2023年，台灣汽車市場全年累積銷售共達到47.6萬輛規模，而光是將國產+進口總銷售排行榜的前20名休旅車型相加起來便達到近15萬輛，可見得國內消費者對於休旅車型的喜愛。領了年終的你也想買輛休旅車犒賞自己，但面對琳瑯滿目的眾多車款卻又不知道哪款適合自己？在許多車廠紛紛將ADAS系統甚至是Level 2等級半自動駕駛輔助系統列為旗下車款標配的狀況下，我們特地從茫茫休旅車海中整理出百萬預算內，並擁有Level 2系統之不同品牌與尺碼的休旅車型供大家好好研究參考一下！
（以下品牌按照英文字母順序排列）
▍Ford
Kuga EcoBoost 180超質X - 94.9萬元
身為Ford中型休旅主力的Kuga，自2020年於國內上市以來一直都有不錯的銷售成績，前兩年平均每個月均有破千輛的銷售表現，不過去年因國產中型休旅級距競爭愈來愈激烈，加上屆臨改款週期使得銷售下滑，去年全年僅寫下6,659輛成績。在不斷調整車系編成之下，去年底推出的24年式車型仍保有百萬以下的選擇，那就是要價94.9萬元的「EcoBoost 180超質X」。
與車系高階車型相較，「EcoBoost 180超質X」少了環景行車影像輔助系統、Keyless等配備、手機無線充電座、HUD抬頭顯示器，SYNC也是世代較舊的2.5系統，另外Co-Pilot360則是欠缺IACC智慧定速巡航調節系統、ISA智慧型速限輔助系統、Dynamic LED智慧頭燈等，不過其他安全配備部分倒是一應俱全，包括前向碰撞預警、盲點偵測、車道偏移警示、車道偏移輔助、閃避轉向輔助、倒車來車警示等系統均為標配，而AEB全速域輔助煞停系統以及可實現Level 2半自動駕駛輔助機能的全速域ACC Stop & Go與LCA車道導正輔助系統等也均在配備清單上；至於被動安全部份則有品牌向來強調的高剛性車體及七具安全輔助氣囊的防護。動力部分也是Kuga的一大亮點，其1.5升渦輪增壓動力擁有180ps/26.3kgm最大輸出，變速箱則搭配八速自排系統，平均油耗為15.9km/L。
▍Honda
HR-V S+勁化版 / Prestige尊榮版 - 83.9萬元 / 89.9萬元
在旗下中型休旅CR-V邁入大改款第六代車型後，入門價格已經來到105萬元，也就是說Honda品牌百萬元以下的休旅車型僅剩下HR-V可選；而HR-V去年共繳出7,234輛成績，平均每個月六百輛的銷售數字，也算是國產小型跨界休旅級距表現名列前茅的車型。
目前HR-V共規劃有「S+勁化版」與「Prestige尊榮版」兩款車型，價格分別為83.9與89.9萬元，基本上兩車型的差異僅在於外觀及內裝樣式，高階車型則有搭載有級距中較少見的無線充電座、雙區恆溫空調、電動尾門等配備；此外HR-V可大幅增添使用彈性的後座Ultra Seat多功能變化座椅則是其一大特色，至簡潔而高質感內裝設計也是受到不少消費者喜愛。
在安全配備部分，兩車型均搭配六具安全輔助氣囊，主動安全除了入門版少了LaneWatch盲點監視系統外，兩車型均有相同的Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括全速域ACC（ACC+LSF）與LKAS車道維持輔助系統等，基本上也算具備Level 2等級半自動駕駛輔助，不過其LKAS於車速72km/h以上才可啟用，使用便利性比起其他Level 2車款還是有差，此外兩車型均未搭載環景系統也是較為可惜之處。動力部分為HR-V較弱的一環，其1.5升四缸自然進氣引擎的最大輸出僅有121ps/14.8kgm，不過平均油耗則可達17.0km/L。
▍Hyundai
Tucson L GLT-A - 99.9萬元
Hyundai品牌去年在國內共售出創歷史新高的22,169輛新車，也寫下市佔率達到4.7%的新記錄，其中Tucson L車系是功臣之一，去年在競爭激烈的國產中型休旅級距中繳出共5,812輛成績，而Tucson L入門汽油版「GLT-A」車型，則是國內少數百萬以下便能買到的國產中型休旅之一。
Tucson L充滿科技感的前衛外觀受到不少人青睞，「GLT-A」雖屬入門，但車室中則具備Smart Key智慧型免鑰匙控制系統、兩向腰靠/10向電調的駕駛座、導航系統等配備，10.25吋數位儀錶與10.25吋觸控多媒體主機的搭配更是同級少見。動力部分也是Tucson L GLT-A的一大亮點，採用1.6升T-GDi 渦輪增壓引擎搭配七速DCT雙離合器自手排，擁有180ps/27kgm最大輸出，平均油耗為15.7km/L。
