android 5466 wrote:氫氣交通工具會成為主流嗎 凡事都有可能氫氣使用後是挺環保的但大量生產的氫氣制程可不環保, 因為是從石化原料裂解而來一般人想到的氫氣環保是採用水電解方式但電的本身就是燒煤、燒油或核能等汙染方式產生只有用光、電、風、水等產生的電力來製造氫氣,才算環保但氫氣有幾個重要問題, 壓縮儲存,化學儲存,洩漏...
當然不會1.知道Toyota Mirai, Honda Clarity的儲氣槽有多大嗎?Clarity這麼大的儲氣槽只是為了讓車子能開500公里, 如果油車有這麼大的油箱, 開3000公里都沒問題了2.加氫站設在你家旁邊你要嗎? 想必大家都不要因此氫能源乘用車應該會很難普及但對於商用車可能會更實用, 畢竟不需要設一堆加氫站, 而且裝設大容量儲氣槽也比較沒有空間問題
android 5466 wrote:看到不少歐洲國家開始在使用跟推廣這個天然資源地球上龐大嗎就目前看來有什麼缺點呢?跟電動車比起來應該對地球的污染降低更多更環保對吧? 不會因為他一點都不環保氫氣燃燒後是比較環保旦生產氫氣的過程一點都不環保
https://hk.news.yahoo.com/%E5%9F%8E%E5%B7%B4%E6%B0%AB%E8%83%BD%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E4%BB%8A%E6%97%A5%E9%A6%96%E8%88%AA-%E6%9C%89%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%BF%B7%E6%80%95%E5%86%87%E4%BD%8D%E5%9D%90-%E5%87%8C%E6%99%A8%E8%B5%B7%E6%8E%92%E9%9A%8A%E7%AD%89%E8%B6%B38%E5%8F%A5%E9%90%98-044753912.htmlGoogle了一下, 發現香港有一條巴士路線幾天前試用了氫氣雙層巴士, 充10分鐘可行駛400公里, 看來只在市區行走.
从科学理论的角度,成功机会很小。优势:.现有氢能源车其实还是电动车,不过是通过氢气储存电能罢了。单位重量氢气储存的电能远超同重量锂电池。但是算上储氢罐的重量,优势就没有那么大。劣势:1.氢气制备现阶段最大宗是化石燃料(石油、天然气、煤)裂解,产生污染没比传统电厂少。2.氢气储藏运输加注的设备成本太高,现阶段也没有能明显降低成本的方案。3.相关专利基本都在日本手上,而日本传统性的想吃独食,别人连汤都喝不到。
氫能源最大的價值是解決再生能源不穩定這個問題.不穩定的能源無法成為現代社會的主力電力來源,人類社會要脫離石油煤礦, 廉價的儲能就是重點.所以氫能源能不能起來, 關鍵還是製造氫的成本.假如水解氫的成本可以壓得夠低, 那氫能源將會成為下一代能源.
https://auto.epochtimes.com/car-b5-17704-%E6%B0%A2%E7%87%83%E6%96%99%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%90%97%EF%BC%9F(%E4%B8%8B).html上面是較耐的訊息.看過較新的訊息指汽車氫氣儲存器的結構非常安全在強烈撞擊下也不會爆炸, 但找不回網上訊息.