在地狹人稠的台灣，「輕型商用車」可說是眾多中小企業頭家們打拼時的最佳夥伴，在過去20年間，國產輕型商用車這塊市場則幾乎都是由中華汽車的Veryca菱利車系稱王，不過這個狀況在去年開始有了變化，因為Toyota導入了Town Ace車系這款尺碼、定位、價格均與Veryca相似的對手，並在商車界投下一顆震撼彈。

除了貨卡版本外，Town Ace的廂型車版本也在今年報到，提供那些希望貨物能不受風吹日曬雨淋，或是偶爾有載人需求的頭家們選擇。在Town Ace的貨卡與廂型車兩款車型都到齊之後，Town Ace與Veryca兩車系勢必在今年展開一場激烈對決，而「該怎麼選？」也成為了準備購入廂型貨車消費者們的最大疑問。這次，我們就來針對Town Ace與Veryca兩款廂型貨車的配備、空間、動態表現等部分進行詳細比較，讓大家能好好挑選最適合自己的生意夥伴！


▲磯崎絕對沒有在致敬動作天王，不過我真心想看一字馬

▍Part.1-車型介紹

Town Ace車頭

Town Ace車尾

提到Town Ace，其實它也是Toyota旗下一款長青的商用車系，初代車型早於1976年便已經誕生，現行的第四代車型則為2008年推出，是由印尼的Daihatsu基地生產（Daihatsu Gran Max），同時為豐田OEM再「逆輸入」回日本市場掛上「Town Ace」及「Lite Ace」等車名販售；近幾年積極搶攻商用市場的和泰汽車，則將這款在日本市場擁有高人氣的Town Ace貨卡國產化並於2022年二月上市販售，驚人的是，Town Ace貨卡在整個2022年度便繳出了接近萬輛（9,879輛）的成績。雖說近年來因大環境不佳，不想再當「打工仔」而選擇創業的人口持續增加而助長了輕型商用車的銷售規模，但一款初來乍到的車型能有如此表現也著實驚人。不僅如此，在Town Ace廂型車於去年底加入戰局後，截至目前為止，兩兄弟在今年頭兩個月共售出了2,914輛，已經超車Veryca車系的2,183輛，沒意外的話在今年應該能成功改寫輕型商用車的版圖。

至於國內販售的Town Ace廂型車，共提供「2人座手排」、「5人座手排」、「5人座自排」、「5人座自排TSS」等四款車型，價格介於53.9～61.9萬元之間。這次對決找來的則是可承載五人、並具備TSS主動式安全防護系統的「5人座自排TSS」頂規版本。

Veryca車頭

Veryca車尾

再來就是大家應該都相當熟悉的Veryca，其起源可追溯自1970年代中華汽車所推出的百利車系，以及之後的Varica中華威利，現行的Veryca菱利車系則於2000年推出，歷經多次改款一路演變至今，在商用車領域縱橫20餘年，一直穩坐輕型商用車級距的龍頭寶座，即使去年被來勢洶洶的Town Ace貨卡瓜分了不少市場，但全車系在2022年的全年銷售數字仍突破1.5萬輛大關，也就是一個月平均繳出近1,300輛成績，可見得Veryca依舊是許多頭家們的最愛！

目前銷售的Veryca菱利車系共分為貨卡型式的「A190」與廂型車「A180」，今日評比的A180廂型車共規劃多達9款車型可選，價格待則落在52～65.1萬元之間，產品涵蓋了2WD的4AT與5MT版本、以及2/5/8人座，甚至還有4WD車型可選，相較Town Ace給予消費者的選擇性相對多了一些；這次參與評比的則是驅動方式、座椅配置、變速箱均與對手相同，且價格相近的「2WD、四速自排」車型（CN335）。