雖屬入門版本，但其實「GLT-A」車型仍搭載了完整的Hyundai SmartSense系統，也擁有由全速域SCC智慧型主動車距維持與LFA車道維持輔助構築的Level 2等級半自動駕駛輔助系統，安全輔助氣囊則是全車共六具，稍微可惜之處便是少了實用的SVM環景影像輔助系統、電動尾門等配備。
▍Kia
Stonic 1.0T智慧油電 時尚版 / 驚艷版 / GT-line - 79.9萬元/ 85.9萬元 / 88.9萬元
Kia旗下的Stonic是款車長僅有四米一左右的都會小型休旅，去年推出新年式車型時取消了入門的1.4升NA動力，僅留下加入48V輕油電系統的1.0升直列三缸渦輪動力，並規劃時尚版、驚艷版、GT-line等三款車型，價格分別為79.9、85.9、88.9萬元，最大動力輸出為120ps/20.4kgm，搭配七速DCT雙離合器變速箱，平均油耗則來到19.9公km/L的優異水準。
齊全的安全配備一直都是Stonic的亮點之一，79.9萬元的入門等級便已經搭載六具安全輔助氣囊以及豐富的DriveWise輔助駕駛系統，包括多項警示機能以及SCC智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統、LFA車道維持輔助系統等，也就是具備Level 2等級的半自動駕駛輔助機能；至於85.9萬元的驚艷版則再多出BCW 盲區偵測警示、BCA 盲區防撞主動煞車輔助、RCCW 後方交通防撞警示、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助等系統。
▍Mazda
CX-30 20S Carbon Edition / 93.8萬元
Mazda旗下最入門的小型跨界休旅為85.9萬元起跳的CX-3，但如果你想要Level 2，僅能將預算拉至93.8萬元的CX-30「20S Carbon Edition」。CX-30擁有比CX-3略大的4,395mm車長，不過採用了最新世代的設計後讓其裡外都呈現出更優異的質感，去年底推出的2024年式車型，也同樣將編成簡化僅留下20S Carbon Edition、20S Premium及20S Signature三車型，價格分別為93.8萬元、104.8萬元及111.8萬元。
相較以往的入門車型，百萬元以下的20S Carbon Edition一口氣增加了實用的360度環景輔助系統、免鑰匙啟閉系統、智慧倒車煞車輔助系統（SBS-R）、智慧後車盲區煞車輔助系統（SBS-RC）、前四眼式輔助雷達等配備，USB插孔也則是升級為Type-C規格，不過多媒體螢幕仍維持以往的8.8吋而不像中、高階版本升級為10.25吋。動力部分與CX-3一樣採用SKYACTIV-G直列四缸汽油引擎搭配六速手自排變速箱，不過輸出數據則是略高的165ps/21.7kgm。安全配備部分，CX-30全車系均標配七具安全輔助氣囊，並同樣搭載豐富的i-ACTIVSENSE主動安全科技外，相較CX-3也多了CTS巡航模式車道維持輔助系統因此具備Level 2等級半自動輔助機能。
▍MG
HS 1.5T旗艦版 - 91.5萬元
2023國內車市表現最令人驚豔的品牌莫過於前年第四季才重返國內的MG了，首款中型休旅「HS」加上九月才開始交車的小型跨界休旅「ZS」兩車型全年共繳出13,791輛成績，第一個完整銷售年度便站上了台灣汽車市場品牌總銷售排名的第12名；邁入2024年MG也同樣延續氣勢，一月份HS、ZS分別以1
HS目前共規劃有「1.5T旗艦版」、「2.0T旗艦版」、「PHEV馭電版」等三款車型，價格分別為91.5萬元、106.9萬元、121.9萬元，其之所以能熱賣的原因，當然就是豐富配備加上平實價格。別的不說，在大部分國產中型休旅價格已突破百萬元以上的今日，光看到HS 1.5T旗艦版開出的91.5萬元便相當誘人，而且這個價格你便能擁有手機無線充電、Keyless Entry、環景系統、電動尾門、雙前座電調/加熱機能、12.3吋數位儀錶、10.1吋觸控螢幕、全景天窗、方向盤換檔撥片、256色氣氛燈、一體式賽車椅、Super Sport多重駕馭模式等配備，琳瑯滿目的豐富配備當然就是其上市後一炮而紅的關鍵。
安全配備部分，則有六具安全輔助氣囊以及完整的MG Pilot 2.0智慧駕駛輔助系統，包括涵蓋車身四周的多樣化警示系統，以及由全速域ACC智慧型主動車距巡航控制、TJA交通壅塞輔助系統、LKA車道保持輔助系統所構築的Level 2等級半自動駕駛輔助等也應有盡有。HS 1.5T的動力部分表現也屬出色，其搭載1.5升缸內直噴渦輪增壓引擎結合七速DCT雙離合器變速箱，最大輸出為180ps/29.1kgm，平均油耗表現則為13.5km/L。
