最近陡坡墜崖事件,只有一家會中獎嗎? 實測給你看!!

根據這個影片
看起來是變速箱保護機制導致
還是手排安心~
8:52秒開始看
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
2個問題
坡度太陡→如果不是測試,正常人不會挑戰
煞車燈有亮,有作用
影片看起來吉利沃爾沃的XC60 AEB系統
如同之前網路流傳影片撞到自家人是一致的
真的對行人辨識反應極差
這真的始終如一....

DED wrote:
根據這個影片
看起來是變速箱保護機制導致
還是手排安心~
8:52秒開始看

看影片只確定一件事,
Audi Q5同理可證,
雙離合變速箱遇到陡坡停止再加油就是會失去動力,
所以買DSG變速箱去露營請慎選營地
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
jerryho282
我看過一個視頻介紹,雙離合變速箱遇到深踩油門再加速退檔時,得先退出上一檔,再退出目前檔位,才會降檔,不是失去動力.
重點是--所有的雙離合,基礎本體還是手排變速箱!
會開手牌的就懂!

考照101---上坡起步

當年輕人都只會依賴各種科技,各種電子剎車..上坡輔助.......
上坡會倒退擼就一點都不奇怪
kurokawa079
boyen0917 打N擋拉手煞車,然後打D擋下去[沒有不敬的意思]
boyen0917
回憶起來了!我駕照也是考手排 但全忘光了!感謝
5D3 wrote:
雙離合變速箱遇到陡坡停止再加油就是會失去動力

那不是失去動力,那是離合器銜接之前,動力還沒有輸出到輪胎上。
但是我可以確定,左腳煞車肯定hold不住。
vag有煞車優先系統,當煞車踩住時,電腦會限制引擎的出力。

舊款vag可以用手煞車,輕踩油門,等車子微微浮起來之後,
再放掉手煞車,車子就不會倒退嚕。
但我不曉得auto hold是否能hold住這種陡坡。
Kang-Wei Tzou
動力尚未輸出,跟失去動力是完全不同的意思,你的理解很有問題。
5D3
動力輸出不了就是失去動力,很難理解嗎?變速箱無法把動力傳到傳動系統;什麼叫做動力尚未輸出,油門踩了沒反應不會往上就馬上要後溜了,玩啥文字遊戲啊...[幫不了你]
只有歐洲車才有這樣的困擾!還是日系比較安全!
DED wrote:
根據這個影片看起來是...(恕刪)


看完各家四驅原地模擬脫困評測
凱迪拉克也太輕鬆,近乎屌打
但到了實際的陡坡測試
結局又讓人大感意外
GLC、X3、XC60爬陡坡都不錯
至於Q5 ... 嗯。
5D3 wrote:
看影片只確定一件事,Audi...(恕刪)

所以要腳踩煞車後再以手煞車hold住,右腳補油門有動力後再放手煞車嗎?
5D3
手排確實是如此,但是電控系統腳踩住煞車,我不知道DSG會給多少動力,某些車款還加了煞車優先系統,煞車踩著,油門是給不了動力的[嚇到吃手手]
DED wrote:
根據這個影片
看起來是變速箱保護機制導致
還是手排安心~
8:52秒開始看...(恕刪)


這媒體測試完全不留情面,現在要在中國賣車,產品還是要有實力!
arrem5104
唯獨中國品牌,牆內要黑自家品牌要看背景,黑錯了就被消失了
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