Town Ace vs. Veryca 規格比較表

	Town Ace 5人座/自排/TSS	Veryca 2WD、四速自排車（CN335）
車長	4045mm	4155mm
車寬	1665mm	1570mm
車高	1930mm	1950mm
軸距	2650mm	2610mm
車輛空重	1315kg	1286kg
車輛載重	825kg	564kg
車輛總重	2140kg	1850kg
最小迴轉半徑	4.9m	4.9m
輪胎規格	165R14	165R13
油箱容量	43L	48L
引擎型式	1.5升直列四缸汽油	1.5升直列四缸汽油
最大輸出	97ps/13.7kgm	97.9ps/13.7kgm
變速箱型式	四速自排	四速自排
前懸吊	麥花臣	麥花臣+防傾桿
後懸吊	拖桿式彈簧	車軸葉片式彈簧
煞車型式	前碟後鼓	前碟後鼓
平均油耗	15km/L	12.7km/L
價格	61.9萬元	60.2萬元

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攤開規格表來看看兩車的差異。以車身尺碼來看，Town Ace與Veryca的車長都在四米出頭左右，均相當適合在狹窄的巷弄中穿梭，而Town Ace的車長較Veryca少了110mm，車寬則多出95mm，方正簡約的圓潤身型讓它看來帶點可愛風格；相較之下Veryca略帶剛硬的線條，則給人一種高瘦精悍的印象，此外這次試駕的Veryca在身披去年推出的「奶蓋綠」雙色塗裝（60.8萬元）後，活潑的色彩也讓它淡化了不少商用氛圍。至於兩者的動力結構也十分相似，均搭載1.5升自然進氣引擎與四速自排變速箱；另外較特別的一點是，為了提升載人時的舒適性表現，Town Ace廂型車的後懸吊結構並不像貨卡版本一樣採用葉片彈簧式懸吊，而是換上拖桿式彈簧懸吊，阻尼也經過特別調校優化減震效果。

再來就是頭家們關心的載重表現，依照規格表看來，Town Ace與Veryca的載重分別為825kg與564kg，這也代表前者能承載比後者多出達261公斤重的貨物，對於貨車而言這可是個極大優勢，畢竟有時少跑一趟便能節省不少時間與油錢！不過看到這邊大家或許會有個疑惑，那就是為何後懸吊採車軸葉片式彈簧的Veryca會差了Town Ace這麼多呢？這是因為在安審時，某些測試項目會將車輛負重至車商宣稱的總重量來進行（如煞車距離測試），因此車廠在送測前便會決定一個可通過測試的車輛總重，通過安審上市後的車輛載重規格自然是以此為主。順道一提，Veryca廂型車這1.8噸的總重也就是A180名稱的由來。

▍Part.2-空間/配備比較

Town Ace vs. Veryca 配備比較表

	Town Ace 5人座/自排/TSS	Veryca 2WD、四速自排車（CN335）
LED頭燈+LED日行燈	●	-
自動啟閉頭燈	●	●
LED尾燈	●	-
前霧燈	-	●
後霧燈	●	●
電動折疊後視鏡	●	●
輪圈	14吋鋁圈	13吋鋁圈
引擎自動啟閉系統	●	-
多功能方向盤	-	●
動態穩定系統	●（VSC）	●（ASC）
上坡起步輔助系統	●	●
ARP主動式防止傾覆系統	-	●
BOS煞車優先系統	●	●
盲區偵測警示系統	-	○（經銷商標準選配）
前方碰撞警示	●	-（售服選配）
前方碰撞主動煞車輔助系統	●	-
車道偏離警示系統	●	-（售服選配）
AHB智慧型遠光燈自動切換系統	●	-
踏板誤踩抑制系統	●	-
前車駛離提醒	●	-（售服選配）
倒車輔助雷達	●（2顆）	●（3顆）
緊急煞車警示系統	●	●
胎壓偵測警示系統	●	●
全車輔助氣囊數	2	2

