），因為這是導航機較難超越的設計本質，至於其他的缺點，只要TOM廠願意，是容易改進的。
以下是個人認為的缺點：
第一、搜尋景點沒有快拼輸入法
就像之前我提出http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=230&t=1160659&last=13661520#13602455，我常用的兩個地址剛好都沒有
高雄市寶鼎街48巷（連30幾年的老巷子都沒有）
高雄市明誠四路6號（二年新的辦公大樓，一樓甚至是合作金庫銀行）
連我弟弟在得恩堂眼鏡上班，景點搜尋也沒有（犯沖啊），難道要我打電話問地址嗎，以上PAPAGO都是有的～～～
這都沒關係，但最讓我不滿意的是，道路雖然有快拼入輸入法，但景點輸入竟然沒有，要慢慢按完整注音
（快拼就是只要按景點名稱的第一個注音符號就能找到景點。）對我而言，景點比地址常用啊，不知道大家使用習慣如何，我是不習慣背地址的，要去一個地點，除非是第一次去，不然大都直接輸入附近景點，導航到附近再拐個灣就到了，幹嘛還拿起PDA查地址呢。
又因為職業的關係，我常去某某市政府、鄉公所、地政、稅捐處、國稅局，過去都是用快拼輸入景點名稱，很便利，開始懷念過去用PAPAGO了～～（過去？也才五天前
）。補充一下，之前我使用第一天，批評車架「不容易取下、放上」的話，應該收回來，因為用了幾天後，發現習慣取放的位置後，倒也不難取放，但是對於車架太短，希望可以設計成前後可伸縮3公分左右，還是希望原廠能改改。
第二、畫面、狀態列設計不夠直覺
先套一句pctine大大的說法：開車時,是否能夠在瞄一眼的瞬間,馬上能了解其所代表的意義?
沒錯
，我覺得TOMTOM應該像PAPAGO一樣，把導航方向距離與下一個路口放在一起，現在下一個路口是放在畫面下方，雖然是短短3-5CM的距離，但是放在一起後，瞄一眼，甚至用眼角餘光就能看到，這是本來就該放一起的資訊豈不更好，畫面也更精簡，不會老是被切一塊。其次高速公路上的「下一個閘道」、「下一個休息站」、「下一個收費站」，應該照距離排序，不是照類別排序，看起來更容易。另外，是不是可以用簡易圖示表示，或是可以自由設定，不一定要把下一個「閘道」、「休息站」、「收費站」的「全名」都顯示出來，除非是導航目的或下一個路口，如果只是經過，這樣畫面會比較簡潔吧。
第三、景點名稱能不能增加讓使用者設定可以顯現或隱藏？
我是個一開車就一定開導航機的人，主要是為了防止測速照相、超速速限的提醒，但我更喜歡在停停紅燈、塞車時，會看看導航機的訊息來認識環境也是很好，有時剛好看到某某景點，會突然想起什麼東西沒買，什麼費用沒繳，或是想到喝個咖啡之類的。
但這台GO630卻不能顯現景點名稱（我還不死心，打電話問客服確認過），說實在的，看著畫面每條巷道都顯現XXX巷，意義大嗎？我又不去，誰管他168巷還是256巷呢！既然如此，為何不顯現重要景點（可自由設定興趣類別，千萬別設計成「全部顯現」，那就一團亂了），這樣一邊開車還可以一邊認識環境。
第四、要有車輛高度資訊，比較能精準識別車子是在平面還是高架。
我發現在高架快速道路上，竟然無法探知我是在高架道路上（發生過一次在高雄市國10），過去那台華碩R300是有高度的，會顯現離水平面的高度，當你開上交流道時，會有高度變化，應該是不是這樣，那台在平面道路或高架道路，就比較精準能識別，這台就比較差？？
第五、速限的問題
大家都知道衛星速度本來就與實際開車速度有落差，速度越快落差越大，市區差別不多約3-5公里，但在高速公路上開到時速120公里時，大約就有十公里誤差，導致速限警告有點雞肋，能不能讓使用者自己調整速限警告的選項，反正是速度多快與落差值，大約有個比例，可以設計使用者自己選擇，例如速度到多少時，速度與速限差距多少就警告之類的。
目前就這樣，再研究研究，但還是支持TOMTOM的～
