經濟部能源署日前公布了七月份的油耗測試資料，包括小改款Ford Kuga、全新BMW i5 Touring車系，以及國內車壇的生力軍Maxus G50 Plus等車型均出現在資料中，代表離國內上市的時間已經不遠；此外Luxgen本月也送測了純電續航里程突破七百公里（NEDC）的n7，則很有可能是現行車款的增程版本！
國產小客車
繼上個月出現於環境部車輛噪音的查詢資料庫後，Maxus G50 Plus再度出現於七月份的能耗測試資料中，並同樣由裕隆汽車送測，將以「台灣大通」品牌搶攻國內的三排七人座MPV市場；由資料中也可看出，在同樣出自於上汽集團的狀況下，G50 Plus應是搭載與MG HS相同的動力與傳動系統，也就是1.5升直列四缸汽油渦輪引擎及七速雙離合器自手排變速箱的搭配，並以13.7km/L的能效測試值（NEDC）拿下四級能源效率等級。
國產小貨車、小客貨兩用車及小客車
七月份國產小客車/客貨兩用車資料中，僅有福特六和送測了兩款Kuga車型，這即是去年底海外發表的小改款版本，幾個月前在國內也曾有測試車出現，預計將在今年底或明年初正式登場。而小改款Kuga雖然應會延續現行的動力配置（1.5升渦輪及2.0升渦輪），不過這次的送測資料則是僅出現2.0升版本，能效測試值為12.5km/L的（NEDC），能源效率等級則是三級。
進口小客車
進口車型部分，除了有剛上市的大改款Toyota Camry，以及能效測試值達25.3km/L的Camry Hybrid外，Audi旗下的Q8、Q7等小改款版本，還有Porsche新一代Panamera、小改款Cayenne的E-Hybrid等車型均來報到；此外七月份的測試資料上也出現了一輛採插電式油電混合動力的超跑車型，那就是Lamborghini新一代的大牛「Revuelto」，其搭載一具擁有825匹馬力輸出的6.5升V12自然進氣引擎，加上前二後一共三具電動馬達，最大綜效輸出可達1,015匹之譜。
進口小貨車、小客貨兩用車及小客車
進口小客車與客貨車部分，Mercedes-Benz送測了剛上市的二度小改款的V-Class，不過改款車取消了以往的V300d動力因此僅剩下V220d、V250兩款車型。至於福特六和則是在七月份送測了三款「Transit」車型，這其實就是國內所販售、稱為Tourneo Custom「旅行家」的新世代車型，而且除了客貨取向的「Tourneo Custom」外（170ps），也會同步導入「Transit Custom」（136ps）進攻國內的純商用車市場。
電動小客車
電動小客車部分，除了已經上市的Mini Countryman SE All4、Audi Q4 e-tron、Mercedes-Benz EQS 450+等車型外，已在今年三月展開預售的BMW i5 Touring車系也同步現身，國內共會導入「i5 eDrive40 Touring M Sport」與「i5 M60 xDrive Touring」兩款車型，WLTC測試數據則分別為603與547公里。至於另一個亮點則是七月份Luxgen共送測了三款n7，最大輸出與現行販售的n7一樣同為230hp（172kW），不過最大續航里程卻達到664及711公里（NEDC），與現行販售n7的489～505公里（NEDC）續航里程相較明顯高了一截，因此可推測這三款送測車型應是搭載更大容量電池的增程版車型。
電動小貨車、小客貨兩用車及小客車
非轎式/旅行式電動小客車部分，早在去年底就開始預售的Kia純電旗艦休旅「EV9」電耗成績終於出爐，入門的「Earth RWD」採用單馬達後驅配置，搭配容量為99.8kWh的電池組，最大續航里程為601公里（WLTC），至於採雙馬達四輪驅動配置的「GT-line e-AWD」共分為七人座與選配的六人座等車型，純電續航里程則是562公里（WLTC）；而EV9已在今年6月19日正式上市，首批的300輛也於上個月陸續開始交車。繼上個月測試資料中出現，計畫在今年第三季上市的小改款Mercedes-Benz G 450 d、G 500、G 63等車型後，今年四月才在海外首發的純電版本「G 580」也在本月現身，其搭載品牌首見的四具獨立電動馬達設計，最大馬力來到579hp，搭配116kWh電池後最大續航里程為555公里（NEDC）。
感謝分享&介紹，KUGA也算是福特滿熱銷的車種，小改款也還OK啦 