ZS 1.5L旗艦版 - 74.9萬元
除了HS外，於去年8月底推出的ZS也是MG品牌攻城掠地的第二把箭頭，雖然上市時間與強勁對手Yaris Cross強碰，依舊在9～12月四個月的時間累積了2,081輛的銷售數字，每個月平均520輛的規模已經讓其在國產跨界休旅級距佔有一席之地。
ZS之所以能如此受到歡迎，主要原因便是與HS走同樣的「大滿配」策略，採單一車型74.9萬元販售的ZS 1.5L旗艦版，便擁有包括後座冷氣出風口、360度環景系統、駕駛座電調與雙前座加熱機能、BSD盲點偵測、全景天窗、10.1吋大型觸控螢幕等同級車款中少見的配備。
至於安全配備部份除了全車六氣囊外，也與HS一樣搭載了齊全的MG Pilot 2.0智慧駕駛輔助系統，包括車道偏離警示/輔助系統、前方碰撞預警、自動緊急煞車輔助、變換車道輔助、後方盲區偵測等系統一應俱全，並擁有全速域ACC加上LKA車道保持輔助系統構成的Level 2等級半自動駕駛輔助，在國產CUV級距不僅難得，也是其最具競爭力之賣點。動力部分ZS則是搭載1.5升直列四缸自然進氣汽油引擎搭配附模擬八速手自排功能的CVT無段變速箱，最大輸出為120ps/15.3.kgm。
▍Toyota
Corolla Cross汽油 豪華 / 尊爵 / GR Sport - 85.9萬元 / 94萬元 / 94萬元
Corolla Cross Hybrid 豪華 /尊爵 - 91.5萬元 / 97.5萬元
Corolla Cross於2020年底上市後隨即橫掃車壇，2021與2022年平均每個月都能繳出3300輛成績，去年全年則是掛牌37,412輛，平均下來每個月也仍達到3100輛以上，此等表現無疑取代了以往的Altis成為Toyota新一代的「神車」！
現行Corolla Cross共規劃有汽油、Hybrid兩款動力，汽油動力的入手門檻為85萬元的「豪華」版車型，包括Smart Entry車門啟閉系統、9吋觸控式螢幕、無線Apple CarPlay/Android Auto、後座空調出風口均為標配，安全部份則有全車七具氣囊以及「TSS 2.0智動駕駛輔助系統」的防護，包括PCS預警式防護系統、全速域ACC主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統，已具備Level 2等級半自動駕駛輔助；若是94萬元的汽油「尊爵」款，則再增加LED頭燈、7吋全彩數位式儀錶、環景系統、盲點偵測系統等配備。而汽油版本的動力系統為最大輸出140ps/17.5kgm的1.8升四缸自然進氣引擎，搭配附7速手自排功能的Super CVT-i無段變速系統，平均油耗為14.9km/L。對於那些喜愛運動化外觀的車主，也能以94萬元的預算選擇「Corolla Cross GR Sport」汽油車型，如此一來便能獲得包括GR Sport外觀套件、運動化懸吊、底盤強化支架等配備。
Corolla Cross相較對手的一大特點，便是擁有Hybrid混合動力車型可選，百萬內可買到91.5萬元的「Hybrid豪華」及97.5萬元的「Hybrid尊爵」，其1.8升Hybrid油電混合動力擁有122ps最大綜效馬力輸出，平均油耗為亮點的21.9km/L。
▍Volkswagen
T-Cross 230 TSI Tech - 99.8萬元（預售價）
預計在2月21日於國內上市的小改款T-Cross目前共規劃「230 TSI Tech」與「230 TSI Style Design」兩款車型，預售價格分別為99.8萬元與107.8萬元。動力部分沿用以往的1.0升三缸渦輪配置，但最大輸出小漲至115hp/20.4kgm，變速箱則是七速DSG雙離合器自手排系統。
齊全的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統是T-Cross的一大賣點，不僅具備多樣化的警示機能，可一鍵整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統，車道維持及偏移警示系統（含修正輔助）、主動式車道修正輔助系統的「Travel Assist 智慧車陣穿梭系統」當然也不會缺席。車室中則具備8吋Digital Cockpit數位化儀錶搭配9.2吋Discover Pro 多媒體鏡面觸控螢幕，此外可前傾式前乘客座椅與以及同級唯一可前後滑移後14公分的後座座椅，也為車室帶來更大的使用彈性。
