道理我都懂，但和泰Yaris Cross這麼沒誠意大家真的吃得下去？

看到不久前歐規的Yaris Cross大改款，報導寫到其實基本上「沒什麼大變動」，「只是」升級成Toyota最新的五代油電系統而已
這個「沒什麼大變動」也太讓人羨慕了吧！


台灣卻只有1.5NA自然進氣106p馬力，動力甚至比舊款Yaris更差
不過事實擺在眼前，Yaris Cross還是賣得嚇嚇叫就是了….


CUV級距要說油耗好可能79.9萬Stonic 19.9Km/L還算不錯
算是一台滿低調的好車（給1.0渦輪配48V輕油電、標配Level2）
不過銷量當然差Yaris Cross十萬八千里


我看了一下在英國Stonic 1.0T 48V的價格其實跟Yaris Cross Hybrid差不了太多




阿怎麼台灣進口Stonic跟國產Yaris Cross其實價格差距也沒到太大
進口跟國產差不多價格就算了
Yaris Cross甚至還只是1.5 NA，而不是Hybrid？對照Stonic是1.0T
Yaris Cross甚至連完整Level2都沒有？對照Stonic標配Level2
如果進口Stonic可以給48V輕油電＋Level2，Yaris Cross有什麼道理不給油電版本啊？甚至連Level2都沒有
和泰賺得應該比Kia多很多吧XD

未看先猜可能又有人會酸韓國品牌在台灣沒有很熱門，所以當然要給比較豐富的配備才能吸引消費者，那是應該的！不然誰要買韓國品牌？
國外相對比較沒有排韓情結所以才那樣

道理我都略懂，但在台灣和泰這麼沒誠意大家真的吃得下去喔
韓國車需要端出牛肉吸引消費者，就代表和泰給台灣1.5NA陽春配備沒毛病？這兩者之間有邏輯關係嗎 因為品牌比較強、名氣大，所以可以這樣躺著賣？

之前HR-V沒有給e-HEV其實就已經滿失望了，結果Yaris Cross也比照辦理
回頭看在CUV這個級距其實要稱得上「油耗好」的車好像沒幾台(要不然就是價格比較貴，Kicks ePower油耗22KM/L預售價104.9萬就是個很好的例子..)
油電車款大多集中在價格比較貴的SUV才會有

不過話說看到近期最大新聞豐田安全測試造假
就算和泰一直撇清關係，感覺台灣網友好像都不太相信
和泰會不會現在心裡其實正在後悔當初應該要引進歐日規的Yaris Cross來台灣勒……..就不用被胡亂掃到颱風尾搞得買Yaris Cross人心惶惶了，大家也能開心地買油電Yaris Cross