[分享]貼近車機需求的導航PDA-ASUS A632

以前聽說papago 給HP的Bundle價只有50元時還不相信, 現在看來是真的, 扣掉CD,Manual,包裝, 大概賺不到台幣30元, 據說當時利網和康訊都不接, 但最後研勤還是接了,真是令人同情.

至於說利網過河拆橋, 我的看法剛好相反, 因為這幾年來利網好像都只和Mitac合作, 並沒為其他廠商設計過軟體, 倒是Mitac一直都在玩兩手策略, 168,268給利網作, 136,169又給研勤作, 讓這兩家搶單殺價, 好坐收漁利, 唉, 台灣的軟體公司真是可憐 ! 現在Mitac紅透半邊天, 研勤和利網還是苦哈哈.
chiang wrote:
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bundle的價格有多爛你改天可以問問業界的人就知道,那樣的價格如果你是程式設計師看到都會流淚的。
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mio下一代的新機已經不找利網配合了(利網這個模式有點像是過河拆橋,等於也斷了一條穩定收入),我想原因就是利網這樣的動作所造成的,另外要使用大輿的圖也是咬牙硬撐,因為大輿的圖是貴到爆.....除了第一次需要授權費之外,日後每賣一筆還要再抽一次.....所以真正賺錢的應該是圖資廠商,導航軟體是賺不了幾塊錢的...

jacky wrote:
至於說利網過河拆橋, 我的看法剛好相反, 因為這幾年來利網好像都只和Mitac合作, 並沒為其他廠商設計過軟體, 倒是Mitac一直都在玩兩手策略, 168,268給利網作, 136,169又給研勤作, 讓這兩家搶單殺價, 好坐收漁利, 唉, 台灣的軟體公司真是可憐 ! 現在Mitac紅透半邊天, 研勤和利網還是苦哈哈

其實我有跟mio的人聊過這個問題,我認為如果mio不能在配合廠商的部份維持穩定,對消費者來說是不公平也不負責的,對將來要推新的產品會是一個相當大的阻力。
請多多點擊贊助商廣告,有贊助商的支持才有穩定的Server和快速頻寬。

luzibin wrote:
liaolc大大您好,請問這台的記憶卡如何命名?是用中文還是英文?我的A620記憶卡命名為『儲存卡』,有些純英文或日文的程式無法安裝上去,因為在程式裡,路徑會變成亂碼,讓該程式無法找到檔案位置。

以前很高興有日本導航軟體,想借朋友出國玩,結果日文程式根本讀不到A620的各種中文路徑,因為不只是記憶卡路徑是中文,就連安裝到主記憶體內,會放入『程式集』,結果還是中文路徑,使得這些會將中文看成亂碼的程式,無法在A620裡面生存。謝謝。

我看到的命名是 MiniSD卡 和 SD卡 ,有中文字,應該也會產生一些問題,不過這個靠修改registry就可以修改了.


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ASUS的機器卡片名稱都喜歡用中文字~.~

chiang wrote:
mouthwood,其實各家廠商都有苦難言啊,不要認為像mio那樣的訂單價格會有多漂亮,大部份都是贏了面子但是輸了裡子,bundle的價格有多爛你改天可以問問業界的人就知道,那樣的價格如果你是程式設計師看到都會流淚的。

我們公司也是賣軟體的

在外面零售賣幾十塊美金的軟體,bundle價其實都是用小數點來算喇…像我們的對手之前搶到一個大客戶,就是因為他們家軟體不是用賣的,而是用送的
http://goo.gl/b3MUUb 支持環保 減少用紙 發票要刷 手機條碼
軟體對打到用送的,確實是很死結!一種不留餘地的做法,如果自己也免費送,最後爽到的反倒是原廠,相信用送的對手應該也很成功的發揮本身的知名度,打擊到其他產品的市佔率,後續他們應該會有更佳的配合空間存在。
別忘了最開始的理想!!! http://ansonblack.blogspot.com/
補充一下它的路徑規劃的設計介面,操作流程很人性化,有條有理,不愧是練過的

