傳統車用導航機歷經多年來的演化，從最早單純的路況指引功能，如今也延伸出不同的實用面向，尤其是在智慧型手機日漸普及的當下，傳統導航更是面臨嚴峻的考驗，因此近年來新世代中高階機種也紛紛結合了行動網路或是用路人普遍所需的測速警示、胎壓偵測等功能，使得日常實用度擁有全面性的升級；當然對不少駕駛人來說，如果只是每天開車通勤上下班的話，用到導航機的機會不多，這樣的情況下添購車用導航系統的誘因和衝動就降低不少，因此包括小編在內很多不常開車出遊的朋友，通常都是用手機導航App搭配Google Map圖資就覺得綽綽有餘了，當然這樣的方式也會有其盲點存在，像是行經網路訊號不佳的路段時，手機導航功能就如同虛設無法全面發揮作用，兩相對照之下傳統車機便有它的優勢存在，只不過在這樣的思維影響下，車用導航還是需要不斷地求新求變，透過結合行車記錄器功能或者是如同本次試用分享的主角Papago GoPad 7一樣，以大尺寸螢幕的規格、並整合平板電腦的智慧行動生活方式，以更多元的訴求來吸引消費者目光。
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這次測試心得分享的主角Papago，在車用導航市場算是知名度頗高的品牌，若是再加上行車記錄器或手機導航軟體等業務，其於這塊車用電子市場也已累積了不少用戶支持，在先前幾款WayGo！系列導航上，就曾整合測速警示、行路影像記錄等實用功能，而這次所拿到的GoPad 7機種，則是以七吋大螢幕和Android平板電腦的彈性使用設計，讓消費者感受到傳統車用導航已經不再侷限於單一功能面向。
包裝盒背後可以看到GoPad 7主要的產品訴求與特色，其它像是硬體規格、公司資訊、製造地/年份或經濟部標準檢驗局序號也統統詳列在包裝盒上讓消費者易於查詢。
開啟盒裝後就能夠看到GoPad 7的主機本體，透過七吋電容式觸控面板設計，讓導航圖資的瀏覽或其它影音娛樂功能更易於閱讀，螢幕解析度則達到1024×600，並內建MTK 高感度衛星定位晶片和GPS天線，機身本體長寬高分別為191.5×109.5×10.5mm，重量則約288克，在攜帶或者收納上都能較為簡便。
產品本身除了GoPad 7主機一部之外，其它配件部分還包括了專用車架、Micro USB傳輸線、Micro USB充電線、專屬車充、產品說明書和保固卡。
GoPad 7背面採用的是磨砂霧面處理，看起來或者摸起來的質感都相當不錯，但缺點是若有油污沾附在上頭，在清潔上是比較費力一些的，另外機背邊緣處可以看到電源鍵、3.5mm耳機插孔、Micro USB連接埠和擴充記憶卡插槽，至於擴充記憶卡可支援到什麼規格，說明書和官方網站上並未提及，小編自己用64GB Micro USB來測試是沒有問題的，不過因為手邊沒有128GB記憶卡，所以這部分就請網友幫忙補充一下看是否支援，當然如果沒有要使用外接記憶卡也是能夠使用，GoPad 7內建儲存容量大約有5GB也算是夠用，只不過若要播放MP3音樂或影片的話，還是用外接記憶卡的方式會比較妥當。
GoPad 7擁有前後雙鏡頭設計，前鏡頭畫素為30萬，後鏡頭（如上圖）則採用200萬素錄像，且GoPad 7還整合有行車記錄功能，實際的錄影成像品質在文章中也會提及。
與GoPad 7搭配的專屬底座，在未與車用支架結合前，可以當作是平板電腦來使用，這也是GoPad系列機型最大的買點所在。
將底座上的撐桿取出，就能夠讓GoPad 7直立、固定在桌面上，穩定性方面實際用起來還蠻不錯的，要觀賞影片時也不需要再透過手持，符合現代人的使用習慣。
將底座與車用支架結合之後，就能夠吸附在前檔上方並化身為車用導航機，隨機附送的專用車架提供有多角度可調設計，可依照個人喜好和習慣自行決定擺放的位置，而且GoPad 7的車用支架實際固定在前擋之後，整體的穩固性相當不錯。
實際裝設在車內來示範，因為七吋螢幕畢竟不算小，架設在前擋後多少一定會阻礙駕駛人的前方視線，建議要盡量找一個不會影響視野的位置，才能夠確保行車安全無虞，而且七吋螢幕所散發的螢幕亮度，白天可能覺得還好，晚上的時候雖然系統會自動調整成夜間模式，但最好還是手動把螢幕亮度降低，才不會對駕駛人的眼睛造成太多影響。
