台灣的氣候介於亞熱帶與熱帶地區，地形又多以丘陵、高山為主，即使四通八達的交通建設便利，不過整體用車環境仍屬嚴苛，為了讓車輛常保最佳狀態，定期保養與選用品質優良的車用機油可說是不二法則。由中油最新推出的國光牌9000SP機油，為今年五月美國石油學會發表汽油引擎機油最新標準認證之後，中油超前部署率先國內市場取得最新的API SP車用機油認證，提供全台灣各大中油加油站、汽車百貨等通路販售，長久建立的優秀口碑以及實惠的售價，成為汽車售後服務市場中受到矚目的新產品。
其實在多年以前，筆者已是國光牌9000系列車用機油的愛用者，當時由於手頭上的車輛比較多，大概每隔兩、三個月就會為車輛進行換油保養，因此選用品質穩定且售價合理的車用機油成了必要課題，長年下來也用了不少9000SJ、9000SL系列機油；而本回試用的國光牌9000 SP機油，其最新獲得的API SP認證，特別適用於渦輪增壓引擎與缸內直噴技術的汽油引擎車輛，同時具有優異抗氧化與抗磨損能力，對於車輛配備Auto Start/Stop怠速啟閉功能而經常頻繁啟動的狀態，亦能提供良好的引擎機件保護效果。
中油初期推出的9000 SP車用機油黏度為10W/40，亦符合國內多數車輛的使用狀態，文前提到台灣氣候經常夏季高溫，就連進入11月也會偶爾出現「秋老虎」的酷熱氣候，而此10W/40黏度正好提供炎熱氣溫的最佳保護效果，並可兼顧機油的流動性。
根據中油原廠提供的數據指出，9000SP車用機油在抗氧化、抗磨損、油泥抑制、低速預燃防止等表現都明顯優於前代產品，也就是說若過去對於9000SL、9000SN等車用機油已有不錯的使用心得，這次換上9000 SP車用機油的進步就會相當有感！
國光牌 9000SP 10W/40車用機油各項檢驗表現：
換上9000SP 10W/40車用機油之後，上路後的初步印象就是引擎運轉聲浪變得平順，怠速時的引擎震動抑制也相當出色，但這都是剛換新機油的一貫感受，二話不說直接前往山路試試！
我的這輛M.Benz C180 Coupe平時上山時，由於變速箱特性仍以節能省油為主，通常會讓人感覺到加速力道平緩，除非要深踩油門或手動降檔，才會有比較明顯的衝勁，但這次換上9000SP機油之後，這種爬坡稍嫌無力的感覺變得輕微許多，我還特別看了一下檔位，與平時開車的習慣並無不同，但就是多了些推進力道；另一方面，拉高轉速時的引擎聲浪變得比較厚實，這部分也是讓我覺得相當有感的地方。
在山路上行駛一陣子之後，通常油溫升高之後會覺得加速力道略微衰退，但這次換上新油之後，這種現象也變得比較輕微，有一種可以再跑好幾趟的感覺；整體來說，國光牌9000SP可說是一款C/P值頗高的車用機油，尤其現今多數車款皆搭載渦輪增壓引擎，對於機油選用的條件也更為嚴苛，各項表現皆屬突出的9000SP車用機油，之後還會推出5W/30、10W/30、5W/20等黏度選項，符合更多車主們日後保養愛車選用。
介紹國光牌9000SP車用機油的使用心得之後，想必各位網友對於這款機油的研發與生產過程感到好奇，我們也特地前往中油潤滑油生產研發中心進行採訪，帶各位網友深入了解9000SP車用機油率先得到API SP車用機油認證的關鍵！
