又是一年的開始。廢話。
但是一年之中,總希望著自己能有一些些什麼不一樣的改變,人最怕的是什麼都不變,不進則退。
從什麼都不懂,到漸漸地拍出一些有意思的東西,這樣的一個過程總是有一點成就感的,即便在過程中很痛苦,吐不出東西、絞盡腦汁,毀了很多照片、拍夜景被風鬧等等。但這些事情的經驗,促使了一張張不平凡相片的出現。
試著想想:這一年之中,有了什麼改變?不一定是相片,可以是心靈上的、情感上的,自己有什麼樣的成長呢?
期許自己:『明年我希望買得起D850』,每年都覺得自己很窮好像也滿悲慘的。
a2316574 wrote:
快到年尾了。剛好去年的今天
僅一年就能有如此傑作真是佩服 也感謝您的分享
a2316574 wrote:
01『路易斯教堂』:
東海的教堂 The Luce Chapel,通常我們用漢字叫"路思義"不是路易斯
拍的真好 有時候攝影就是一種心情的抒發 自我的表達

好奇問一下飛機那張是怎麼拍的?? 兩架飛機飛得很近嗎?
妳很迷人但我得回家 wrote:
拍的真好 有時候攝...(恕刪)


飛機輪剛收起
在地面用長焦
後製在裁切吧
您好,
在09這張圖您說用了"局部修圖"
想請問您之後會分享這一塊嗎?

您的圖片都好有故事性,覺得很喜歡
謝謝您
Homei's wrote:
僅一年就能有如此傑...(恕刪)

感謝提醒!有時候思緒太快,打字常常會落漆
不過尷尬的是身為校友居然會把這麼重要的地方打錯
『路思義教堂』『路思義教堂』『路思義教堂』罰寫三遍
妳很迷人但我得回家 wrote:
兩架飛機飛得很近嗎?(恕刪)

您好,兩架飛機飛得很近的意思是?
如果是
03『國泰CX531』這張,就是起飛時用長焦捕抓(D5300+70-300,等效450mm)而已。要注意的是天氣是晴天(雖然那時壓根根本沒在注意天氣的),才能有偏藍的背景。
05『伊丹機場』則是要等待,因為飛機的起飛點、時機都不太一樣,我是用手動對焦然後等飛機起飛,不過那時技術不太好,沒有完全準焦,放大圖片會發現有小糊。
07『夕陽新特麗亞』這張的飛機跟『國泰CX531』是同一架。只是03是在夏季拍攝,它固定在下午五點後起飛,夏天的時候仍是晴天,這張則是在冬季初拍攝,五點的時候就已經是夕陽西下。
在拍攝之前其實我已經去過好幾趟中部機場,有事先計算夕陽的位置。而後等待『雨後』的隔天,根據自己拍飛機的經驗,雨後晴天的雲通常都會是沉積雲,一大片而且會出現在很低的位置,非常漂亮。
之後就是找位置拍攝,焦段的選擇是使用FF的105mm,這一張是有裁切大概1/4左右。因為不確定飛機的起飛點(即使同一台根據載重、天氣狀況都有變化的可能),因此選擇105mm做彈性調整。

附上一張今天拍攝的,今天名古屋這邊剛好也是雨後,風很大。但是沉積雲非常漂亮。

tommy85 wrote:
您好,在09這張圖您說(恕刪)

您好,局部式調整其實就是熟用LR的漸層工具與筆刷工具而已,YOUTUBE上面也有很多達人的教學,您可以參考看看。
第一張是做完整體的調整後的照片。整體來說完成度已經很高,但是我想要讓中間的建築以及水中的倒影更加突出,因此想讓觀賞的人第一個目光是集中在中間。
如此一來,會發現:
(一)四周的楓葉很漂亮,但是太亮了,將一樣很亮的建築的視野抓走了。
(二)建築的暗部(底座跟柱子的部分)太暗,整體的視覺觀感偏暗,導致不具吸引力。
(三)水中倒影很漂亮,但是不太清晰,視覺張力不足。

大概知道感覺之後,我是用『放射狀濾鏡』去修。根據上方三點,總共做出以下幾個地方:

四個角的楓葉部分(左上紅、藍、青部分),整體曝光、白色部分稍微拉低,並且提高清晰度。
水中倒影(紫色)拉高清晰(我直接推到100),由於推到100後偏亮,降了一級的曝光,並且稍微提高對比。
主體建築(中間紅色)將陰影拉高,稍微提高清晰度。
由於視覺上黃色區域的楓葉是和建築連動,如果建築亮這一區域的楓葉暗視覺上會有一點奇怪,因此在黃色區域提高一級的曝光,並且稍微提高對比與清晰度。

供您參考。
樓主真的太強了,一年可以拍出那麼多不同範圍的照片,後製也那麼厲害,佩服!
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