反觀小施就是少數的清流，評價時缺點都是直接開槍沒在閃的
好就是好，不好就是不好，沒有在客套、也沒有睜眼說瞎話
而且小施自己就是Yaris Cross車主，所以更有參考價值
好話大家都看多了，來看Yaris Cross的「實話」整理吧
小施買的是中規75萬版本，光下面三大狀況就讓人不知所措了
第一個：碰到爬坡很辛苦！
我想大部分車評都不敢講這麼白
但106匹馬力，比舊Yaris動力還差，真的讓人匪夷所思
註：同級車HR-V有121匹馬力
第二個：方向盤沒有包皮！
聽起來有點怪，但方向盤完全沒有皮革包覆，就是最粗淺的塑膠
膠條材質也摸起來偏廉價的感覺
連椅子也要拼裝材質，皮也不是全部皮，後面竟然是網布
果然小施說的沒錯，廠商很知道從哪裡省成本
註：同級車HR-V當然不會像Yaris Cross這樣搞，其他國產CUV應該也沒人這樣搞
第三個：ACC加速剎車都不太舒服！沒有Level 2
沒有車道置中，之前上市前大家都在猜有沒有
但小施說的很好，如果有，原廠難道不會大力吹捧自己嗎？
原廠寫得那麼隱晦，那就是沒有！
當然影片還有講其他缺點，但光以上評價就！！！
註：同級車HR-V有Level 2
Yaris Cross還有近百萬的精裝車，但就算花到快百萬
爬坡辛苦、沒Level 2不太舒服的ACC等…..無解
看完車主小施分享應該可以看出Yaris Cross的策略就是讓你去買90萬的頂規
這樣有盲點、精裝版有倒車顯影（不然中低規配備真的不能看…）
但聰明的人就知道，都花到90萬了
真的不如買HR-V，不只馬力121匹勝過Yaris Cross的106匹
內裝也不像Yaris Cross這般廉價，光方向盤質感就完勝了
重點是安全性也更好
HR-V有Level 2，有Yaris Cross沒有的車道置中
差不多價格，Yaris Cross這個也沒有、那個也沒有，用料連車主小施都嫌
假如是因為Toyota這個品牌選擇Yaris Cross，那就更不對了
媒體都寫這麼清楚了 Daihatsu的DNGA平台、安全系統也是Daihatsu開發，搭配和泰自豪的車美仕主機，Toyota血統好像不太純正
都說雙田雙田，既然台灣豐田Yaris Cross不是真日規歐規的Yaris Cross
為何不考慮真本田血統的HR-V呢？