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關於配備部分的比較，相信大家可以從上表中快速瞭解兩車型的主要配備，而兩者最大的差異應該就是安全配備了吧。在長久演進之下，今日商用車的安全配備雖不能說豐富，但相較以往已有大幅進步，以這次評比的兩車來說，包括ABS、煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、BOS煞車優先系統、緊急煞車警示系統、胎壓偵測警示系統、上坡起步輔助系統以及動態穩定系統均是標準配備；而Town Ace的頂規的五人座自排TSS車型更搭載了TSS主動式安全防護系統，包括PCS預警式防護系統（包含預警式防護警示/煞車力道輔助/主動煞車輔助）、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧遠光燈自動切換系統、油門踏板誤踩抑制系統、前車駛離提醒等系統。

至於Veryca則是具備（經銷商標配）Town Ace所欠缺的盲區偵測警示系統，另一個獨有配備則是ARP主動式防止傾覆系統，可在車輛傾向側翻狀態時降低引擎扭力並針對車輪施加煞車力道來降低發生側翻的風險。此外，對於那些更注重安全性的車主，中華汽車也提供了「ADAS智能安全輔助系統」作為售服選用，套件包括FCW前方碰撞警示、PCW行人碰撞警示、LDW車道偏移警示、SDA車距監測警示、FCDA前車啟動警示、VB虛擬保險桿等六項功能；雖加入了多項警示機能，但可惜的是並無搭載Town Ace的主動煞車輔助。

Town Ace頭燈

Veryca頭燈

Town Ace將反射式LED頭燈以及下方保桿處的LED日行燈列為全車系的標準配備，至於Veryca則搭載傳統的鹵素燈具，下方保桿處則多出可在惡劣天候使用的霧燈；而兩車的頭燈均具備自動感應啟閉、手動水平調整等機能。

Town Ace配胎

Veryca配胎

兩者均為車系中較高階的車型，因此足下都採用鋁圈配置，差異在於Town Ace為14吋的雙色式樣，Veryca則為13吋，搭配的當然也都是經濟取向的商用車胎。

Town Ace

Veryca

既然是商用車，駕駛艙當然是以實用為取向，也沒有太多舒適性配備，兩者在車室內均以大量塑料及膠皮鋪陳，耐髒污好清潔當然是最大優點。

Town Ace

Veryca

Town Ace的方向盤就像外觀一樣採用圓潤的線條呈現，反之Veryca則採諸多直角轉折設計，並在兩側加入定位凹槽讓駕駛者更容易抓握，方向盤上還具備便利的多功能按鍵，可直接切換音響與定速系統。此外兩車的方向盤均不能調整角度。

Town Ace

Veryca

兩車的儀錶均採用傳統的指針搭配多功能液晶顯示幕，Town Ace的顯示螢幕可直接透過儀錶上突出的操控桿調整時間或切換里程，Veryca比較麻煩的是得經由中控台上的單一按鍵操作，不過可切換的資訊項目較多，除了基本的里程顯示外，還有剩餘行駛里程、平均車速、水溫、胎壓、警示音量調整、按鍵聲音、保養提醒等。

Town Ace

Veryca

兩車的中控台設計均相當簡單，各項機能操作也都十分就手，空調系統均為手動控制的機械式冷暖空調。順道一提，拍攝當日正好遇到台北久違的炎熱天氣，也讓我們體驗到Veryca的冷氣真是超級給力，不僅空調出風量大，出風口的溫度也較Town Ace更低。

Town Ace

Veryca

兩車中控台上均配預留有2DIN的音響主機安裝位置，配上簡單的1DIN式音響主機後，便可提供最基本的娛樂系統，而下方的1DIN空格對於運將們而言更是個放置零散物品的好地方。

Town Ace

Veryca

兩車在中控台最下方都具配置有煙灰缸與12V電源，Veryva更是多了一個小凹槽與USB插孔。

Town Ace

Veryca

Town Ace的排檔座設計在更接近方向盤的中控台上，Veryca則是大部分人習慣的鞍座前方，老實說用起來沒有太大差別，而兩款四速自排車型均無手動換檔機能，檔位配置同為D-2-L並有O/D檔可供載重或爬坡時切換。

