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油、電車 都有很屌嗎? 滿街的跑的Model 3 跟 Lexus ES200、NX200 差不多，Model 3 已經有點像 電動車 altis 了，香??
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1. 免購置稅, 這個稅金大約是車價的10%, 例如20 W rmb 的車, 稅金要 2 W, 所以買車要付22 W rmb, 一般是一次交完, 但以後每年沒有任何稅金要交了, 電車連購置稅都不用交, 2W 可以省下來, 這個很補.
2. 鼓勵充電椿的設立, 以我為例, 我的車位是租的, 車位房東在美國, 我請他手寫一個同意安裝電表同意書, 手機拍照給我, 我給小區物管看, 就給我盖章同意, Apps 把小區同意的資料和一頁申請表傳到國家電網申請安裝電表, 沒兩天一個單獨屬於你的電表就裝在小區地庫電表間了, 好像一毛錢都不用出, 手續很方便.
3. 送車牌: 坐標上海, 所以這個沪A 打頭的新能源車車牌, 等同上海車牌(約要9~10 W rmb)
好了, 不寫了, 等下會有人說, 那麼喜歡中國, 太平洋沒加盖, 還不快滾去中國.....
我的小小希望是, 如果多一些人看到別人是怎麼去推動這個產業的, 可以去影響台灣的政府官員, 製定些好政策, 造福車主, 讓大家更多的選擇. 畢竟我想在台灣也買台電車放著以備回台使用.
發表個別人做的好的地方，還要擔心被扣帽子，言語霸凌，不覺得這個國家已經病的不輕了嗎？
但綠白漸層的電動車牌很醜[笑][笑]
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minjohn wrote:
電車油車我都有, 但是電車才是真香, 無論是動力還是舒適度, 以我所見, 未來油車會沒落而電車會成為主流, 各國政府不是傻子, 慢慢會使用一些政策手段,讓大家自然的去換成電車. 但剛才我從網友的回應才了解到我們政府是用電車馬力來級距課稅, 現在電車動不動就幾百匹馬力, 那不是稅金貴爆了? 怎麼會有這樣的想法呢? 以後廠商要進口台灣還要設計一個"小" 馬力電機? 台灣市場已經不大了, 國際大廠才不會為了台灣重新設計一台車, 那不是圖利台灣國產那幾家生產商嗎? 這樣在台電車售價有機會降到百萬台幣以下嗎? 好奇政府是在想什麼?
馬力稅單純是不合時宜的法令 肯定會改的
電動車馬力大不是只有加速的時候有差而已 減速時的電磁剎車制動力也會因為馬達馬力夠，剎車力道比較夠力，也能夠回收比較多的能耗
即便你沒有要飆車，有大馬力，車子的安全性和節能也會比較好
再者，電動車成本比油車高，總要有些賣點人家才有可能多掏出錢 特斯拉有FSD的噱頭，其他車廠軟體能力沒有特斯拉那麼厲害，那請問要拿甚麼賣點來推電動車呢..... 最快的就是拿大馬力當賣點啊
別忘了別家車廠還有油車要賣 馬力稅真的課下去 車商被迫搞小馬力電動車 車子定價會變得非常尷尬 用目前200萬起跳的價格肯定賣不動 定價降到100萬，又會打到自家油車
馬力稅真課下去 台灣電動車市場就只能靠軟體來做產品差異化了，簡單講就是只有特斯拉玩得起來 別家都可以收攤不用玩了
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