Corolla Cross是不是生對時代,才能有這樣的銷售成績?

best6888 wrote:
在家電版我經常說買日(恕刪)


這個看有沒有QC,顧客有沒有很龜毛
台灣很多世界排名前面,3C,汽車零組件都很強,但很多不會用在CC,RAV4等車上。這些車Costdown到極點,根本也沒什麼。你實際拆開去看她的避震器,可能連台版改裝品都,每組進價..

當然進口跟內銷品質會有差。內銷壞了黑貓送回去送回來幾百元成本,出口QC沒過整個貨櫃退掉,成本幾百萬。很多內銷是外銷退回來的。
也有很多是台灣代工出去貼標然後再進口
簡單的說QC有嚴格的標準你從那邊進來都沒差,QC沒驗連水壓測試都沒有。我是廠商我給妳貨都沒檢查,妳不檢查我就用低品質的貨給妳。
當然有些廠商有不同價位產品,不同品質的東西。我賣給大陸,賣給台灣,賣給歐美她的品質也不同。不能拿什麼歐盟驗證的紙然後笑什麼別人沒驗。有本事從台灣抓一台車來跟別人互撞看誰強,取得台灣的認證再出來說嘴
只因生在台灣
國瑞TOYOTA生產
要換成去大陸賣試試?
阿拉拉拉拉哈 wrote:
Corolla Cross連ACC都不是全速域,30km/h以上才會作動
沒有像Focus有完整Level2
或給類似Sentra超視距追撞那種比較特別的新科技配備

連對手都搞錯的比較文,沒有參考意義啊。 
Kicks venue Hrv都沒有Acc,結案。 

國產最有競爭力應該是Focus active.
uranuslp wrote:
連對手都搞錯的比較文(恕刪)


他比的是跨界車,沒比錯
cc的優勢在
1.他是Toyota
2.有1.8的排氣量,卻有逼近一般休旅的空間,
價格又只比本田HRV這種跨界還略高一點
Focus同價位級距卻車內空間不足
要打還得用更貴的進口Wagon版來打

但缺點是,CC一出馬上連自家神A/RAV4的餅都吃了
五樓說的算 wrote:
你這番言論看起來也是(恕刪)

我的上一台車是裕隆
進廠保養它就是說五千保養一次
如果是手冊一萬才保養一次原廠為何要這麼說
它說五千很多人會怕失去保固,就會五千準時進廠
五樓說的算 wrote:
現在大部分都看車主手冊吧,有哪牌的車主手冊是寫5000公里要進廠保養的?


Suzuki 不就是要求 5000公里保養, 不然就威脅喪失保固嗎! 他們才不理車主手冊.
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