前陣子電動車馬力稅話題炒得很夯
先是12月時，立法院釋出說明，預估電動車的數量要達到課徵馬力稅的標準最快是在2030年會開徵
當然這消息對於已經持有電動車或是近期有在考慮平價電動車的人真的是一大福音
(對於之前擔心的民眾應該就可以趕快下決定了，早買早享受了)
現在再緩個五年，算是政府真的有在為促進電動車市場盡一份心力啦
當然好運還沒跑，前陣子更有最新報導指出，立委點出「電動車馬力稅計價不公」將會提出法案修正，也算是終於有人重視到馬力稅不合理的事情
畢竟很多人這個時間點不敢買電動車就是怕被徵收高額的馬力稅，當然本身鎖定價格比較貴&高級的電動車的買家，這點稅金比起車價算是九牛一毛（有便宜就當賺到，沒便宜也沒差），但對於平民老百姓來說，可以說是福上加福，雖然只是說要提出法案修正，過不過是另外一回事，但至少有看見一絲絲曙光
雖然個人感覺最後會不了了之就是了…
就像不少立委提出汽車關稅不合理，應該要取消，結果去年底提了也是被經濟部打槍，單純希望這個夢不要太早醒
從整理的車款馬力表來看，幾台歐系電動車會需要注意一下，像是VW的ID.4、ID.5、Skoda的Enyaq以目前稅金制度來看是普遍購買油車民眾不能接受的稅金級距（2400-3000cc），再上去的VW ID.4 GTX及Model 3 LR版本更是稅金更高一階
反觀目前台灣販售的200萬內平價電動車中，日系電動車只有Nissan Ariya，韓系電動車則有Hyundai Ioniq 5&6、Kia EV6
這幾台少數馬力表現相當穩健且實用，不僅滿足日常需求，更能有效避開馬力稅的影響
不過大家也不用顧慮太多，說不定立委真的提案通過
那這樣大家就可以不受馬力稅拘束，買到自己心儀的電動車
當然假如真的不想被稅金給牽制住，那就選馬力夠用的車款即可，不然就是趁現在買電動車，然後剛好五年期限到之前就把車賣了，這樣同樣也不用擔心馬力稅的問題了！！
