日本汽車銷量TOP10 真的看看就好!?

日本汽車銷量TOP10 真的看看就好!?
之前看到有人分享日本的2023年TOP50銷量數據
不負眾望前10名有8名都是Toyota,而剩下的兩台分別是Nissan的Note和Honda Freed
不過看了一下,這十台車能在台灣買得到的真的沒幾台
直接先說結果「除了第二名Corolla部分車系和Prius之外,其他通通買不到!」,為什麼這樣說,請見下列分析


第一名:Yaris
日本汽車銷量TOP10 真的看看就好!?
日本熱銷第一名的Yaris是屬於歐日規跟台灣走亞太規是毫無關係
畢竟不管是引擎、配備、外觀都不相同,況且台灣亞太規Yaris早就停產了,所以買不到日本的Yaris,然而這個Yaris的銷量,當然也包含Cross的版本,至於銷售比例部分,Cross大概占比50%左右,也強調一下這裡的Yaris Cross跟台灣的不同,台灣販售的是上過造假新聞的亞太規格,所以日本銷售第一名的車款,在台灣買不到


第二名:Corolla車系
日本汽車銷量TOP10 真的看看就好!?
這裡的Corolla並非只有Cross一款,這個車系包含得非常龐大,其中包含轎車、旅行車、跨界休旅等等,至於台灣熱賣的Corolla Cross其實在日本占比沒有想像中來得高,整體占比44%左右,但熱賣的油電系統大概就要扣掉33%左右,可能會有人好奇一問為什麼要扣掉?
主要就是台灣販售的Corolla Cross油電和日本販售的不同,日本已經全面升級成第五代油電,而台灣這裡還是用舊的油電系統,所以自然台灣這邊是沒辦法買到日本的同款Corolla Cross油電車型


第六名:Prius
日本汽車銷量TOP10 真的看看就好!?
榜單中還有一台Prius也算是買得到,但日本熱銷的Prius還真的跟台灣沒有太大關係,畢竟以日本銷量數據來看,Prius主要銷售還是以油電版本為主,而PHEV版本只占大概10%左右的比例,而台灣因為現行只有賣PHEV版本,所以會感覺到不是買到日本人喜愛的車(占比太低了)

至於其他在台灣看都沒看過的車名就不解析了,另外也說一下Sienta這台車因為台灣要停產了,加上台灣跟日本賣得也不是同一個版本,所以在台灣也買不到

至於讓我沒想到的是Nissan在日本居然有一台車可以賣到第四名去,甚至可以力壓日本當地的熱銷Toyota車款,Honda也能擠到前十名也是很厲害
滿好奇這兩台車到底為什麼可以擠進前十?
因為台灣沒在賣,根本也對這兩台車不熟,所以Nissan Note和Honda Freed這兩台車到底有什麼過人之處?
是因為外型還是動力還是因為價格?
這就要麻煩大家解惑了
那日本人都喜歡小車, 開雙B的很少, 所以呢?
hch2006 wrote:
那日本人都喜歡小車,...(恕刪)

所以......?
每次看到日規Yaris就很羨慕
台灣到底為什麼要走東南亞規,引擎和配備都比不上
亞太規給人一種很落後的感覺
鈴聲再響
所以日本造假,台灣沒造假
carloszhang
不對, 造假的正是大發牌 yaris cross. 也就是台灣在賣的版本
你可以移民
dallasoriginal
這句話真是某些族群的招牌句子啊!
assassining wrote:
每次看到日規Yaris就很羨慕
台灣到底為什麼要走東南亞規,引擎和配備都比不上
亞太規給人一種很落後的感覺

引擎是town ACE的貨車引擎
外觀就是台灣設計風,沒有流線、沒有動感

我對這台VOXY有點研究⋯這台車在日本竟然只要台幣7-80萬真的是讓台灣車主們「情何以堪」!
日本的車, 就只是代步工具。
車便宜, 擁車成本高, 有需求的人才會買。
因為車便宜, 車檢費用高, 所以換新車的汰換速度快。
日本人不太會買好車, 普通的公司, 還要介意你的車是否會比你的直屬小老闆好, 會不會比你直屬大老闆好。
當系長的買COROLLA 不敢買MARK X, 當課長的買MARK X /ESTIMA不敢買CROWN / ALPHARD,當部長的買CROWN不敢買E-Class。 男主人有男主人職場上的無型壓力, 女主人有女主人鄰居三姑六婆的壓力, 小孩也有班級上同儕的壓力。
科技公司或新創公司就比較沒有這種無型的壓力了。


台灣相反, 車價貴, 但是擁車成本很便宜,所以放在路肩, 家門口,一年開沒幾次也養著它。
要是台灣的車檢, 嚴格程度, 和車檢費用如日本那樣一次約4~6萬台幣。
很少開車人才會去報廢老車。


日本車媒也有說, 日本車市是一個很奇特的市場,
有那個前幾個月熱賣, 後來熊熊沒人氣的車款也有。

持續熱賣的才叫強。

前幾年很熱賣的HONDA FIT ,沒在前10名了
前幾年前10名中唯一的大型車ALPHARD也不在前10名單中了。
因為造假案被國主交通省禁止造成販賣告成的吧。


Noah /VOXY 這次雙雙入榜, 勵害。這種價位的車才是一般家庭會買的MPV車型。
SIENTA和ROOMY 以1500cc 和1000cc, 切出兩個市場,也只有市場規模夠大才能有這種成績。還有HONDA FREED及NISSAN NOTE 四台小型高頂小箱車(七人座的就是Minivan)分掉了前10名中的四個位置, 這種小台高頂的車在日本真的很受歡迎。
相較台灣SIENTA賣的有夠差的(還賣的太貴)
HIGARI
養車成本不是只有稅金, 停車費,沒車庫就在家附近租停車位。到處不太有免費停車場。高速公路過路費跟台灣比,超貴的。 十幾年前的車檢費20万円/次。維修的工資更是嚇人, 更不提洗車美容鍍膜改裝那些了。
neko_shi
我認識有個日本的傳產現場作業員,存了2年買了一台E-CLASS圓夢...然後老闆開的是CIMA
mpv車系也佔了許多
HIGARI wrote:
要是台灣的車檢, 嚴格程度, 和車檢費用如日本那樣一次約4~6萬台幣

正解
要是台灣也比照日本的車檢制度
如果再加上買車都必須強制自家有停車格的話
我看車齡超過5年以後沒賣車的應該就變成少數了
跟日本的車市狀況一樣

台灣就是稅金跟車檢制度的關係
否則如果車齡超過10年後稅金多一倍而每增加5年再多一倍
這樣老車絕對寥寥無幾

所以
別再說日本車為啥那麼便宜了
那是有原因的好嗎
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