坐過Tucson的後座,讓我重回了小時候罰坐的瞬間!

坐過Tucson的後座,讓我重回了小時候罰坐的瞬間!
前陣子去台茂的時候,台茂那天剛好有一個小車展
有滿多品牌參加其中有Hyundai、Subaru、Audi、Nissan、Land Rover、Jaguar等車款展出

反正在等餐廳的時候,無聊就大概試坐了一下,坐過一輪之後發現
Hyundai車好像沒有大家說的這麼好,當天試坐了,七人座MPV的Custin和Tucson L

先說說Custin的感受
乘坐空間可以說是中規中矩,就是七人座MPV的大小
第三排部分非常不方便進出,而且第三排椅面太短,久坐其實很不舒服
跟之前坐過的Odyssey來比的話,Custin空間沒有Odyssey這麼的大
不過讓我比較Care的部分是Custin來台灣賣的價格也不便宜,但還是有著不少的硬質塑膠

再來是Tucson的乘坐感受

坐過Tucson的後座,讓我重回了小時候罰坐的瞬間!
打開車門映入眼簾的是直挺挺的後座,雖然早有耳聞Tucson的後座比較挺,但這個挺法..實在不相信坐上去會舒服,而且大多數休旅車都有配備後座角度可調的功能,想說是不是有人刻意調到最挺,結果找了半天,Tucson這台車好像沒有「後座角度可調的功能」,沒辦法調整的情況下,乘坐的感受就只有一個「差」字,完全沒有舒適度可言,至於門板塑膠部分也用了不少硬質塑膠
會買休旅車的大多都是家庭買家,今天後座舒不舒適很關鍵,如果坐起來感受很差,配備再好價格再高也沒用,只能說現代還是要好好加油一下..
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這個應該是客貨認證鐵桿沒有解封前的坐姿吧
aliao
其實YT車評就能看到了,不知樓主是何???[沒有不敬的意思]
TGIFridays
看看發言紀錄就知道了,ford版也一篇,都是T牌粉在這邊說KUGA怎樣、tucson怎樣,進口車沒鐵桿..,都在車版這麼久,發了那麼多篇文章了,會不知道是啥狀況,在這邊裝小白,實在是...演的真差
jam1007 wrote:
客貨認證鐵桿

Tucson只有客貨車,有鐵桿是正常的吧?
lunacc0909 wrote:
後座角度可調的功能

調整的把手裝回去就好了
請你好好思考一下 現在台灣人這麼在意乘坐品質 車市競爭這麼激烈 如果這角度真的不能調整 那這台車還要賣嗎?
jack9188
不知道樓主是真的不知道,還是故意提的,如果後座角度不能調,這台車還能賣到大缺車?
gbs5543
我看到韓國車就失智了,其它車廠怎樣我不管
這是客貨車吧
為了省稅
變成這樣也蠻妙的
不過可能會有破解方法
國產的Tucson、福特的Kuga及本田的CRV都是採客貨車認證,
本田在車內空間的規劃(包括收納空間)向來就是強項,
不用像Tucson及Kuga得違法解封印將後鐵桿拆除,
後座及行李箱空間就超級大,
後鐵桿還能拿來掛衣服雨傘及擋後車的車燈光線。
aliao
CRV就是強!!
jam1007 wrote:
這個應該是客貨認證鐵...(恕刪)


對比停售的Rav4 2.5na還有Cx5 2.5na
客貨牌真的省很多税了

但解封是否合法?
八月二十
Kuga有Vignale非客貨
aliao
既然可以,為何一開始不直接就用自小客而用客貨?這應該不難理解吧!
那是為了符合客貨法規。每一位車主(幾乎)車牽了就改了
schung320
樓主應該是小白, 都只是過程, 先諒解他.
就政府、車商上下交相賊啊,大家都知道怎麼玩

之前原本還有風聲說要嚴格規範客貨車,鐵桿不可拆、後座需焊死不可調等等,最後也是不了了之,重點是車商吃相難看,省了貨物稅,車價真的有回饋給民眾嗎?
un3354
政府開後門少收稅, 車商有回饋給買家?
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