這裡是用沒有GPS定位的規劃,如果有GPS定位,就可以直接操作設定目的地導航,這是一般的簡易操作。但是有可能在規劃的內容不盡滿意,ASUS GO提供了很簡便的迴避規劃的操作功能。首先當然是先設定起點終點後,執行規劃後就會顯示規劃路線供你檢視,此時可以進行模擬駕駛或是進行迴避路線的設定。

在原先的規劃內容中我們可以把規劃中的路徑選擇不想走的路徑提出來加入迴避規劃,再執行一次規劃,這時就是迴避設定後的路線,如果這是平常習慣走的路線,可以儲存路徑內容,下次要用時直接載入就可以。

接下來就可以開始導航旅程了。
在路測的過程中遇到一個問題就是當使用了載入路徑時,一旦偏離路徑,系統重新規劃時原來的迴避路段就失效了要再重新執行一次載入。這變得有點不方便,所以建議使用迴避設定時,關閉偏離路徑重新規劃功能(不知道有沒有這個設定,要請現在手上有機器的先進幫忙確認一下了)
請問各位大大.幾時要不要搞個團購啊.原本想買MIO268現在屬意A632了.價位不知道多少?東森好像有推過.但我那天剛好有事錯過.扼脕中.只好等大家辦團購了
大輿圖資再加上語音報路名和語音命令就已經是天下無敵了!
如果再加上超強的路徑規劃功能(道路避免、窄路避免、收費站避免、快速道路避免、車輛選擇、經由地、路徑儲存、路徑載入、‧‧‧),可能一年內都沒有對手。
希望價格也是沒有對手才好!
chiang wrote:
其實我有跟mio的人聊過這個問題,我認為如果mio不能在配合廠商的部份維持穩定,對消費者來說是不公平也不負責的,對將來要推新的產品會是一個相當大的阻力。

以前待過神通一陣子...個人覺得這是神通經營風格的一個特色....就是"賺錢..賺錢..賺錢..而且是賺大錢",因為要創造最大利潤嘛~~ 無可厚非..
但我自己是覺得,其出來的產品或是代理的產品大多都是“使用者有得用就好了,不用給他們太好的東西,這樣也能降低售價,讓更多人可以接受”..mio是神通集團的..
回頭過來看這件事,我一直“認為”利網是一個以技術為長的公司,所以對其產品會有一定的執著,希望可以長期穩定且專一的合作等~~對其配合的mio來說..mio可能是不會認同利網的想法~~只要有錢賺~~mio都可以跟任何廠商合作..
我個人是認同利網的產品,希望利網能持續推出好的產品出來造福大眾~~
ppg有用,路易通不算用過(過去是試用)...

jacky wrote:
以前聽說papago 給HP的Bundle價只有50元時還不相信, 現在看來是真的, 扣掉CD,Manual,包裝, 大概賺不到台幣30元, 據說當時利網和康訊都不接, 但最後研勤還是接了,真是令人同情.

至於說利網過河拆橋, 我的看法剛好相反, 因為這幾年來利網好像都只和Mitac合作, 並沒為其他廠商設計過軟體, 倒是Mitac一直都在玩兩手策略, 168,268給利網作, 136,169又給研勤作, 讓這兩家搶單殺價, 好坐收漁利, 唉, 台灣的軟體公司真是可憐 ! 現在Mitac紅透半邊天, 研勤和利網還是苦哈哈.


這是一種行銷手法,也是打擊競爭對手的方式,軟體不賺錢,只少知名度是打出去了,想想看,一套軟體了不起賺個1百塊(算是極限了),賣個10000套,也不過一百萬,想想看,若真的打廣告,花錢恐怕不只100萬,但是跟HP等大廠出貨,那就是無形的廣告,另外,對對手來說也是一種打擊,因為對手會接不到單子,大大打擊,尤其papago非常厲害,具業界消息,papago曾經免費供應軟體給某家公司綁,只是為了不讓某家地圖軟體跟該公司bundle而已,這種做法,"就是反正我也賺不到這筆錢,乾脆連你們也都別想賺"的行銷方式,難怪地圖公司一家一家倒,本來就很難賺了,還要這樣惡性競爭..... 不過這是很久以前的事了,現在怎樣我就不清楚了,不過bundle價,真的是很慘是真的


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