簡稱「TNCAP」的台灣新車安全評等計畫自去年啟動實驗室之後，接著從今年開始每一季都會公布新一波台灣市售車測試評等結果，今天交通部便透過記者會的方式公布首回測試成績，受測車輛分別是國產車銷售冠軍Toyota Corolla Cross以及進口車銷售冠軍Toyota RAV4，兩車皆獲得五顆星評等成績，而在測試結果之中，也可以看到兩輛受測車的評等項目的詳細表現。
首先是Toyota Corolla Cross的部分，其中可以看到成人保護項目成績為85%、兒童保護為80%、行人保護82%，安全輔助為68%，總合評分為五顆星。
各車型的評等內容中，可以分別看到各項目的詳細表現內容，其中前方偏置撞擊在駕駛人頭部、大腿、右小腿，以及前乘客頭部與雙腿的表現皆為優良，接著在前方全寬撞擊項目中也獲得不錯的表現，側方撞擊以及後方撞擊座椅鞭甩部分，駕駛人胸腔以及頸椎的表現為尚可。
這次送測之Corolla Cross等級為汽油豪華版，因此評等適用性涵蓋所有汽油等級，至於Hybrid油電版本因為動力配置與車重設定稍有不同，因此評等適用性並不能完整涵蓋。
另一輛在本回評等公佈成績的車款為進口車級距中銷售表現最出色的Toyota RAV4，其中成人保護為87%、兒童保護為85%、行人保護84%、安全輔助為69%，整體成績略優於Corolla Cross，同樣獲得五顆星的評價。
可以看到在撞擊測試的成人保護項目中，整體表現都有不錯的水準，不過前排座椅後方撞擊之座椅鞭甩項目為不良，這部分就值得關注。
兒童保護資訊項目的整體成績優於Corolla Cross，尤其在撞擊項目中皆是優良的評價結果。
過去在台灣汽車市場，對於車輛安全評等方面總會被消費者認為不夠透明，雖然先前在「車輛安全資訊網」之中都會公布上市新車的正面撞擊與側面撞擊是否合格，取得安全審驗合格證明後才得以上市販售，但由於測試項目不夠詳盡（僅有正面56km/h撞擊測試與側面50km/h撞擊測試）、撞擊測試車輛是由車廠送測（是否有測試專用車疑慮）、進口車型提供國外撞擊測試數據證明即可取得安審合格證（是否會有引進車型規格不同的疑慮）；綜合以上幾點，國內消費者難免會覺得國產車型的相關安審數據並不透明；因此順應全球趨勢，國內總算成立類似歐盟、美國、日本等市場的車輛安全審驗制度，也就是本回公布評等結果的TNCAP。
許多網友都關心TNCAP是如何運作、測試的標準為何、參與測試的車輛又有哪些，
其實我們曾經在先前的採訪中已跟大家介紹過其運作方式；簡單來說，TNCAP的測試項目分成「被動安全項目」與「主動安全項目」兩大部分，其中被動安全項目涵蓋了多數民眾較為熟知的撞擊測試，例如成人保護中的「前方全寬撞擊」、「前方偏置撞擊」、「側方撞擊」、「側方立柱撞擊」，四個項目各占8分配分，而成人保護項目總分為38分，其中四個撞擊測試就涵蓋了32分。
根據美國國家公路交通安全管理局的統計，前方碰撞事故的比例佔所有交通事故的35%，是所有碰撞事故中佔比最高，因此在TNCAP安全評鑑中便將前方全寬、前方偏置撞擊列為測試項目，而前方全寬的測試方法，進行測試前須先進行車輛整備，包括汽油、機油等液體抽換、座椅與活動件的調整、感測器與車載擷取系統安裝、人偶安裝與姿態調整等；接著進行場地整備，包括碰撞假人的安裝、車輛對位與標記、高速攝影機架設、攝影高照燈的調整等。測試車上放置兩具女性人偶，其用意在於體型較小的女性人偶可能會因為座椅設計不良的因素發生潛滑現象，因此反而能更近一步驗證安全系統，兩具女性人偶各放置在駕駛座及右側後座，透過身上共68顆感測器記錄車輛撞擊時的傷害程度。
雖說先前已經公佈過TNCAP的運作方式，並會透過「秘密客」的方式自行購買車輛進行測試，而非車廠自行送測，但不久前傳出車商方面已經提前獲得測試成果並用於宣傳的消息，亦有銷售端流出「秘密客」被識破的傳聞；我們認為TNCAP雖然測試內容與流程比起過往僅有在汽車安全網公布產品是否合格來得詳盡許多，但對於要如何取得消費者的信任、採購流程是否夠公正，都會是TNCAP評等結果是否值得參考的關鍵。
