曾經因為空間需求,考慮過要換休旅車
但SUV高底盤的晃動感,加上家人上下車的不便,因此改考慮找旅行車
Wagon對我來說,當然希望車有力、加速表現好、操控能力也不錯的車型,對我來說會比較加分
雖然一心想往好實用的路線靠攏,在還可以允許的範圍小玩一下,倒也不失開車的樂趣
以預算200萬內來比較,從網路資料找了以下幾台:
WRX Wagon、Focus ST Wagon、Octavia Combi、V60
這幾台都不錯,各有各的好處,還蠻難做抉擇的

第一台WRX Wagon,是這幾台裡面為一有全時四輪傳動的
雖然為200萬等級,但最近剛好有在做促銷,詢問了一下業代實際現金價可能在15X左右
馬力表現則是名列前茅,看一些車評對它的空間和電子懸吊都讚譽有加
過去Subaru的車讓我覺得安全還蠻棒的,可以說是這牌子的註冊商標了吧?
我在路上遇到過幾次WRX Wagon,外型引擎蓋上那個大鼻孔還蠻有殺氣,目前是我的第一順位
性能旅行車的最佳選擇?

第二台Focus ST Wagon,在價格來說算是最便宜
不過單看動力的話,是這幾台裡面排行第一
只是過去對Focus有個刻板印象,似乎後座乘客空間有小一點點
但載物空間表現算還不錯,從CP值的角度我把它排在第二位
性能旅行車的最佳選擇?

第三台是Octavia Combi,我對Skoda的車沒什麼太深的印象
只是歐系的外型,加上預算內可以買到它最頂的RS版本
各方面表現也算均衡,甚至9顆氣囊也是這幾台車給最多的,所以排在第三位
性能旅行車的最佳選擇?
第四台則是我一開始沒考慮到的Volvo V60
就預算內的話,可以買到最入門的版本,滿足一點點對歐洲高級進口車的小小虛榮
48V輕油電是這幾台裡面油耗最好的,卻也是動力最小的,因此我放在最後一個順位
性能旅行車的最佳選擇?

只是就目前這樣的排列,似乎還不夠客觀
大多數的喜好資訊都是來自於我的主觀認知和喜好
雖是說選自己喜歡的車最重要
真的要做決定時,還是希望有多一點的參考意見,或是科學一點、實務一點的判斷輔助
所以想問問,在200萬以內性能旅行車的最佳選擇會是哪一台?為什麼呢?
低底盤性能車開起來就爽
再加上需要空間,所以Wagon就誕生
但台灣人好像多半都比較不愛Wagon,所以選擇也不多
我是一隻大毛驢
其實旅行車早在1930年代就在歐美出現了,而且這種類車型在國外已經流行很久了.....
康伊 wrote:
曾經因為空間需求,考...(恕刪)

我都覺得網友是不是反指標
在過去一堆人碗公碗公的喊
我自己開高速公路時也不見得看到碗公比較多
Windom5168
一堆說出手排就買,出了手排沒人買
SUBARU俗稱東洋賓士, 是他的維修金額比美賓士。
聽說486的隔音不太好, 喜歡486的人真的有愛就入手吧。

SKODA OCTAVIA COMBI, 空間大, 質感也比上一代好很多。
C/P值很高的產品, 3年5年後, 民間會修VAG的車廠一堆, 算好養。
SKODA OCTAVIA COMBI RS的245匹,在DSG動力損秏少的變速箱加持, 加速性有感。
就算不是RS的車型,其前座的舒適性我給蠻高分的, (有和BMW BENZ VOLVO相比)

V60, 算豪華品牌了, 其質感, 隔音, 音響, 舒壓坐椅, 車內空氣品質過濾, 車身堅硬, 都是上層。
B5 25X匹馬力的加速性, 和160匹的阿塔控比差不多。
一個是DSG的動力損秏少
一個是V60比阿塔控比重了快500公斤。
真的講究動力, 看T8吧, 400多匹的動力就是猛。不過要超過200萬了。
200萬買B5還有可能, 不過2024年取消B5了。


福特的沒碰過, 無法提供資訊。
MBUSA
486 有隔音?家裡的 Forester XT 那是貨車等級的隔音。。。
charlie870123
我們自己實測st在中速後會快rs一個車頭
WRX WAGON官方馬力數據比ST WAGON低一點!價格卻比ST WAGON貴!

而且15X是23年式出清吧!24年式都要漲到快200了!

車內的音響還在用CD player不知道是甚麼邏輯!

坐過朋友的五門FOCUS跟ST WAGON,五門後座空間真的偏小!

但ST WAGON就比一般中型房車大很多了!

OCTAVIA COMBI RS沒有四驅有點可惜!(只有一般版有四驅車型)

V60就標準好爸爸車,適合不需要熱血的車主!

還有一台Golf Variant也在200萬內喔!

目前市售200內WAGON的就這幾台!我自己也還在觀望!

但想熱血+空間目前只有ST WAGON的CP值比較高!
rice7361
BOTDD 音質好沒用,問題是現在沒人在買CD了丫!
BOTDD
真可憐!
性能車+務實需求,就WRX Wagon了吧
安全真的很重要,以Level 2以上的科技來看
Subaru的Eyesight 4.0有除了一般的跟車、煞停、車道維持之外
還能做到自動轉向,再搭配電子懸吊,性能跟安全都很到位
Octavia RS會是最好的選擇
畢竟載家人就是要有舒適
電子避震是最佳解

至於變速箱
就當作是換耗材
大概每公里多1元的成本
性能超過250匹以上我覺得要感受細微差別不容易,因為加速都很快
但操控有沒有全時四輪傳動,甚至是優異的底盤科技加持,就會差異很大
這幾台裡面只有WRX Wagon有SAWD、SGP底盤這樣的設定,搭配電子懸吊會真的很猛
superb
V60 Plus B3
這台直接不考慮了吧,完全的家庭用車,跟熱血扯不上關係。
WRX Wagon
CVT變速箱,上一代重度熱血車主有遇過變速箱過熱鎖轉速的情況,
能裝CVT冷排去改善,這一代沒去研究,你再多問問看。
Focus ST Wagon
CP值高的車,但懸吊扎實的硬朗,後座無出風口,帶家人去試乘看看再說。
Octavia Combi or Octavia Combi RS
CP值高的車,各方面符合家庭取向;印象中是10氣囊了。
另外Superb Combi Sportplus 4×4也在您預算內,可以考慮看看。
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