Town Ace

Veryca

Town Ace將前座的置杯架設計於中控台最邊邊，旁還有一個淺淺的小凹槽可用來置物；飲料擺在這個位置的好處是可利用冷氣幫你的飲料保冰，而置杯架則配置了一堆開關，包括引擎怠速熄火、後霧燈、頭燈水平調整、後視鏡調整等開關，以及5人座TSS版本才有的PCS預警示防護、AHB智慧型遠光燈自動切換系統開關。Veryca在此位置配置的則是後視鏡、頭燈水平角度，以及經銷商標配的BSW盲點偵測系統開關，上方也有個小型置物凹槽。

Town Ace

Veryca

Town Ace雖然將排檔座上移節省了中央鞍座的空間，但可惜的是並未好好利用，此處僅規劃前方一個小置物平台與後方置杯架；反觀Veryca於此處的空間機能便豐富不少，除了雙置杯架外還有三個置物凹槽可讓你分門別類地收納物品。

Town Ace

Veryca

Town Ace於手套箱上方另設計有開放式置物空間，可直拿取物品相十分便利，至於Veryca僅有個小凹槽，不過手套箱內部寬度與深度均較Town Ace出色。

Town Ace

Veryca

Town Ace將排檔桿上移至中控台後，讓前座乘客擁有更寬闊的腳部空間，不僅久坐之餘可偶爾伸展一下，於兩張座椅間橫向移動也更為便利，至於中央那個黑色包包則為補胎劑工具包。

Town Ace

Veryca

受限於左前輪拱的形狀，這類小貨車駕駛座左腳空間一向都讓人覺得「卡卡」的，不過相較之下Town Ace的煞車踏板位置較偏右面積也較小，左腳比較不會像Veryca那麼卡。

Town Ace

Veryca

Town Ace的前門板運用織布與膠皮搭配，配置在較後方的門把位置讓開關門較為省力，Veryca的門板雖僅以簡單的塑料鋪陳，不過在下方多出了一個可擺放文件資料的空間。此外兩車均具備雙前電動窗，駕駛座側的電動窗也有One-Touch機能。

Town Ace

Veryca

若你曾開過貨卡車型，便可知道那直挺的椅背在長途駕駛下實在會令人腰酸背痛，因此「前座椅背可調」也可說是廂型車的好處之一，不過由於椅墊較薄，兩車在乘坐時的舒適度仍與乘用車有段差距。此外兩車均可透過駕駛座的前後滑移調整開車姿勢，不過副駕駛座部分僅有Town Ace具備前後滑移機能，可讓副駕駛擁有更寬敞的乘坐空間。

Town Ace

Veryca

兩車的後方側滑門均採簡單的手搖窗設計。

Town Ace

Veryca

再來看到後座部分，Town Ace廂型車的第二排採用5/5分離座椅，Veryca則是4/6分離配置，滿載時中間乘客的屁股比較不會卡卡的，兩車的椅背也均可小幅調整傾斜度。此外Town Ace座椅到前座椅背的距離約有44公分，比Veryca的38公分多出大一截，也讓後座乘客擁有更寬敞的膝部空間。

Town Ace

Veryca

Town Ace除了膝部空間較大之外，其較大的車身寬度也反應至車室橫向空間，兩側門板間的距離經測量為141公分，勝出Veryca的137公分；實際乘坐三人時可顯著看出車室寬度差異。

Town Ace

Veryca

Town Ace的後座椅背因應載貨需求可向前傾倒，至於Veryca除了同樣可向前傾倒外，更能向後方大幅傾倒，比Town Ace多了一分使用彈性。

Town Ace

Veryca

兩車的後座椅也可整個向前方收折創造出最大的後廂載貨空間，差異在於Veryca需採兩段式收折，Town Ace僅需拉動單一拉柄即可操作，操作起來更為輕鬆快速。另外還有一個小地方就是Veryca的後座安全帶扣環是固定於地板上，因此座椅向前收折前你得先將安全帶拉扣由椅背和椅面間的細縫拉出。

