特斯拉的死敵? 僅花5分鐘充飽續航力達1360公里完勝電動車! Toyota Mirai 創下金氏世界紀錄!

特斯拉的死敵? 僅花5分鐘充飽續航力達1360公里完勝電動車! Toyota Mirai 創下金氏世界紀錄!

僅花5分鐘充飽續航力達1360公里: 破金氏世界紀錄

Toyota Mirai 從加利福尼亞州風技術中心出發,出發前僅花 5 分鐘,把氫氣填滿至 100%,路程經由聖伊西德羅、馬里布等地區,而後再進行折返加利福尼亞州,最後繳出 1,360km 續航力里程,審查員 Michael Empric 表示,很榮幸參與 Toyota Mirai 過程挑戰,並見識到豐田對於氫能源的精湛技術。

新 Mirai 在過程中消耗 5.65kg 氫氣,並未排放 CO2 二氧化碳等廢氣體,僅有在能源轉換中帶來的水氣排放,若是標準的燃油汽車行駛相同里程,過程中約會產生 300kg 二氧化碳排放,有鑑於此,氫能源汽車能達到更理想的零排放條件。

也許這比電動車更有環保的未來性, 至少充電時間上可以說是完勝了吧...?

你覺得氫能源車會是豐田秒殺特斯拉的大絕招嗎...?

報導:靠氫能源跑了 1,360 公里!新一代 Toyota Mirai 創下金氏世界紀錄
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
henrylai21 wrote:
僅花5分鐘充飽續航力...()


這個是肯定的,

看是五分鐘超超級快充先做出來,
還是氫氣站先架起來囉
henrylai21 wrote:
若是標準的燃油汽車行駛相同里程,過程中約會產生 300kg 二氧化碳排放


300kg? 這是指哪一款燃油車??
Black Ocean wrote:
300kg? 這是指哪一款燃油車??


大概是中大型房車吧...?

Vehicle emissions
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
陳凱米 wrote:
看是五分鐘超超級快充先做出來,
還是氫氣站先架起來囉


五分鐘超超級快充...., 這要克服很多物理學上的屏障吧...?

氫氣站先架起來應該是經濟規模的問題:報導

目前氫氣處在生產應用的初級階段因此產量較小,並且其生產設施仍有不足,世界各國政府正在加緊解決此問題,以韓國為例,韓國政府制定了氫氣經濟發展藍圖,並且投入高達31億美元的資金,根據藍圖,韓國天然氣公司預計在2030年前建造25個制氫設施來降低成本。

通過這一系列設施計畫,氫氣的成本將會降低到什麼水平呢?
經過預測,截至2030前預估氫氣每公斤價格會落在3.7美元,並於最後降低至2.4美元,這意味著氫燃料電池車的成本會降至所有種類中最低。

日本政府預測未來氫氣價格又是如何呢?

2019年:約為10.2美元
2030年:約為2.8美元
2050年:約為1.9美元
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別忘了生產大量的氫氣需要
用大量的電去電解水
到頭來還是跟電動車一樣需要用大量的電,所以開氫氣車不排污是很環保,但煤炭發電就.....
健康最美
果真什麼地方都有人愛扯政治~怎不去參政發揮~只能在01發揮喔![^++^]
artdink0105
這些滿嘴塔綠斑的在李遠哲教改前,就是台灣教育下失敗的產物,工廠來說是NG貨
henrylai21 wrote:
僅花5分鐘充飽續航力(恕刪)


TOYOTA 一直在"純電車"上面動作遲緩的最大原因可能就是因為"氫氣燃料電池汽車"

現有的油電(HYBRID)車 早在1997年推出PRIUS 就領先群雄 符合各種嚴苛環保標準 撐到2035年以後完全不是問題
純電車 如果快速充電問題不解決 普及率是個大問題(不可能每家都有充電樁 尤其在像台灣這種地方) 可能只能算過渡產品

氫氣燃料電池汽車 如果克服安全性(儲存) 和成本的問題 (經濟規模) , 以 加氫就和加油完全一樣的使用體驗, 最後有可能成為下一世代的載人車輛主流技術
ace ventura
其實現在氫氣儲存安全問題已經有了很大進步(當然還可以更好), 日本 美國加州 和韓國 的氫燃料電池車和加氫站已經運行好幾年了!
awolf320
氫氣的閃火濃度累積上限比瓦斯要高,代表瓦斯比氫氣容易爆...氫氣比瓦斯易燃只是大眾的刻板印象
目前氫氣電源主要是安全問題,要讓活性最強的氫保持穩定安全不易產生工安問題.因為這一個問題才會延遲這麼久
way0309
加氫站只要發生工安問題,保證半個城市都可以感受到
dhc1473
電池起火還有時間逃,氫氣一爆連屍首都找不到
加氫站建置成本一站要一億多..成本太高跟本發展不起來

加氫5分鐘充飽續航力達1360公里沒錯很快...

但要去加氫站要開車半個小時...一個小時的

但要去加氫站要開車半個小時...一個小時的

但要去加氫站要開車半個小時...一個小時的

成本太高沒法像加油站一樣遍地開花每個縣市都有

台灣了不起就蓋個三座就嚇死人了..北中南剛好各一座

如果加氫站這麼好蓋日本早就遍地開花



電動車的超級充電站..建置成本1樁大約二百萬左右

一個站5支充電樁大約一千萬就起來了..

電網跟台電申請就有了...只要設備到 接電就完成了

基礎設施差太多了 電網到處都是

而且買電動車只要丟給你家用充電樁問題就解決百分之八十了..

買氫能源車你家裡能自己製氫嗎?開到沒氫 找拖車?


https://www.chinatimes.com/newspapers/20160306000273-260102?chdtv
氫能源在日本的模式是可通的 , 但歐美就.....去年美國也有個推動氫卡車的公司 , 到現在也搞不出什麼名堂

加氫站要一億元 , 這種門檻就注定很難普及
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