1.前言
2.鏡頭測試
3.機身校正
4.鏡頭教正
5.結語
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1.前言
之前在Sigma Art系列再發：135F1.8 / 24F1.4...犯了一些錯誤，受到一些網友質疑。
在後來SIGMA 24mm f1.8 亂跑焦之問題也解釋一些觀念。
手上沒有SIGMA鏡頭，倒也不是真的原廠控，而是SIGMA過去印象真的實在不是很好。
但這次SIGMA 35mm F1.4確實看到評價都是一面倒的好，對於努力廠商還是要給予一些鼓勵，反正以後真的不喜歡要還可以給別人用。
炎炎夏日頭昏之下，就上面這樣念頭之下，不小心逛到相機店去，就決定買顆回去試試。
經店家一問之下，剛好有四顆NIKON卡口，只是一測試之下，所有鏡頭都中標，每顆都移焦。
正想放棄，想想就給SIGMA機會，萬一有事也才二萬多塊，就挑一顆偏移最小。
很少開箱就拍一下避免人言
測試圖案
圓形條紋會產生MOIRE機會，可以提供方向，而黑白對比的圖形方便對焦，紙鈔提供合焦細節差異。
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2.鏡頭校正前測試接著叫上腳架測試從6m 2.5m 0.4m測試下來，果然如遇期狀況。
上腳架，M模式 F1.4，快門 1/160 ，iso=100
圖很多這裡就只放上2.5m結果。
LV放大手動對焦
LV自動對焦
將對焦環轉至過最近對焦距離底位置，再按快門
將對焦環轉向過無限遠底位置，在按下快門
這裡可以發現一些人所描述對焦<飄>，大概就是這樣狀況。
假設您只對過一次，可能就會遇到剛好比較準那一次。
測焦時候，LV自動對焦基本上是一個基準點，通常是不太會出錯，比較會有的是框框選擇使得對錯主體。
而相位對焦來說，本身對焦判斷是有一個寬容度，而本身假設再加上副反光鏡與AF SENSOR位置偏差，就會使得問題更複雜些，這裡機身已經經過校正，但還是會受到鏡頭本身偏差影響。
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3.機身校正在這裡個人自定義一個對焦寬度，用對焦寬度與正確合焦位置落點來校正。
在合焦時候，NIKON一些機身會有合焦指示與方向的燈。
也就是轉動對焦環的話，會產生▼ => ▼● => ● => ●▲ =>▲。
這裡就先定義▼● => ● => ●▲ 的對焦行程上的距離定為<合焦寬度>。
就個人測試結果顯示，同一顆鏡頭，在不同距離的合焦寬度都是差不多寬度。
假設對焦是沒有偏差機身，奘上手動鏡頭，那麼LV放大對焦作為<合焦基準面>。
那假設理想狀態的話，那個位置會剛剛在這個寬度的<正中央位置。>
其機身調整，是受教於KENT經驗，可以參考這篇尋求最近有入手D800的大大...... 39樓講解
只是NIKON設計上也點不同，而且自動鏡頭比較難知道，到底是不是一顆真正準焦鏡頭，因此，拿一顆手動鏡頭來作為測試就是要免除這種問題，只是手動鏡頭的合焦寬度比較大，在越高解析下月能看出微量差異。
本身是在內部有兩個六角螺絲調整反光鏡與副反光鏡，而且是較精密結構。
使用一根1.5mm 灣曲變形的六角板手。
調整後面那一根柢柱位置，下方有六角螺絲孔可以插入校正。
鏡頭部分，則是需要對焦行程特別長的放大誤差範圍，個人以LEICA R90/2.8的對焦精密度最高，所以以這顆作為機身條整基準，上面貼上雙面膠帶可以標示合焦寬度與合焦基準面。
也是同樣要測試各種拍攝距離下，合焦寬度中基準面位置是否<正中央>。
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4.鏡頭校正這裡自動對焦鏡頭校正上有個比較棘手問題，就是對焦行程是在裡面，因此，就只能以內部對焦行程某一些數字或標識作為定點，然後切換鏡頭至MF。
這裡測試結果發現在觀察▼● => ● => ●▲時候，這顆鏡頭的基準面是在偏向 ●▲位置。
因此，利用機身內AF微調紀錄這顆鏡頭偏移，+1開始，調整至+15時候，基準面位置已經在合焦寬度的正中央位置。
下面是其中一2.5m距離下結果
LV手動對焦
LV自動對焦
轉對焦環過最近對焦距離到底部，再按快門對焦。
轉動對焦環到過無限遠到底，再按快門對焦。
基本上看干涉條文大概可以知道合焦狀狀，特別是一顆解析力高鏡頭，標準高低就各自決定。
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5.結語
這次主要是在針對一些現象做解釋，萬一您的鏡頭測焦時後準，但實用時候卻不準或飄，通常是表示您所進行的測試方法是有問題，無法解析這個問題現象。
每個人對於合焦標準與寬容度不同，在空閒時間可以做這些工作，這些工作是讓你在每按下一個快門，都是信賴狀態。
實際上，就個人來說現在空閒時候，用手動鏡頭機會比較多，這裡是作為一些心得分享。