Town Ace

Veryca

開車開累了？那就把前座頭枕卸下、椅背向後方傾倒即可置身後座伸展雙腿小歇一下。此狀況下，Veryca雖然在前半部有較大斷差，不過椅背能與後座切平，搭配可大幅向後傾倒的後座椅背，讓頭家們更能舒適地半躺著。

Town Ace

Veryca

兩車均於車頂配置了空調出風口，能由前艙吸入冷空氣向後方吹送，並可調整風速與風向；然後Veryca在車頂還多出了一個小照明燈。

Town Ace

Veryca

作為打拼夥伴，貨車最重要的當然就是後艙的載貨空間，兩車的後艙空間均屬方正，Town Ace的後輪拱處則有更高突出；在五人座狀態下，經實際丈量可看出Town Ace的優勢就是後艙寬度，約較Veryca多出5公分的橫向裝載空，不過後座椅背到尾廂門處的縱向裝載空間則是Veryca大勝，硬是較Town Ace多出近25公分的深度，至於兩車的後艙內高度則在伯仲之間。

Town Ace

Veryca

將後座向前收折的結果也是一樣，此狀態下Town Ace的縱向裝載空間為159公分，Veryca則可達172公分。順道一提，若由尾廂門量測至前座的後艙總長度也是Veryca的221公分勝出Town Ace的210公分。看到這些數據便可瞭解，兩車的後艙總長度雖僅有十來公分的差距，不過Town Ace的座椅擺放位置較偏向後方，換取更寬敞的後座乘客膝部空間；Veryca的座椅則是偏前擺放因此後廂的置物深度高出Town Ace不少。


再來看到兩車的後廂開口，Town Ace明顯比起Veryca大上不少。

Town Ace

Veryca

分別測量後廂上、中、下開口處的寬度，Town Ace為120、132、125公分，大致上呈現方正形狀，至於Veryca的尾廂開口則分別是106、123、97公分，呈現上寬下窄的模樣，而不只是後廂開口寬度，Town Ace的開口離地高也比Veryca低了約6公分，上下大型貨物時更為輕鬆便利。


兩車側邊均採用滑門設計，即使在狹窄空間也能順利上下貨物，而為了放入大型物品時更為便利，滑門開口當然是愈大愈好，實際測量Town Ace的滑門開口為81公分，Veryca則是74公分。

兩車空間比較表（單位：公分）

	Town Ace	Veryca
第二排膝部空間	44	38
第二排橫向寬度	141	137
後廂總長（前座至尾廂門）	210	221
後廂長（五人座狀態）	107	132
後廂長（兩人座狀態）	159	172
後廂廂內高	127	128
後廂寬度	149	144
後廂開口寬（上/中/下）	120/132/125	106/123/97
後廂開口離地高	62	68
側滑門開口寬	81	74

▍Part.3-動態表現

Town Ace與Veryca均採用1.5升自然進氣引擎並搭配四速自排變速箱，以數據來看Town Ace的97ps/13.7kgm輸出表現高於Veryca的97.9ps/13.7kgm，不過實際駕駛時給人的感覺則是恰好相反，從起步到整個加速過程，Veryca都給人一種更為輕快的感受；再加速的衝勁就是比Town Ace明顯，隨著油門加深，Veryca也比較積極地退檔拉高轉速因應，讓車輛依舊能保持較大的動力輸出，相反地Town Ace則得在接近全油門時才會退檔。不過Town Ace在順順開的狀況下，引擎及變速箱搭配起來則是比較順暢，也擁有較為線性平穩的加速感。此外為了節能訴求，Town Ace還配備了引擎怠速啟閉系統，不過有時輕踩煞車車子還沒完全停下時引擎便會熄火，再重新啟動時的震動也偏大，給人不太好的使用體驗，


