台灣是個更換過濾效果更好的排氣系統及更換技術更心更加環保節能的引擎都不一定合法的市場(基本上行照上有引擎號碼的車,要換引擎只能回原廠訂購一顆號碼相同(除最後一碼新增一位R)的引擎,然後在在原廠安裝後,拉去監理所重新驗車)所以汽油引擎改電動馬達........技術絕對有,但是應該沒有車廠在做(明面上)而且成本上應該會高於買新車
整個底盤就不是設計給電動車的,純電車需要很大的空間放電池,電池非常重,亂放的話會影響重心分布要改成油電,技術上是(相對)比較簡單的譬如大部份都是前驅車,把後輪改輪觳馬達,配上小容量的電池組跟相關控制器,透過OBD介面讀取各項行車數據來控制馬達輸出與回充,可能還要配一組直流升壓電路把發電機輸出的12V升壓給動力電池充電,或是把車上12V發電機改成符合動力電池電壓的款式,再用降壓電路供應12v給原車12v電器
1. 台灣法規要改才有市場。2. 上面有很多人説底盤不是設計給電車用的,我只能說看車子。3. YouTube 上面可以搜尋 EV West跟Electric classic cars。 你會發現大部分都是改老車,特別是後置引擎的。4. 對於有錢人來說,改一台老911變成電動,比買一台新的 taycan 來的更吸引人目光。