是這樣的前兩天壞了一顆電瓶,去店裡換完之後整個行車就是一個順暢可言。
在這之前至少一年,車子在路上開就感覺會不定時的換檔頓挫,或者該升降檔卻延遲動作,引擎也是變得比較大聲,然後熄火前抖動特別大力。
之前也有幾次去保養廠請他們看是不是變速箱有問題但是偏偏去試車的時候都挺順暢一把的所以一直查沒有問題。
沒想到前天將電池換了之後上面的所以問題都有所改善,換檔變靈敏了引擎有變小聲,熄火也不會抖動… 我心裡便想難道我一直找不到的問題全都是因為一顆電池?
因為才3年的車所以當老闆聽到3年原廠電池就掛了也是有點驚訝,並說有可能這顆出廠時就不良了。
還有一個讓我驚訝的,還沒換電池前當老闆先量了下電壓,10.77V 然後讓我試試看發動,居然發的起來!
請問是不是一個快掛掉的電池真的會影響那麼多還是這只是因為斷電讓車子回到學習模式?再來10.77V的電壓居然能讓引擎(柴油, 2.2L)發動這是怎麼回事?
l6632154j wrote:
首先....一般來說電池2年就差不多了
然後....當然有關連
引擎噴油跟點火都需要吃電,自排(跟模擬手排)變速是靠電腦....一樣要吃電.....所以電池快掛蓄不了電時,車子各個系統的供電就容易會不穩(然後發電機的負荷也會變大),跑起來自然不順了(現在車子都電腦化的,所以對於電池狀態的依賴也越來越強了)
這是個人感覺
過去的車..
5-6年換一個電池也很正常..
3-4年換的人都算早的..
畢竟以一個正常的鉛酸電池
他的循環壽命基本上是200到500次
對一個一般人而言..
3-4年的壽命才是他正常的更換壽命
旦現在的車..不知道是不是真的批配的電池太小
很多人的原廠電池...都是1-2年就下課了
下課的人多了..大家就把他當成正常的現像
畢竟影響鉛酸電池的循環壽命最大因素就是放電深度
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