而兩者的加速感受擁有如此差異，除了車重因素外，猜想可能是Veryca變速箱擁有較密的齒比設定所致，因為在同樣的檔位及時速下Veryca都有更高轉速（也伴隨著較大的引擎噪音），或許也是因為如此，經濟部能源局公佈Veryca的平均油耗為12.7km/L，不若Town Ace貨卡的15km/L亮眼。此外兩車的方向盤左右死點同樣均為5圈，這意味著轉彎時你得轉動比乘用車更多的幅度與圈數，不過Town Ace在方向盤轉動初期的虛位較多，相較之下Veryca的轉向反應雖不能以犀利來形容，但在同樣的方向盤舵角下車頭的反應更快，也相對給人一種轉向更俐落的感覺。


至於乘坐舒適度部分，置身兩車前座不太能感受到差異，但對於後座乘客來說，Town Ace後軸拖桿式彈簧的優勢便可清楚展現，後軸壓過坑洞時的震動感比採用車軸葉片式彈簧的Veryca小了些也沒這麼直接。畢竟是商用車，兩車的車室內均能清楚聽到引擎拉高轉速的嘶吼聲與高速時的風切聲，不過交叉對比之下Town Ace的車室隔音則是比Veryca稍微好上一些。


對於商用車而言，載重時的性能表現應該也是頭家們關注的重點，因此這次我們找了一段斜率約在10%左右的直線山道，準備測試兩車的負重爬坡加速能力，至於負重部分呢，就直接滿載五人上場，車上這五個人加起來的重量約在400公斤以上（也就是Veryca車輛載重的七成....），是不是光用看得就覺得很重？而我們原本計畫進行0～50km/h爬坡加速，不過在預先試跑時，發現兩車都無法在測試路段加速到50km/h.....後來才改為測試0～40km/h。

TownAce加速

Veryca加速

首先看到Town Ace的成績，其以11.89秒完成0～40km/h的滿載爬坡測試，達成距離為78.83公尺；至於Veryca則以8.87秒完成測試，距離為57.5公尺，成績比起Town Ace足足快了3秒之多。此細比較兩車加速數據，可看出Veryca從起步到40km/h為止，在每段區間所花的時間均比Town Ace快，不過最大的差異是Town Ace車速到達30km/h後僅剩下微弱的加速G值使得車速增加超級緩慢，光是30～40km/h這段區間便花了4.5秒以上；反觀Veryca在車速30km/h之後也仍保有0.1G以上的加速能力。

▍Part.3-總結報告

看完Town Ace與Veryca兩款廂型商車的比較，可發現兩者的對決並不像許多人所認為的一面倒，而是各有各的優點。在頭家們最關心的在空間機能部分可說各有所長，Town Ace擁有較大的可用載貨寬度，包括尾廂、後廂門的開口也大上不少，這當然讓上下大型貨物貨物時更為便利；至於Veryca的優勢，當然就在於大上一截的縱向空間，不過很可惜的就是它的法定載重量則是差了Town Ace不少。


除了載貨外，既然今日評比的兩車為客貨車，當然也要考量到載人狀態，在這個部分Town Ace無疑有較佳表現，其第二排座椅的膝部空間與寬度都較Veryca寬敞不少，加上更佳的隔音與行路舒適性，都讓Town Ace成為一輛更稱職的客貨車，對於常有載人需求的消費者們，這是應該好好加入考量的環節。至於動力與操控表現部分，不論是一般道路上所展現的加速衝勁、轉向時帶給駕駛者的信心與反應，以及這次我們所測試的負重爬坡等狀況下，都是Veryca明顯勝出；相反地，Town Ace則是靠著油耗表現扳回一城。

最後，Town Ace還有一個值得稱讚之處便是搭載了許多主動安全配備，包括LED頭燈、乃至於TSS主動式安全防護系統，都是以往國產商用車所看不到的配備，或許這是以往大部分頭家們不太關心的部分，但商用車型能在「安全」上有所進步，我認為這也是應該給予讚賞的一點。