小惡魔市集悅遊日本活動報導

708分

個人積分：708分

文章編號：89294629

電瓶電壓高低會影響性能嗎

汽機車
剛換完電瓶後
總覺得好像性能變強
更平順了
但已經發動的話
理論上應該沒有差別吧
還是其實有差？

文章關鍵字

電瓶電壓性能

2871分

個人積分：2871分

文章編號：89295010

frogman200z wrote:
汽機車剛換完電瓶後總...(恕刪)

行車電腦斷電重置，
下次不斷電更換電瓶，
就不會有這個問題了

golihi

有什麼問題？都沒在看樓主在問什麼。

Ye-Kin-233

有些車款刑車電腦斷電會洗清學習紀錄需要重新訓車

4966分

個人積分：4966分

文章編號：89295348

把電壓想像水壓

水塔就是電瓶，水塔全滿水壓強

發電機若要去補電瓶，電壓較低，電瓶若滿電壓高

電壓高點火效率以及傳導效率自然較高=車有力，改鋰電池最明顯。

老車更明顯感受到，有開過老車的，在開大燈時會發現車抖重拖，換鋰電池完全改善。

Ye-Kin-233

心理因數威多、提前幾百萬分之一秒可以讓您爽到，那換鋰電池的幾萬塊其實也是值得了（要不要驗看看电芯裡面有無灌砂或石頭）。

3646分

個人積分：3646分

文章編號：89295379

CCA是在同一規範(標準鉛酸、AGM、EFB)下的鑑定標準，在充電正常控制迴路下，確實是會影響引擎點火性能。

在電源供應迴路中的最大功率轉移定理(電池內阻)，火星塞的火花大小而產生的空油汽缸壓縮效應差別很大，現在的跑車或超跑，點火(及火星塞)不是雙火星塞，就是大電流的點火迴路。

1066分

個人積分：1066分

文章編號：89295478

電瓶電壓如果在規範內就沒差，火星塞不是直接吃電瓶電壓的，是透過升壓電路控制的，電瓶電壓稍高或低都不影響的。

10589分

個人積分：10589分

文章編號：89296157

frogman200z wrote:
汽機車
剛換完電瓶後
總覺得好像性能變強
更平順了
但已經發動的話
理論上應該沒有差別吧
還是其實有差？

根據經驗，答案也是相同的：剛換完電瓶後，車子性能變強，引擎更平順！

猜測，當電瓶性能變差內阻變大，將造成發電機回充負擔變大，如同開冷氣，皮帶得拖動壓縮機般，增加引擎負擔，産生所謂的重拖感。換新電瓶，狀況佳、蓄電功能強，引擎負擔小，車子感覺輕快！

Ye-Kin-233

差速器、飛輪、油壓、空氣、熱能磨差係數都能直接忽略……果然係磚家

2921分

個人積分：2921分

文章編號：89297136

frogman200z wrote:
汽機車剛換完電瓶後總...(恕刪)

當然會影響汽車性能

電池老化內阻高，充電效能變差，放電又浪費在發熱上

導致電池充電時間變常且長

而發電機發電，必然會增加引擎負載

反之新電池，或是鋰鐵電池之類的，充放電效能好的電池

會覺得動力增加、油耗變好

其實就是電壓平穩+發電機運作時間縮短

4156分

個人積分：4156分

文章編號：89297568

拿一個標示18V鋰電池工具為例
事實上電池充飽是21V
滿電時電動工具會比較有力轉速快
4個燈的電量顯示剩2個燈時大約是18V左右
此時最好取下充電避免過度放電
也就是說可以把V看成容量
新電池V高容量大開起來比較有力

個人目前是裝超級電容
低速起步跟爬坡增益頗多
小弟一台自然吸氣2400CC&一台1500CC渦輪增壓
都裝16V100F的規格超級電容
但網路對超級電容褒貶不一
所以我是不敢推薦只能提供個人使用經驗
之前是買對岸的16V83F
後來找到台灣本土廠商才換裝16V100F
感覺台灣的產品比較穩定但價格也比較高
也發現我的排氣量16V83F其實就夠了
我是因為換不到2年的電池
保養廠老是要我換電池
網路爬文有人推薦所以買來測試
目前才裝半年左右感覺還不錯

370分

個人積分：370分

文章編號：89323689

充放電效能好的電池=新電池
發電機運作時間會縮短真心不騙

真心不騙

1149分

個人積分：1149分

文章編號：89361729

會有些少影響.

因為發電機會不斷的為沒有效率的、生病的電池充電, 消耗了不少原本用來驅動汽車的動力, 做成無謂的浪費.

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