中華CMC堅兵P350 Hybrid試駕∣市場新物種 會是頭家們的新寵嗎？
後面大家的討論其實有褒有貶，不過貶還是明顯比較多，看完也覺得滿多人罵還是有其中的道理，算合理
結果，某天偶然看到了一部車媒也在介紹中華堅兵P350的影片
看完影片跟留言之後，還認真突然有點錯亂了
是01網友沒有實事求是探討車輛本質？？？
影片裡介紹了三個中華的所謂「黑科技」，節錄：
1. 引擎科技
4G69 2.4升引擎，全鋁合金打造，散熱好、重量輕，低速扭力出色，維修便宜，輸出數據已經比同級對手進步很多
2. ISG整合馬達
可以讓動力更好，對於節能油耗有更明顯的幫助，中華的系統比較特別，跟賓士的EQ Boost 48V系統滿接近，幾乎可以隨時隨地輔佐引擎出力
3.電池結構
為了電池工作穩定性，設有水Pump，BMS電池控制模組可以即時偵測溫度，電池安全除了金屬結構BMS偵測到撞車、電池可能洩漏，會高壓電斷電，電池回充還有SOC的控制範圍
其實裡面提到了不少專有名詞，是不是真的那麼厲害說真的我也聽不太懂
但我先說，新車上市，本來就會有很多車廠跟媒體配合的合作影片
我覺得影片誇獎優點是再正常不過的事，大家都要餬口飯吃
但看後面車評出來回覆網友的留言我就真的越看越亂了
首先後面有很多網友敲碗油耗
車評的回覆：認為貨車要耐用引擎要耐操，科技就不多，油耗當然不會太好，測油耗只是好玩，對使用者來說沒大意義
車評的回覆：認為酸民比商家更在意油耗
結果引來不少應該是“真”貨車車主出來反駁當然在意油耗，油耗是成本
有開Zinger、有開得利卡的、有同行選小霸王或卡旺的
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再來，也有不少網友敲碗4WD，認為既然油耗可能會高，不如做成4x4，可以深山工作維修、露營穿山越嶺
沒有4WD對山區車主來說還是沒用，只能選擇卡旺
車評的回覆：認為用乘用車標準看貨車很無言，貨車油耗高非常正常
3噸半就是拿來載貨，要去越野本來就不是出廠設定，要越野還是買別台
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如上面所說，車媒拍影片要說好話完全可以理解，每一台都馬在說好話
這個車媒影片也很用心詳細，甚至還把車子頂起來看底盤結構，還做了四種模式差異
但看車媒回應網友回應的滿武斷，真的讓我開始懷疑自己，車媒不太可能會亂說話吧，讓人覺得這台車可能真的沒有01網友說得差？
（不過我是認同維修據點真的很多很方便的優點）
Youtube跟Mobile01難道是平行時空
所以，如果各位網友重新平心而論、公平公正公開的探討這台車
覺得中華CMC堅兵P350這台車到底如何呢？
