我也順便放一下之前去試乘T-Roc的照片讓大家做個比較
兩次很幸運，展間內都沒有我要看的車型，所以業務都是拿試乘車來介紹。CX-30的外型比較侵略一點，T-Roc給我穩重成熟的感覺。然後兩台都有自動遠光遮蔽，但T-Roc的燈具就比較有科技感一些
內裝一開始覺得馬自達用比較多軟皮革，造型也比較優雅細緻。福斯比較運動，硬塑料也比較多。看照片會覺得CX-30贏，但實際給我的感覺CX-30有點上個世代的感覺
覺得可能是T-Roc有配全數位儀表，而且畫質很不錯
而CX-30中控台的設計就沒這麼漂亮，不過我還蠻喜歡它的旋鈕跟很大顆的按鈕，很駕駛導向
相較起來T-Roc的中控設計就比較新世代，而且還有很炫的手勢控制
空間部分我想各位知道馬自達本來就不強，但我還是有拍照做個紀錄，也順便讓大家參考。CX-30前座比較內縮，還有後座頭部空間也比較壓迫、坐墊也較短，後座就真的不算舒適
後車廂空間兩車都很平整，但T-Roc除了可以64分離，中間還可單獨打開放長條物體。CX-30比較可惜的是左右被輪胎吃掉不少空間，所以置物空間也是T-Roc比較大
再來就是開起來的感受差異
我開的T-Roc是280版本，1.5渦輪馬力150hp扭力25.5kgm
油門反應輕快，在市區很好開。業務有帶我上超抖的山路，過髮夾彎側傾少，歐洲車的底盤真的蠻不錯。高速公路上隔音就沒有CX-30這麼好，不過底盤穩定性很好，而且IQ.Drive的跟車真的很像真人在開的，車道維持也很中間，試乘的過程都很放心
CX-30我是開最頂規的版本，2.0自然進氣馬力165hp扭力21.7kgm
自然進氣的車油門比較線性，踩多少轉速就攀升多少，在市區開起來幾乎沒什麼頓挫，而且2.0沒渦輪其實也蠻好開的。但相對轉速拉起來的時候引擎就比較吵。跑高速的時候轉速印象中也比T-Roc多500~1000轉吧，雖然風切聲小但引擎聲就是比較吵一些
路感我覺得也蠻不錯，跟T-Roc一樣都是比較Q彈的懸吊，很合我胃口。不過他的油門設計有點怪，Autohold的時候真的稍微碰到一點就馬上解除，而且滑行速度蠻快的，第一次有嚇到。轉彎的感覺因為方向盤比較重手，所以感覺更有人車一體感，上山路跑的話應該更好操控?
ACC的作動也比我朋友的馬三進步很多，但煞車跟油門的控制，我覺得福斯還是更像真人一點。開起來CX-30是隔音好、操控路感好，而T-Roc則是輔助配備較強，開起來輕快
但如果又考慮空間還有外型，兩車又更讓人猶豫，所以讓各位參考的同時，也想再次聽取大家的意見，謝謝