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GoPad 7搭載了自家最新的S1圖資，進入導航功能頁面之後就會看到熟悉的大型圖示，上面欄位可透過觸控方式左右滑移來選擇不同的功能。
除了地址輸入、景點分類搜尋之外，還可以利用周邊景點或歷史紀錄查詢等方式來減少操作的時間和步驟。
由於GoPad 7可以藉由手機的網路訊號上網，因此在功能欄位中有一個國道千里眼的選項，點進去之後就可以即時欲覽國道上的最新路況，避開壅塞路段加快行車的速度。
透過後方200萬畫素鏡頭的設置，GoPad 7整合有時下用路人相當需要的行車記錄器功能，在功能表上設有一個行車記錄列表選項，點進去之後就能夠播放先前所錄製的影像。
首次使用時記得先看看是否有最新的圖資更新，才能夠保障日後導航功能的順暢度。
下載完成之後重新開機一次，系統就會自動進行圖資的升級。
和過去使用Papago導航產品相同，設定好目的地之後，螢幕上會出現相當多的資訊，像是左邊欄位詳細的路口資訊，終點剩餘距離與時間、目前行車速度等都會顯示在螢幕上，因為GoPad 7的螢幕夠大，所以這些資訊全數排列在上面也不會讓畫面顯得太過繁雜。
當行經設置有固定式測速照相機的路段前，Papago GoPad 7會在螢幕的右下角秀出一個警示圖案，表示即將經過測速照相桿，讓駕駛人即早反應減速。
在一些比較容易讓人搞混的交流道閘口處，GoPad 7螢幕上會以分割畫面顯示路口資訊，對駕駛人來說具有更清楚的指示效果。
輸入地址或者景點時，你可以選擇智慧型拼音輸入，不需要鍵入全部名稱，只要選擇地名或景點的第一個注音符號，系統就會自動幫你選擇，加快操作的時間。
比較特別的是GoPad 7設計了一套雲端分享程式，以過往我們在儲存常用景點的方式來說，像是住家或者公司，都只要在主機上先輸入地址，再設定為常用景點即可，而GoPad 7則是以一套名為GoLife Move App的程式來進行雲端整合的任務。
在電腦上完成註冊之後，透過GoLife Travel可以直接將常用景點鍵入，選擇地點、分類方式等，完成編輯之後只要用GoPad 7的同步功能，就能夠直接把你之前輸入的景點顯示在主機上，要規劃路徑或者旅程時都相當方便，比較不怕臨時找不到地點或迷路。
系統當中就可以看到GoLife同步處理的選項，不過由於雲端整合需透過網路訊號才能夠完成，建議規劃好路徑或目的地時，就先完成同步處理，架設在車內之後就能夠直接使用。
同樣因為雲端整合服務的關係，行進中駕駛人也可以在導航主畫面上的快捷按鍵中，看到路況回報系統，當你遇到塞車、車禍或者行經雷達測速照相路段，都可以在回報功能中、與其他GoLife使用者分享。
其他使用者也會在雲端上分享路況資訊，若你剛好會經過這些路段，可視事故情節的輕重來決定繞道與否。
對駕駛人來說很怕的塞車情況，雲端服務中可以看其他人的分享，讓你知道哪些路段正在塞車，再看看要不要先行繞道。
系統上還有一個聊天室功能，可與其他用路人進行交流，只不過感覺上這項功能並沒有回報服務來得那麼實用就是了。
在國道千里眼功能中，透過手機的網路訊號，可直接在螢幕上點選路段，察看目前國道上的車流是否壅塞，對駕駛人來說是一個蠻實用的設計。
當你選擇好目的地之後，GoPad 7也會自動幫駕駛人計算國道電子收費，在規劃行程時可以多一點輔助效果。
選單中可以依照個人喜好來決定測速照相提示要採用語音人聲或是蜂鳴警示音。
語音聲控也是一個蠻實用方便的設計，在很多導航機種上都有聲控功能，但是實際使用上有時候還是沒那麼直覺，因為系統在判定時偶爾會因為環境噪音而出現無法辨識的情況。
內建的景點書功能中，GoPad 7會依照不同的旅遊主題行程，讓駕駛人在規劃目的地時更為便利，很多男性同胞常常會遇到假日不知道要帶女王去哪邊約會而被碎念的情況，這時候景點書的功能相信就可以派上用場了。
除了景點書之外，使用者當然也可以根據不同的分類方式來尋找，像是加油站、停車場或餐飲住宿等選項，都是外出旅遊時偶爾會遇到的常用查詢項目。
選單中當然也可以察看GPS衛星定位的訊號、座標等資訊。
