EVOASIS充電業者預計在2025年將DC快充增加至800支、2026年掛牌上市!

EVOASIS充電業者預計在2025年將DC快充增加至800支、2026年掛牌上市!
國內電動車的市佔率越來越高,除了更為豐富的電動車產品選擇之外,充電樁數量的成長也是重要因素,當然除了汽車品牌自行建置的充電樁之外,國內目前也有相當多的第三方充電業者如雨後春筍般成立,對於電動車主來說能在旅程中擁有更多的充電選項當然是好事,但便利度、地理位置,甚至是使用者體驗等,就會成為選擇充電樁業者的關鍵之一。

EVOASIS充電業者預計在2025年將DC快充增加至800支、2026年掛牌上市!
近年來,EVOASIS旗下的充電樁數量持續增加,目前全台已有超過400支DC直流電快充和600支AC交流電充電樁,成為全台灣最大且增長最快的電動車充電網絡,並預計在2025年將DC直流電快充增加至800支,而其服務範圍除了覆蓋都會地區外,還延伸至高速公路服務區,並與中油、台糖、統一等加油站以及家樂福、微風、禮客等大型百貨商場合作,進一步擴大快充網絡。此外,EVOASIS在國道3號的西湖、南投、關廟等服務區,以及國道6號的東草屯休息站等設有360kW超充,也是目前國道服務區充電效能最出色的選擇。

EVOASIS充電業者預計在2025年將DC快充增加至800支、2026年掛牌上市!
隨著2025年將至,EVOASIS特別舉辦了一場年終派對,向媒體與合作夥伴宣布未來在台灣充電站市場規劃與發展藍圖;EVOASIS董事長陶百群提到,目前EVOASIS已是國內規模最大的充電站業者,未來除了會進一步增加充電樁數量之外,也會與更多的充電營運商進行合作,例如與中興電工共享充電站,雙方的使用者就不用特地切換APP就能輕鬆使用充電樁進行充電。

EVOASIS充電業者預計在2025年將DC快充增加至800支、2026年掛牌上市!
為了進一步強化使用者體驗,EVOASIS在2024年底正式啟動台北市「充電綠洲」服務,透過EVOASIS智能AC樁所支援的「隨插即充」功能,涵蓋大安、中山、中正、內湖、文山、松山、信義、南港等區域,車主只要在支援其功能的充電樁停車即可馬上充電,帶來更便捷的充電體驗。

EVOASIS充電業者預計在2025年將DC快充增加至800支、2026年掛牌上市!
在這次的品牌年終派對中,EVOASIS副董事長鄭旭捷也提到,目前EVOASIS正積極拓展國際市場,而這個市場就位在台灣人最喜愛旅遊的地點日本,目標是將台灣品牌帶向世界,並在全球市場開創更多機會;此外,EVOASIS同時宣布啟動IPO計劃,計劃於2026年在台灣股市掛牌。

EVOASIS充電業者預計在2025年將DC快充增加至800支、2026年掛牌上市!
艾薩克 wrote:
EVOASIS智能AC樁所支援的「隨插即充」功能,涵蓋大安、中山、中正、內湖、文山、松山、信義、南港等區域,車主只要在支援其功能的充電樁停車即可馬上充電,帶來更便捷的充電體驗。 


隨插即充相較 U-Power 來說還是少了點
不過 U-Power 費率又調漲了 
醉拳戛納低
雖然up調漲了。但閃過平日五天的那五小時的尖峰其實也還好
emeryville
重點在AC樁,綠洲的快充全部都是隨插即充吧?只是好像有bug會認錯人,不知道修好了沒。
HAO_68 wrote:
隨插即充相較 U-Power...(恕刪)

這家有些站點蠻方便的
民營站越來越多是好事啊
感謝分享&介紹,2025充電業者兵家必爭呀
蠻好奇上市公開財報之後可以看到怎樣一個損益表結構,充電業者支出除了設備和研發大概就是場地租賃費沒意外應該是很單純。
不過就投資角度這行業可能就沒那麼性感,充電沒有黏著度也不會有品牌溢價消費者哪裡便宜哪裡去。利潤只能是台電電費加成無法創造超額利潤,漲價永遠台電先開口自己決定不了。打敗對手唯一方法是靠規模不斷拓點比的只有誰更近、更方便。現金流量不容易轉正,派息分紅大概率也很難,伸手增資反倒不會意外。
如果規劃26年上櫃,24、25的平均稅前淨利都要做到3%以上,加油!但別為了衝淨利降本增效搞過頭喔,充電站冒火是很傷形象的。
自由競爭讓消費者自行選擇很好
艾薩克 wrote:
國內電動車的市佔率越...(恕刪)

印象中休息站好像都是EVOASIS
公司倉儲附近也有一座,算蠻方便的
第三方充電站競爭激烈,最後受益的都是車主
艾薩克 wrote:
國內電動車的市佔率越...(恕刪)


充電樁更普及是好事
越多廠商投入越能產生使用者利益
有競爭才會有進步...
感覺還不錯
普及才會吸引人
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