yuxian wrote:
車機導航原本競爭就...(恕刪)
你講的也許也對！
我一個朋友剛買一台新的休旅車。加購業代推薦的影音套件六萬多。才再罵原廠的導航怎麼那麼難用？他用手機還比較快！
我的新車用了兩套車機導航還是用不下去（之前被 Garmin 7190 制約了，其他牌覺得難用）。因為偶爾才會用導航，反而手機比較方便，手機圖資的更新也很方便。
當然，手機可能會有電池壽命的問題 ~~~ 不過，因為導航量不高。所以，也還好 ~~~ 主要是方便！
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tonycow1234 wrote:
你講的也許也對！我一...(恕刪)
就如同你所說的
習慣GARMIN的車機就不會習慣手機導航
而你的敘述也是因為你是輕量用者
所以手機就可以了
像我的使用是去一個縣市玩
那麽都是隨機選景點導航過去
因為導航機只要開車就會頻繁使用（我只有出遊才會開車）
所以都是不熟悉道路的狀況下
還是選擇GARMIN車機比較穩定
一般電子地圖的維持是相對簡單的
有人回報修正上也快速的多
甚至在導航錯誤上也頻繁許多
但專業導航圖資的維持是相對困難的
（我想應該不用懷疑GARMIN的專業吧）
他不是地圖畫一畫，還得有路寬、道路限制、跟3D圖資
及很多參數組合而成的資料庫
維持上必須準確，更新需要現場確認及搜集數據
導航參數上必須考量眾多因素
讓每一次的規劃都是可行的
所以道路上的規劃會比較保守，但可行的比例相對偏高
因為我手機跟導航機都有使用
我會很明顯發現這件事情
在路不熟的狀況下，車機的導航穩定度高
雖然路線不見得最快（手機可以不用考慮太多參數）
但可行性的確偏高不少
只是車機真的耐用許多，大家比較不會更換
可是圖資維護成本卻付出更大
我也不希望GARMIN退出台灣車機市場
畢竟他們家的圖資真的很用心
開車到不熟的鄉間或複雜道路就知道穩定度比手機高上不少
台灣的道路真的維護比較困難XD
開挖封路等，政府根本沒公開資訊
還不是靠導航公司土法煉鋼去跑路才知道
正確圖資成本本來就不便宜
你沒看當初的tomtom也是玩不下去了
不然我也是有買過tomtom的
╮(╯▽╰)╭ 只要把我的文刪了，就知道誰在鬧了。
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yuxian wrote:
而你的敘述也是因為你是輕量用者
所以手機就可以了
像我的使用是去一個縣市玩
那麽都是隨機選景點導航過去
因為導航機只要開車就會頻繁使用（我只有出遊才會開車）
所以都是不熟悉道路的狀況下
還是選擇GARMIN車機比較穩定
如果常常跑郊外景點的朋友，就可以顯示出GARMIN的優點。更何況有些郊外地區連3G訊號都不一定收得到。
如果是跑市區的門牌，基本上大家都差不多。拿手機出來導航反而更方便。我個人使用也是如此，但是只要開自己的車出去，我只用GARMIN。
圖資問題是郊外，山區的景點就得派一組人和車不停地在山區裡面繞，回報軌跡，再跑，再修正。這是一個高投資的項目，看起來目前只有GARMIN願意花比較多錢在這個上面。
圖資是個高門檻，其實2009年以前，各家導航機都是用同一套圖資去改，所以差異不大，但是2009年開始，各家導航機開始買下自己的圖資公司，差距就開始大幅拉開。
有興趣的朋友去GOOGLE網站上的文章討論。到現在其他家圖資還是無法比GARMIN相比。
GOOGLE MAP 目前台灣圖資是跟導航王也就是勤威圖資公司合作修改維護的。
當然車用互聯網是一個未來。可是何時才能真正實用和普及?大家應該等得到，繼續觀察吧。國家政策的阻力會比較大。
我希望未來能一上車就用語音跟車用電腦講目的地，車子就自動導航，我連油門都不用踩，可以在車上休息或是用電腦查看行程或是大家一起聊天。到了目的地下車，車子還會自動去找停車位停好。旅遊，或是辦事結束打電話給車用電腦，車子會自動定位我的位置然後開過來接我。
這才是未來。不是手機導航或是一般導航機導航的差別。而是一整個載具移動方案。
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maxi918 wrote:
2. 3695R的行車記錄器常有不錄的情況，小姐說測過沒問題，遷拖說SD卡非原配件，要把我的SD卡拿去format看看@@
3695R的行車記錄器常有不錄=> 應該是車子內夏天高溫的問題，其實是產品設計不符一般天候狀況.(恕刪)
我也遇到一樣的問題
後來發現是... USB線掛了, 連接訊號斷斷續續所以不錄影
那條線太短, 安裝時因為角度問題又必須扭曲,
容易壞但很難發現
最機車的是GARMIN竟然沒賣這
種線... 一頭mini 一頭micro
而且這線的腳位有動過手腳, 外面買線是不能用的
最後我找到腳位圖, 自己焊一條長一點的線, 用90度轉角的USB頭避免扭曲就解決了
USB只有5pin 但它必須用6芯線, 第6芯是接上兩端的金屬外殼
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