其它設定部分還有日夜模式切換，因為GoPad 7的螢幕較大，因此夜間行車時比較會受到螢幕亮度的影響，雖然在夜間模式下，螢幕亮度已經明顯降低，不過若是比較怕眼睛疲勞的話，建議可以再把亮度手動調整一下。
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撇開GoPad 7衛星導航的功能，拿下車之後它就是一台不折不扣的平板電腦，搭載了Android 4.4作業系統、四核心處理器以及1GB DDR ⅡRAM/8 GB Flash的硬體規格，加上內建2600mAh鋰電池組，在效能以及續航力方面都有基本的表現。
透過隨盒附贈的Micro USB傳輸線接上電腦之後，就可以在PC上進行檔案、圖片的處理作業，對於熟悉Android/Windows的使用者來說應該不難掌握。
只要透過Micro SD記憶卡擴充的方式，你還可以在GoPad 7內存入喜歡的MP3音樂或影片檔案，讓旅程當中可以添加更多的娛樂元素。
不過要記得的是GoPad 7內建記憶體有限，如果要儲存音樂或者影片，可藉由額外的Micro SD記憶卡來擴充，以增加GoPad 7的應用範圍。
基本上平板模式下的選單呈現以及操作設定，都與其它Android系統一樣，只要不是初次接觸的用戶應該能很快上手。
只要連上WiFi訊號之後，GoPad 7就如同所有的平板電腦可使用瀏覽器上網，加上較一般智慧型手機更大的螢幕，在閱讀上也更為輕鬆簡便。
透過Google Play商店可下載所需要的各類應用程式，對於行動生活的提升當然是更有幫助。
除了一般應用程式之外，平板電腦還兼具了生活娛樂的功能。
喜歡用平板來追熱門電視劇的朋友們當然也可以透過GoPad 7觀賞影片，在移動中只要網路訊號穩定，行車時就可以變身為DTV數位電視，讓車內其他乘客們擁有更多的娛樂元素，不過駕駛人切忌不可分心，以免造成行車安全上的疑慮。
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最後在行車記錄器的功能方面，GoPad 7在導航介面下，可透過右下角的選單列、開啟行車記錄器選項，以後方鏡頭來錄製前方的行車畫面，增加通勤時的輔助安全效果。
啟動行車記錄器時，螢幕右下角會有一個紅點圖示，告知駕駛人已處於錄影模式，當然也可以切換成錄影畫面供駕駛人檢視（如上圖），且此時導航功能依舊會正常運作，並不影響路線導引的任務。
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為了讓朋友們了解GoPad 7的行車記錄功能表現，小編在試用時也錄製了幾段日夜間影片供大家參考，至於符不符合需求就由實際看看影片來決定吧。
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相較於Papago現有的WayG0!系列導航機種，GoPad系列（5吋/7吋）在結合平板電腦的應用方式之後，讓傳統導航機展現出截然不同的面貌，對於一些鮮少使用導航產品的消費大眾來說，GoPad 7的多面向特性讓人可以在非通勤、旅遊的情況下，就單純地把它當作是一台平板來使用，除了可增加了日常生活中的娛樂性之外，真的要出遠門時，也不再需要倚賴手機導航（荒郊野外手機訊號可能也不好
），以更專業的導航軟體來肩負路線指引的任務、盡可能地將行動生活的應用層面發揮到極致，這樣有別於傳統導航機單一面向的設計方式，或許能夠開創出過去不會考慮導航產品的買家。而在試用的過程中，GoPad 7也不是百分百完美，至少就個人而言，會覺得七吋大螢幕看起來雖然很爽快，但畢竟是外接式的，放在中控台上方一定會阻礙駕駛人的視線，這部分一定要特別小心，但如果是放在前擋左邊，雖然影響較小，但行車記錄器鏡頭就無法對準車頭前方，等於行車記錄器功能就成為虛設，使用上也需要考量一下你想發揮GoPad 7的那個特質，最後就是在行車記錄方面，從實際錄製出來的影像可以發現GoPad 7的影片品質雖然說不至於到完全無法接受，但確實還有加強的空間，若是能針對這部分加以強化，相信GoPad 7會滿足更多用路人的需求。
